မော်တိုဘာ့ခ်များအတွက် Lifan အင်ဂျင်များ

လက်တွန်းထွန်စက်အတွက် Lifan အင်ဂျင်သည် အသေးစား စိုက်ပျိုးရေး၊ ဥယျာဉ်ခြံမြေနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံး စက်ကိရိယာများတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် universal power unit ဖြစ်ပြီး ၁၉၉၂ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ စက်ကိရိယာများသာမက ဆိုင်ကယ်များ၊ ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ စကူတာများ။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များကို CIS နိုင်ငံများနှင့် ဥရောပနှင့် အာရှဈေးကွက်များသို့ ထောက်ပံ့ပေးသည်။

Lifan အင်ဂျင်များတွင် ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ အရာအားလုံးသည် တွန်းအားပေးသူများ၊ ပျိုးထောင်သူများ၊ နှင်းထယ်များ၊ ATV များနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။

အင်ဂျင်မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် အင်ဂျင်တပ်ဆင်မည့် ထွန်စက်အမှတ်တံဆိပ်၊ ဆိုဒ်များတွင် လုပ်ဆောင်သည့် ပမာဏနှင့် လုပ်ငန်းအမျိုးအစားများ၊ ပါဝါအရင်းအမြစ်အမျိုးအစားနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ output shaft ၏အချင်းနှင့်တည်နေရာ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

လက်တွန်းထွန်စက်များအတွက်၊ ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များသည် Lifan 168F၊ 168F-2၊ 177F နှင့် 2V77F တို့ဖြစ်သည်။

Model 168F သည် အမြင့်ဆုံး 6 hp စွမ်းအားရှိသော အင်ဂျင်အုပ်စုဝင်ဖြစ်ပြီး 1-ဆလင်ဒါ၊ 4-stroke ယူနစ်ဖြစ်ပြီး အတင်းအကြပ်အအေးခံကာ 25° ထောင့်တွင် crankshaft အနေအထားဖြစ်သည်။

လက်တွန်းထွန်စက်အတွက် အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ဆလင်ဒါ၏ ထုထည်သည် 163 cm³ ဖြစ်သည်။
• ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 3,6 လီတာဖြစ်သည်။
• ဆလင်ဒါအချင်း - 68 မီလီမီတာ။
• ပစ္စတင်လေဖြတ် 45 မီလီမီတာ။
• ရှပ်အချင်း - 19 မီလီမီတာ။
• ပါဝါ - 5,4 l s ။ (3,4 kW)။
• လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ - 3600 rpm ။
• စတင်ခြင်းသည် လူကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။
• ယေဘုယျအတိုင်းအတာ - 312x365x334 မီလီမီတာ။
• အလေးချိန် - 15 ကီလိုဂရမ်။

လက်တွန်းထွန်စက်အသုံးပြုသူများအတွက် အထူးစိတ်ဝင်စားစရာမှာ 168F-2 မော်ဒယ်လ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် 168F အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော်လည်း ပိုမိုရှည်လျားသော အရင်းအမြစ်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ကန့်သတ်ဘောင်များပါရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့်၊

• ပါဝါ - 6,5 l s .;
• ဆလင်ဒါ ထုထည် - 196 cm³

ဆလင်ဒါအချင်းနှင့် ပစ္စတင်လေဖြတ်မှုသည် 68 နှင့် 54 မီလီမီတာ အသီးသီးရှိသည်။

9 လီတာအင်ဂျင်မော်ဒယ်များအနက် Lifan 177F သည် 1-ဆလင်ဒါ 4-stroke ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး လေအေးပေးစက်နှင့် အလျားလိုက် အထွက်ပေါက်ရိုးတစ်ခုဖြစ်သည့် XNUMX လီတာအင်ဂျင်မော်ဒယ်များကို ခွဲခြားထားသည်။

Lifan 177F ၏ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပါဝါ - 9 လီတာနှင့်အတူ။ (5,7 kW)။
• ဆလင်ဒါ၏ ထုထည်သည် 270 cm³ ဖြစ်သည်။
• ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 6 လီတာဖြစ်သည်။
• ပစ္စတင် လေဖြတ်ခြင်း အချင်း 77x58 မီလီမီတာ။
• လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ - 3600 rpm ။
• စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ - 378x428x408 မီလီမီတာ။
• အလေးချိန် - 25 ကီလိုဂရမ်။

Lifan 2V77F အင်ဂျင်သည် V-shaped, 4-stroke, overhead valve, forced air-cooled, 2-piston gasoline engine ဖြစ်ပြီး non contact magnetic transistor ignition system နှင့် mechanical speed control တို့ပါဝင်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအရ၊ ၎င်းကို heavy class model အားလုံးတွင် အကောင်းဆုံးဟု သတ်မှတ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပါဝါ - 17 မြင်းကောင်ရေ။ (12,5 kW)။
• ဆလင်ဒါ၏ ထုထည်သည် 614 cm³ ဖြစ်သည်။
• ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 27,5 လီတာဖြစ်သည်။
• ဆလင်ဒါအချင်း - 77 မီလီမီတာ။
• ပစ္စတင်လေဖြတ် 66 မီလီမီတာ။
• လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ - 3600 rpm ။
• စတင်ခြင်းစနစ် - လျှပ်စစ်၊ 12 V ။
• ယေဘုယျအတိုင်းအတာ - 455x396x447 မီလီမီတာ။
• အလေးချိန် - ၅၉ ကီလိုဂရမ်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ အရင်းအမြစ်သည် နာရီပေါင်း 3500 ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

အင်ဂျင် 168F နှင့် 168F-2 အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 394 g/kWh ဖြစ်သည်။

Lifan 177F နှင့် 2V77F မော်ဒယ်များသည် 374 g/kWh စားသုံးနိုင်သည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် ခန့်မှန်းခြေ အလုပ်ချိန်သည် ၆-၇ နာရီဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် AI-92(95) ဓာတ်ဆီအား လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆွဲငင်မှုအတန်း

traction class 0,1 ၏ light motoblocks များသည် 5 လီတာအထိ ယူနစ်များဖြစ်သည်။ ဧက ၂၀ အထိ မြေကွက်များ ဝယ်ယူကြသည်။

9 ဟက်တာအထိ ဧရိယာ 1 လီတာအထိ စွမ်းရည်ရှိသော အလတ်စား မော်တာတုံးများနှင့် 9 လီတာမှ 17 လီတာအထိ ပြင်းထန်သော မော်တာစိုက်ပျိုးသူများသည် 0,2 မှ 4 ဟက်တာအထိ လယ်ကွင်းများကို စိုက်ပျိုးကြသည်။

Lifan 168F နှင့် 168F-2 အင်ဂျင်များသည် Tselina၊ Neva၊ Salyut၊ Favorit၊ Agat၊ Cascade၊ Oka ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။

Lifan 177F အင်ဂျင်ကို အလတ်စားကားများအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အားအပြင်းဆုံး ဓာတ်ဆီယူနစ် Lifan 2V78F-2 ကို Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman ကဲ့သို့သော အသေးစား လယ်ထွန်စက်များနှင့် လေးလံသော ထွန်စက်များတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

စက်ကို

လက်တွန်းထွန်စက်နှင့် စိုက်ပျိုးသူအတွက် အင်ဂျင်လမ်းညွှန်ချက်အရ Lifan 4-stroke အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိသည်။

• Filter များဖြင့် ဆီတိုင်ကီ။
• ဆီကြက်။
• Crankshaft ။
• လေစစ်။
• စတင်လိုက်ပါ။
• မီးပွားတပ်။
• Air damper လီဗာ။
• ရေဆင်းပလပ်။
• ဆီဆို့။
• တိတ်ဆိတ်။
• တွန်းနှိုးစက်။
• သုတေသန။
• အင်ဂျင်ခလုတ်။
• ဆလင်ဒါအလုပ်လုပ်သည်။
• ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်၏အဆို့ရှင်။
• Crankshaft bearing ကွင်း။

မော်တာတွင် အလိုအလျောက်ကာကွယ်မှုဆီအဆင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အချို့မော်ဒယ်များတွင် ရှပ်အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချရန် ဂီယာအုံပါရှိသည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်တွင် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ၊ အ manifolds နှင့် camshaft တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂုဏ်

Lifan အင်ဂျင်ပါရှိသော လမ်းလျှောက်ထွန်စက်သည် အောက်ပါ အားသာချက်များ ရှိပါသည်။

• အလုပ်အကိုင်တည်ငြိမ်မှု;
• အရည်အသွေးမြင့်မားသော;
• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု,
• နိမ့်သောဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုအဆင့်;
• သေးငယ်သော အတိုင်းအတာ၊
• မော်တာရင်းမြစ်ကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် သွန်း-သံ bushing ကိုအသုံးပြုခြင်း၊
• လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူခြင်း၊
• ဘေးကင်းရေး၏ကျယ်ပြန့်သောအနားသတ်;
• ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း;
• ပေးရတဲ့စျေးနှုန်း။

ဤအရည်အသွေးများအားလုံးသည် Lifan အင်ဂျင်များကို အခြားအင်ဂျင်များနှင့် ခွဲခြားထားသည်။

အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုသည် ယန္တရား၏သက်တမ်းကို ရှည်စေမည့် မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည့်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တွန်းထွန်စက်တစ်ခု၏ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်အတွက် သင်သည် ထုတ်ကုန်အတွက် ညွှန်ကြားချက်လမ်းညွှန်အတိုင်း လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး အကြံပြုထားသည့် အဆင့်များ၏ အရည်အသွေးမြင့် ဆီနှင့် ဆီများကို အသုံးပြုပါ။

ပစ်ခတ်မှုအား အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. အင်ဂျင်မစတင်မီ crankcase အတွင်းရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။
2. စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ဂီယာအုံသို့ ဆီထည့်ပါ။
3. ဆီတိုင်ကီကို လောင်စာဆီဖြည့်ပါ။
4. အင်ဂျင်ကို အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် စတင်ပါ။
5. ဂီယာများကို အလှည့်ကျပြောင်းခြင်းဖြင့် လက်တွန်းထွန်စက်ကို ချောမွေ့စွာ စတင်ပါ။ 2 pass တွင် 10 စင်တီမီတာထက်မပိုသောအနက် 1 ဆင့်တွင် မြေဆီလွှာကို 2nd gear ဖြင့် ပျိုးထောင်ပါ။
6. ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်ပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီ၊ မောင်းနှင်ယူနစ်များ၊ မော်တိုဘာ့ခ်ဂီယာအုံ၊ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပါ၊ ဆီစစ်ကာများ အစားထိုးပါ၊ လတ်ဆတ်သော ဆီဖြည့်ပါ။
7. ဖောက်ခွဲရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၈ နာရီခန့်ကြာမြင့်သည်။

အင်ဂျင်အသစ်၏ အရည်အသွေးပြည့်မီပြီးနောက်၊ တွန်းအားသည် အမြင့်ဆုံးဝန်အားဖြင့် လည်ပတ်ရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

အင်ဂျင်ဝန်ဆောင်မှု

လက်တွန်းထွန်စက်အတွက် Lifan အင်ဂျင်၏ အရည်အသွေးကောင်းမွန်မှုကို သေချာစေရန်၊ အောက်ပါအရာများ ပါဝင်သော ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။

1. ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ဖြည့်သွင်းခြင်း။
2. သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး လေစစ်ကို အစားထိုးပါ။

6 လတစ်ကြိမ် အောက်ပါတို့ကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. ရေမြောင်းသန့်ရှင်းရေး။
2. ချိန်ညှိခြင်းနှင့် မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးခြင်း။
3. မီးပွားဖမ်းသူကို ကုသခြင်း။

အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို နှစ်စဉ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်၏ မလှုပ်မရှားအမြန်နှုန်းကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။
2. အကောင်းဆုံးသော အဆို့ရှင်အစုံများကို စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း။
3. ဆီအပြည့်ပြောင်းပါ။
4. ဆီတိုင်ကီများ သန့်ရှင်းရေး။

လောင်စာဆီလိုင်းကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါတယ်။

အဆို့ရှင်ညှိ

Valve ချိန်ညှိခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ လိုအပ်သောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စည်းမျဉ်းများ အရ၊ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်ပြီး စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇော အဆို့ရှင်များအတွက် အကောင်းမွန်ဆုံး ကင်းရှင်းကြောင်း ချမှတ်ရာတွင် ပါဝင်ပါသည်။ အင်ဂျင်မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် ၎င်း၏ခွင့်ပြုချက်တန်ဖိုးကို ယူနစ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ပုံမှန်လက်တွန်းထွန်စက်များအတွက် ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါ အဓိပ္ပါယ်များရှိသည်။

• စားသုံးမှုအဆို့ရှင်အတွက် - 0,10-0,15 မီလီမီတာ;
• အိတ်ဇောအဆို့ရှင်အတွက် - 0,15-0,20 မီလီမီတာ။

Gap adjustment ကို standard probes 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

Intake နှင့် Exhaust Valves များကို မှန်ကန်သော ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဆူညံသံ၊ ခေါက်ခြင်း နှင့် လှုပ်ခြင်းမရှိဘဲ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဆီပြောင်းလဲမှု

ဆီပြောင်းသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မောင်းနှင်မှု လက္ခဏာများစွာကို ထိခိုက်စေပြီး ယန္တရား၏ လည်ပတ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ အကြိမ်ရေသည် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်-

• လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ;
• အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေ;
• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၊
• ဆီ၏အရည်အသွေးကိုယ်တိုင်

ဆီပြောင်းခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်ကို အဆင့်လိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ပါ။
2. ဆီအိုးကို ဖြုတ်ပြီး ပလပ်ကို ရေစစ်ထားပါ။
3. ဆီစစ်ပါ။
4. Drain plug ကိုတပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်စွာပိတ်ပါ။
5. crankcase ကို ဆီဖြည့်ပါ၊ အဆင့်ကို dipstick ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ အဆင့်နိမ့်ပါက ပစ္စည်းထည့်ပါ။
6. dipstick ကိုတပ်ဆင်ပါ၊ လုံခြုံစွာတင်းကျပ်ပါ။

အသုံးပြုပြီးသားဆီများကို မြေပြင်ပေါ်တွင် မစွန့်ပစ်ပါနှင့်၊ ၎င်းကို အလုံပိတ်ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွင်း စွန့်ပစ်သည့်နေရာသို့ ယူဆောင်သွားပါ။

အင်ဂျင်ထဲမှာ ဘာဆီဖြည့်ရမလဲ

ထုတ်လုပ်သူသည် GOST 10541-78 သို့မဟုတ် API- SF၊ SG၊ SH နှင့် SAE တို့၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော လမ်းလျှောက်ထွန်စက်အတွက် အင်ဂျင်ဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ပျစ်ဆိမ့်ဓာတ် အမျိုးအစား - ဓာတ်သတ္တုဆီ 10W30၊ 15W30။

လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် Lifan အင်ဂျင်တပ်ဆင်နည်း

လက်တွန်းထွန်စက် မော်ဒယ်နှင့် အတန်းအစား တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင် ရှိသည်။ ဤဥပမာများကို ကြည့်ကြပါစို့။

1. Lifan အင်ဂျင်ပါရှိသော Motoblock Ugra NMB-1N7 သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ဗားရှင်း 168F-2A နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
2. Motoblock Salyut 100 - ဗားရှင်း 168F-2B။
3. လူလတ်တန်းစား Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F အင်ဂျင်ပါဝါ 9 လီတာ။
4. Lifan အင်ဂျင်ပါရှိသော Agates သည် မော်ဒယ် 168F-2 နှင့် Lifan 177F တို့ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
5. Lifan 177F အင်ဂျင်ပါရှိသော Oka သည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ဖြည့်စွက်သောအခါတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး စီးပွားရေးအရ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထုထည် 168 လီတာရှိသော Model 2F-6,5 သည် Lifan အင်ဂျင်ပါရှိသော Oka MB-1D1M10S motoblock အတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ လုပ်ဆောင်ချက်များအရ Ural, Oka, Neva pushers များတွင် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

1. အင်ဂျင်အစောင့်ဟောင်းများ၊ ခါးပတ်များနှင့် ပူလီများကို ဝက်အူလိမ်ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
2. လည်တံကြိုးကို ဖြုတ်ရန် လေသန့်စင်သည့် ဇကာကို ဖယ်ရှားပါ။
3. လက်တွန်းထွန်စက်ဘောင်မှ အင်ဂျင်ကို ဖယ်ရှားပါ။
4. အင်ဂျင်တပ်ဆင်ပါ။ လိုအပ်ပါက အကူးအပြောင်း ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
5. ပူလီကို ရိုးတံတွင် ချိတ်ထားပြီး၊ မော်တာ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ခူကောင်၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် ခါးပတ်ကို ဆွဲထားသည်။
6. Transition deck နှင့် engine ကိုပြင်ပါ။

မော်တာတပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အသုံးပြုသူသည် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဂရုစိုက်ရမည်။

Motoblock Cascade

ပြည်တွင်း Cascade pusher တွင် တင်သွင်းလာသော Lifan အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အောက်ပါအပိုအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သည်-

• စက်သီး၊
• အကူးအပြောင်းပလက်ဖောင်း;
• adapter အဝတ်လျှော်စက်;
• ဓာတ်ငွေ့ကြိုး;
• crankshaft bolt;
• ဇီယာ

ဘောင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အပေါက်များသည် မကိုက်ညီပါ။ ယင်းအတွက်၊ အကူးအပြောင်း ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို ဝယ်ယူသည်။

Cascade တွင် မြင်းကောင်ရေ ၆ ကောင်အားရှိသော ပြည်တွင်း DM-68 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ကို Lifan ဖြင့် အစားထိုးသည့်အခါ 6F-168 မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်သည်။

Motoblock မှဲ့

ပြည်တွင်းအင်ဂျင်ဟောင်း တပ်ဆင်ထားသော Krot လယ်ထွန်စက်တွင် Lifan အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အစားထိုးသည့်အခါ တပ်ဆင်ကိရိယာများ လိုအပ်သည်၊၊

• စက်သီး၊
• adapter အဝတ်လျှော်စက်;
• ဓာတ်ငွေ့ကြိုး;
• crankshaft bolt။

လက်တွန်းထွန်စက်တွင် တင်သွင်းထားသော အင်ဂျင်ပါ၀င်ပါက၊ အထွက်ဝင်ရိုးအချင်း 20 မီလီမီတာရှိသော Lifan အင်ဂျင်သည် တပ်ဆင်ရန်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။

Ural လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် Lifan အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

Ural pushers များ၏ စက်ရုံသုံးပစ္စည်းများသည် အိမ်တွင်းအင်ဂျင်တစ်ခု ရှိနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ထိုသို့သောအင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် မလုံလောက်သောကြောင့် စက်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Ural တွန်းထွန်စက်ကို Lifan အင်ဂျင်ဖြင့် သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော် အလုပ်မစမီ၊ သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ရန် စက်ပစ္စည်းများကို ဖန်တီးသည့် ရည်ရွယ်ချက်အပေါ် သင်ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

အချို့သော မော်တာများသည် မတူညီသော အမျိုးအစားများနှင့် အလေးချိန်များကို စိုက်ပျိုးသူများအတွက် သင့်လျော်သောကြောင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ တွန်းထွန်စက်က ပိုလေးလေ၊ အင်ဂျင်က ပိုအားကောင်းလေ ဖြစ်ရမယ်။ Urals များအတွက် Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6,5 hp) ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် သင့်လျော်ပါသည်။ တပ်ဆင်ရန် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်မျှသာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု လိုအပ်သည်။

ပြည်တွင်းအင်ဂျင်များနှင့် တရုတ်အင်ဂျင်များကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သော အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ Lifan သည် ဘယ်ဘက်ဖြစ်ပြီး Ural စက်ရုံသုံးအင်ဂျင်များအတွက် ရိုးတံ၏လှည့်ပတ်မှု ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် လက်တွန်းထွန်စက်အား axle ကို ညာဘက်သို့ လှည့်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ မော်တာအသစ်တစ်လုံးတပ်ဆင်ရန်၊ ပူလီသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်၌ရှိနေစေရန်၊ အခြားဘက်သို့ လှည့်နိုင်စေရန် ကွင်းဆက်အလျှော့ပေးသည့် အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။

ဂီယာဘောက်စ်သည် အခြားတစ်ဖက်တွင် ရှိနေပြီးနောက်၊ မော်တာအား စံပုံစံအတိုင်း တပ်ဆင်သည်- မော်တာအား bolts များဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး၊ ခါးပတ်များကို ပူလီပေါ်တွင် တင်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိထားသည်။

Lifan အင်ဂျင်သုံးသပ်ချက်

Vladislav, 37 နှစ်, Rostov ဒေသ

Lifan အင်ဂျင်ကို တွန်းထွန်စက် Cascade တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချိန်အတော်ကြာအောင် ပျက်ကွက်မှုများကို အကဲခတ်မနေပါ။ ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ပြီး တပ်ဆင်ပစ္စည်းအစုံ ဝယ်လိုက်တယ်။ စျေးနှုန်းသင့်တင့်ပြီး အရည်အသွေး အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။

Igor Petrovich အသက် 56 နှစ်၊ Irkutsk ဒေသ

တရုတ်တွေချည်းပဲ။ လောင်စာနည်းနည်းစားသုံးပြီး ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ဗိုလ်မှူးချုပ်သည် အားကောင်းသော 15 hp Lifan ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအားကို ခံစားပါ။ ဤအရာသည် ကောင်းမွန်သော အလုပ်ဖြစ်သည်။ ယခုကျွန်ုပ်သည် Lifan ၏အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကိုယုံကြည်သည်။