Opel A14NEL, A14XEL အင်ဂျင်များ

A14NEL၊ A14XEL ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် Opel မှ ခေတ်မီပါဝါယူနစ်များဖြစ်သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် ကားခေါင်းအုံးအောက်တွင် ပထမဆုံး တပ်ဆင်ခဲ့ကာ ယင်းမော်တာများကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

A14XEL အင်ဂျင်တွင် ဤကဲ့သို့သော Opel ကားမော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• အာဒံ;
• AstraJ;
• ပြိုင်ပွဲ D

Opel Adam တွင် A14XEL အင်ဂျင်

အောက်ပါ Opel မော်ဒယ်များသည် A14NEL အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• AstraJ;
• ပြိုင်ပွဲ D;
• Meriva B

A14NEL အင်ဂျင်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

ဤမော်တာသည် မည်သို့မည်ပုံဖြစ်သည်ကို ကောင်းမွန်သော အကြံဥာဏ်တစ်ခုရရှိရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်အားလုံးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိစေရန် ဇယားတစ်ခုတွင် အကျဉ်းချုံ့ပါမည်။

အင်ဂျင်နေရာ	၃၀၀ ကုဗစင်တီမီတာ
အများဆုံးပါဝါ	120 မြင်းကောင်ရေ
အများဆုံးလည်ပတ်မှု	175 N * မီတာ
အလုပ်အတွက်သုံးတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI-95၊ ဓာတ်ဆီ AI-98
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ပတ်စပို့)	ကီလိုမီတာ 5.9 လျှင် 7.2 မှ 100 လီတာ။
အင်ဂျင်အမျိုးအစား/ဆလင်ဒါအရေအတွက်	အင်လိုင်း/ဆလင်ဒါလေးခု
ICE ၏နောက်ထပ်အချက်အလက်များ	multipoint လောင်စာထိုး
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	၁၂၉ - ၁၆၉ ဂရမ်/ကီလိုမီတာ
ဆလင်ဒါအချင်း	72.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	82.6 မီလီမီတာ
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	လေး
ချုံ့အချိုးအစား	09.05.2019
Supercharger	တာဘိုင်
start-stop စနစ်ရရှိနိုင်မှု	optional ကို

A14XEL အင်ဂျင်နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

ကျွန်ုပ်တို့သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် ဒုတိယမော်တာအတွက် တူညီသောဇယားကို ပေးသည်၊ ၎င်းတွင် ပါဝါယူနစ်၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ အားလုံးကို ပါဝင်လိမ့်မည်-

အင်ဂျင်နေရာ	၃၀၀ ကုဗစင်တီမီတာ
အများဆုံးပါဝါ	87 မြင်းကောင်ရေ
အများဆုံးလည်ပတ်မှု	130 N * မီတာ
အလုပ်အတွက်သုံးတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI-95
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ပျမ်းမျှနိုင်ငံကူးလက်မှတ်)	ကီလိုမီတာ 5.7 လျှင် 100 လီတာ။
အင်ဂျင်အမျိုးအစား/ဆလင်ဒါအရေအတွက်	အင်လိုင်း/ဆလင်ဒါလေးခု
ICE ၏နောက်ထပ်အချက်အလက်များ	multipoint လောင်စာထိုး
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	၁၂၉ - ၁၆၉ ဂရမ်/ကီလိုမီတာ
ဆလင်ဒါအချင်း	73.4 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	82.6 – 83.6 မီလီမီတာ
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	လေး
ချုံ့အချိုးအစား	10.05.2019
start-stop စနစ်ရရှိနိုင်မှု	မပေးထားပါ။

ICE A14XEL ပါရှိပါတယ်။

မော်တာ၏အတော်လေးသေးငယ်သောထုထည်တွင်လုံလောက်သော torque ကိုရရှိရန်အတွက်၎င်းအားအောက်ပါစနစ်များထပ်မံတပ်ဆင်ထားပါသည်။

• ဖြန့်ဝေဆေးထိုးစနစ်;
• Twinport intake manifold;
• ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ခေတ်မီ EcoFLEX စီးရီးအဖြစ် ဘာသာပြန်ပေးသည့် အဆို့ရှင်အချိန်ချိန်ညှိခြင်းစနစ်။

A14XEL အင်ဂျင်

သို့သော် ဤရှုပ်ထွေးသောစနစ်များအားလုံး၏ရှိနေခြင်းသည် ဤအင်ဂျင်ကို "မီးပွိုင့်" အဖြစ်မဖြစ်စေဘဲ၊ ၎င်းသည် တိုင်းတာသွားလာရန်နှင့် လောင်စာချွေတာလိုသူများအတွက် အင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤမော်တာ၏သဘောသဘာဝသည် ပြိုင်ကားဆန်သည်မဟုတ်ပါ။

ICE A14XEL ပါရှိပါတယ်။

A14XEL နှင့် တပြိုင်နက်နီးပါး A14XER အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသော အခြားမော်တာတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

၎င်း၏အဓိကကွာခြားချက်မှာ ကွန်ပျူတာ၏ဆက်တင်များနှင့် valve timing system တွင်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းအားလုံးသည် ၎င်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံတွင် အလွန်ချို့တဲ့နေသည့်ပါဝါယူနစ်သို့ ပါဝါထည့်ရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။

ဤမော်တာသည် ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် ပို၍ ရွှင်လန်းတက်ကြွသည်။ ၎င်းသည် အားကစားစီးရီးမှမဟုတ်သော်လည်း အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော A14XEL ICE ကဲ့သို့ "ဟင်းသီးဟင်းရွက်" ဇာတ်ကောင်မပါရှိပါ။ ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုက အနည်းငယ် ပိုများပေမယ့် ဒီပါဝါ ယူနစ်ကတော့ အလွန်သက်သာတယ်လို့ ခေါ်ဆိုနိုင်ပါတယ်။

မော်တော်အရင်းအမြစ်

သေးငယ်သောပမာဏ - သေးငယ်သောအရင်းအမြစ်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း ဤအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ ထုထည်အတွက် အလွန်စိတ်အားထက်သန်သည်ဟု ခေါ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို ဂရုစိုက်၊ မှန်ကန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဆိုပါက ကီလိုမီတာ ၃၀၀,ဝဝဝ အကွာအဝေးကို "မြို့တော်" သို့ မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်သည် သံသွန်းဖြစ်ပြီး အတိုင်းအတာများကို ပြုပြင်ရန် ငြီးငွေ့နိုင်သည်။

A14NEL အင်ဂျင်ပါရှိသော Opel Meriva B

ဆီ

ထုတ်လုပ်သူက အင်ဂျင်ကို SAE 10W40 - 5W ဆီဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင်ဆီ အပြောင်းအလဲကြားကာလသည် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝဝ ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။

လက်တွေ့တွင် ကားသမားသည် ဆီကို နှစ်ကြိမ်ခန့် မကြာခဏ ပြောင်းရန် နှစ်သက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီအရည်အသွေးနှင့် အင်ဂျင်ဆီအတုဝယ်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို ပေးသောကြောင့် အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။ စကားမစပ်၊ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များသည် ရုရှားလောင်စာဆီကောင်းမွန်စွာ ကုသပေးသည်၊ လောင်စာစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဘယ်သောအခါမှ ပေါ်မလာပေ။

ချို့ယွင်းချက်များ၊ ကွဲအက်မှုများ

ခေတ်မီ Opels ကို မောင်းနှင်ပြီးသော အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများသည် ဤအင်ဂျင်များ၏ "အနာများ" သည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောနိုင်သည်၊ အဓိကပြဿနာများကို သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့တွင်-

• Twinport damper ၏ညက်နေခြင်း၊
• အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်စနစ်တွင် မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် ချို့ယွင်းချက်များ၊
• အင်ဂျင်ဝိုင်အဖုံးပေါ်ရှိ တံဆိပ်တုံးမှတဆင့် အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

A14NEL နှင့် A14XEL တို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်များအဖြစ် နာမည်ကောင်းရှိသည်။

ဤပြဿနာများသည် ဖြေရှင်းနိုင်သော၊ ဝန်ဆောင်မှုဌာနများ၏ အတွေ့အကြုံရှိဝန်ထမ်းများက ၎င်းတို့အကြောင်း သိကြသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ A14NEL၊ A14XEL အင်ဂျင်များကို အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်၊ ၎င်းတို့၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်နှင့် ဆီဖြည့်ခြင်းအတွက် ငွေကိုချွေတာခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပြဿနာကင်းရှင်းသည်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

မော်တာစာချုပ်

အဲဒီလို အပိုပစ္စည်းကို လိုအပ်ရင် ရှာရတာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့်၊ ကန်ထရိုက်မော်တာတစ်ခု၏စျေးနှုန်းသည် မော်တာထုတ်လုပ်သည့်နှစ်အပြင် ရောင်းသူ၏အစာစားချင်စိတ်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ICE စာချုပ်တစ်ခု၏စျေးနှုန်းသည် 50 ရူဘယ်ခန့် (ပူးတွဲပါမပါ) မှစတင်သည်။

Opel Astra J အင်ဂျင် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း အပိုင်း ၂