Peugeot 106 အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
Peugeot 106 သည် ပြင်သစ်နာမည်ကြီး Peugeot မှ ထုတ်လုပ်သော ကားဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားကို 1991 မှ 2003 ခုနှစ်အထိ ထုတ်ပေးခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ဤမော်ဒယ်လ်၏ မျိုးဆက်များစွာကို ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကားသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ 106 ကို မူလက တံခါး 3ပေါက် hatchback အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်မှာ မှတ်သားထိုက်ပါသည်။
ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း
Peugeot 106 ကို ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ၏ အသေးငယ်ဆုံး မော်ဒယ်အဖြစ် လက်တွေ့အားဖြင့် ယူဆပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ ကားသည် ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာခဲ့ပြီး ပထမတွင် တံခါး 1991 ပေါက် hatchback ဖြစ်သည်။ သို့သော် နောက်တစ်နှစ်တွင် တံခါး 3 ပေါက်ဗားရှင်း ပေါ်လာသည်။
ကားသည် "B" အတန်းပိုင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် manual gearbox နှင့် transverse mounted engine တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဤမော်ဒယ်၏အားသာချက်များထဲတွင်:
- ယုံကြည်စိတ်ချရမှု,
- အမြတ်အစွန်း;
- နှစ်သိမ့်မှု။
ဤကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကားချစ်သူများသည် ကားကို အတိအကျ နှစ်သက်ကြသည်။
မော်ဒယ်၏ အားသာချက်များကြားတွင်၊ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကားများ များပြားစွာ စီးဆင်းမှုကို အောင်မြင်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ ကျစ်လျစ်သော အရွယ်အစားကို သတိပြုမိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကားငယ်သည် ကားကြီးတစ်စီးထက် ရပ်နားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။
ထုတ်လုပ်မှုကာလတစ်ခုလုံးတွင် ကားအင်ဂျင်အမျိုးမျိုးကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ကားအတွင်းပိုင်းပိုင်းမှာတော့ ရိုးရှင်းပြီး တိုတိုလေးပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယနေ့ခေတ်မော်တော်ကားတွင်ထိုကဲ့သို့သောလူကြိုက်များသောဒြပ်စင်များမပါရှိကြောင်းသတိပြုသင့်သည်-
- လက်အိတ်သေတ္တာအဖုံး;
- စီးကရက်ပေါ့ပါး;
- လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ။
1996 ခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်၏ အသွင်အပြင်ကို အနည်းငယ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကား၏ ပါဝါနှင့် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် အပိုပါဝါ ယူနစ်များကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်းအသစ်သည် အတော်လေး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သွားကာ ကားသမားများလည်း ကားထွက်ပြီးသည့်နောက်တွင် သတိထားမိသည်။
1999 ခုနှစ်မှစ၍ Peugeot 106 ၏ ဝယ်လိုအားသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် မော်ဒယ်၏ ဖြန့်ချိမှုကို ရပ်တန့်သင့်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ပြိုင်ဖက်အများအပြား၏ မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မှုအပြင် Peugeot - 206 မော်ဒယ်အသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
ဘယ်အင်ဂျင်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။
ဒီမော်ဒယ်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အင်ဂျင်တွေအကြောင်းပြောရင် မျိုးဆက်တွေကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ ပါဝါယူနစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုရှိနေခြင်းကြောင့် ဤအချက်ပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။
| မျိုးဆက် | အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | နှစ်ပေါင်းများစွာလွတ်မြောက်လာခဲ့သည် | အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်, ဌ | ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
ဘယ်မော်တာတွေက အသုံးအများဆုံးလဲ။
Peugeot 106 တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အသုံးအများဆုံး ပါဝါရထားများအနက်၊ သတိပြုသင့်သည်-
- CDY (TU9M) - ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ထားသော မော်တာတစ်ခု။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေအေးပေးထားပါသည်။ ယူနစ်ကို 1992 ခုနှစ်ကတည်းကထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံတယ်လို့ ယူဆကြပါတယ်။
CDY (TU9M)
- TU1M သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး အလူမီနီယံဆလင်ဒါတုံးကို အသုံးပြုထားသည့် ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ယူနစ်အား ပိုမိုတာရှည်ခံပြီး ပေါ့ပါးစေပြီး တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။tu1m
- TU1MZ အယုံကြည်ရဆုံး မော်တာမဟုတ်ပေမယ့် အသုံးပြုသူတွေကြားမှာ အတော်လေးရေပန်းစားပါတယ်။ သို့သော် ထိုသို့သောအားနည်းချက်ရှိနေသော်လည်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အလွန်အကြမ်းခံပြီး ကီလိုမီတာ 500 အထိ ကြာရှည်ခံနိုင်သည်မှာ အံ့သြစရာဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း တာရှည်ခံမှုသေချာစေရန်အတွက် အဓိကအခြေအနေမှာ မှန်ကန်ပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်သည်။TU1MZ
ဘယ်အင်ဂျင်က ပိုကောင်းလဲ။
အခြေအနေအများစုတွင်၊ ကျွမ်းကျင်သူများက CDY (TU9M) သို့မဟုတ် TU1M အင်ဂျင်ပါရှိသော ကားကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ရနိုင်သမျှတွင် အယုံကြည်ရဆုံးဟု ယူဆပါသည်။
Peugeot 106 သည် ကြီးမားသောယာဉ်များကို မကြိုက်သူများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းတို့၏ကားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိသူများကို စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ မြို့တွင်းနေရာများတွင် အလွယ်တကူ မောင်းနှင်လိုပါသည်။
