Hyundai H1 အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
GRAND STAREX ဟုလည်းလူသိများသော Hyundai H-1 သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော လမ်းကြမ်းမီနီဗန်းဖြစ်သည်။ 2019 အတွက် စုစုပေါင်း ဒီကားရဲ့ မျိုးဆက် နှစ်ခုရှိပါတယ်။ ပထမမျိုးဆက်ကို Hyundai Starex ဟုခေါ်ပြီး ၁၉၉၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် H-1996 ကို 1 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Hyundai H1 ပထမမျိုးဆက်
ထိုကဲ့သို့သောကားများကို 1996 မှ 2004 ခုနှစ်အတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်မှာတော့ ဒီကားတွေကို သင့်တော်တဲ့စျေးနှုန်းနဲ့ တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးကွက်မှာ တွေ့နေရဆဲပါ။ ကျွန်ုပ်တို့တိုင်းပြည်ရှိလူအချို့က၎င်းသည် UAZ "မုန့်" ၏တစ်ခုတည်းသောအခြားရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ "ကိုရီးယား" သည်ပိုမိုစျေးကြီးသည်၊ လည်းပိုမိုအဆင်ပြေသည်။
Hyundai H1 ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် မတူညီသော အင်ဂျင်များစွာရှိသည်။ "ဒီဇယ်" ၏ အားအကောင်းဆုံး ဗားရှင်းမှာ မြင်းကောင်ရေ ၁၄၅ ကောင်အား ရှိသော 2,5 လီတာ D4CB CRDI ဖြစ်သည်။ 145 လီတာ TD ဖြစ်ပြီး မြင်း 2,5 ကောင်ကို ထုတ်ပေးသည့် ပိုရိုးရှင်းသော ဗားရှင်းတစ်ခု ရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ပျော့ပျောင်းသောဗားရှင်းလည်း ရှိပြီး ၎င်း၏ ပါဝါသည် 103 "mares" နှင့် ညီမျှသည်။
ဓာတ်ဆီကို လောင်စာအဖြစ် နှစ်သက်သူများအတွက် 2,5 လီတာ G4KE အင်ဂျင်ကို မြင်းကောင်ရေ 135 ကောင်အား ပေးထားသည်။ ဒါကြောင့် စွမ်းအားနည်းတဲ့ဗားရှင်း (မြင်းကောင်ရေ 112) ရှိပါတယ်။
ပထမမျိုးဆက် Hyundai H1 ၏ ပုံစံကို ပြောင်းလဲခြင်း။
ဤဗားရှင်းကို 2004 မှ 2007 အထိ ဖောက်သည်များအား ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ တိုးတက်မှုများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အား သိသာထင်ရှားသော သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသည့်ဟူ၍ ခေါ်ဆိုရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ အင်ဂျင်အကြောင်းပြောရင် လိုင်းမပြောင်းပါဘူး၊ ပါဝါယူနစ်အားလုံးဟာ pre-styling ဗားရှင်းကနေ ဒီနေရာကို ပြောင်းရွှေ့သွားပါပြီ။ ကားကောင်းသည် ၊ ယခုအချိန်တွင် အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် အတွေ့ရများပြီး ကားသမားများက ၎င်းကို ဝယ်ယူရန် ပျော်ရွှင်နေကြသည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Hyundai H1
ကား၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကို 2007 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ခေတ်မီပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမမျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသစ်အဆန်းသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ optics အသစ်များ ပေါ်လာပြီး ရေတိုင်ကီကင်နှင့် ရှေ့ဘန်ပါတို့ကို မွမ်းမံထားသည်။ အခု ကားမှာ လျှောတံခါးနှစ်ပေါက် ရှိတယ်။ နောက်ဖေးတံခါးပွင့်လာသည်။ အထဲမှာ ပိုကျယ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိလာတယ်။ ခရီးသည် ရှစ်ဦးအထိ ကားဖြင့် အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို တူရိယာကွန်ဆိုးလ်ပေါ်တွင် ထားရှိပါ။
ဤစက်တွင် မတူညီသော ပါဝါယူနစ်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ယင်းတို့အထဲမှ ပထမတစ်မျိုးမှာ ဓာတ်ဆီ G4KE ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပမာဏမှာ 2,4 လီတာဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 173 ကောင်အား ရှိသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၊ AI-92 သို့မဟုတ် AI-95 ဓာတ်ဆီသုံးသည်။ D4CB ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်း ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းစနစ် လေးခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုပမာဏမှာ 2,5 လီတာဖြစ်ပြီး ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 170 ကောင်ရေအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အစောပိုင်းဗားရှင်းများမှ မော်တာအဟောင်းဖြစ်သော်လည်း ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး အခြားဆက်တင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် Hyundai H1 ၏ ပုံစံကို ပြောင်းလဲခြင်း။
ဤမျိုးဆက်သည် 2013 မှ 2018 အထိတည်ရှိခဲ့သည်။ ပြင်ပပြောင်းလဲမှုများသည် ခေတ်ကာလအတွက် ဂုဏ်ပြုစရာဖြစ်လာပြီး ၎င်းတို့သည် အော်တိုဖက်ရှင်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မော်တာများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို ထပ်မံသိမ်းဆည်းခဲ့ပြီး၊ သို့သော် ၎င်းကိုယ်တိုင် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြထားသည့် အရာကို အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲရသနည်း။ သုံးသပ်ချက်များအရ "ဒီဇယ်" သည် ပထမ "မြို့တော်" မတိုင်မီ ကီလိုမီတာ ငါးသိန်း ထွက်ခွာနိုင်သည်ဟု ညွှန်ပြသည်။ ပုံသည် အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်၊ အထူးသဖြင့် အကြီးစားပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ မော်တာသည် အချိန်အကြာကြီးအလုပ်လုပ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် "ကိုရီးယား" ၏ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းကိုနှစ်သက်သည်။ ကိရိယာ၏ နှိုင်းယှဥ်ကျေးမှုအပြင်၊
2019 ခုနှစ်အတွက်၊ ဤကား၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဒီမျိုးဆက်ကို 2017 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ ကားက အတွင်းရော အပြင်ရော အရမ်းမိုက်တယ်။ အရာအားလုံးက အရမ်းခေတ်မီပြီး ဈေးကြီးပါတယ်။ မော်တာများနှင့်ပတ်သက်၍ အပြောင်းအလဲမရှိပါ။ ဤကားကို တတ်နိုင်သည်ဟု ခေါ်ဆို၍မရပါ၊ သို့သော် ယခုအချိန်တွင် စျေးပေါသောကားများ မရှိတော့သည့်အချိန်များဖြစ်သည်။ သို့သော် Hyundai H1 သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် စျေးသက်သာသည်ဟု ဆိုရကျိုးနပ်သည်။
စက်အင်္ဂါရပ်များ
ကားများတွင် အော်တိုဂီယာများနှင့် "မက္ကင်းနစ်" များ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် All-Wheel Drive သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အတွင်းခန်းအပြင်အဆင်တွေလည်း အများကြီးရှိပါတယ်။ ကိုရီးယားပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် H1 ကို ခရီးသည် ရှစ်ဦးထက်ပိုသော D အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။
မော်တာများ၏သတ်မှတ်ချက်များ
| မော်တော်အမည် | အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ် | ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပါဝါ | လောင်စာအမျိုးအစား |
|---|---|---|---|
| D4CB | 2,5 လီတာ | 80/103/145/173 မြင်းကောင်ရေ | ဒီဇယ် |
| G4KE | 2,5 လီတာ | မြင်းကောင်ရေ 112/135/170 ဖြစ်ပါတယ်။ | ဓါတ်ဆီ |
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟောင်းများသည် နှင်းခဲကိုမကြောက်သော်လည်း၊ ကားအသစ်များတွင် အပူချိန် သုညခွဲအတွင်း စတင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်များသည် ဆီးသွားတတ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သည်။ မြို့ပြအခြေအနေတွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် တစ်ဆယ့်ငါးလီတာ သုံးစွဲနိုင်သည်။ "ဒီဇယ်" သည် မြို့ပြအခြေအနေတွင် ငါးလီတာခန့် စားသုံးမှုနည်းပါးသည်။ ရုရှားလောင်စာဆီအပေါ် သဘောထားနှင့်ပတ်သက်၍၊ ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အသစ်များသည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများဖြင့် အပြစ်ရှာနိုင်သော်လည်း တယူသန်မှုများစွာမရှိဘဲ၊
အထွေထွေကောက်ချက်
ဘယ်မျိုးဆက်ပဲဖြစ်ဖြစ် ကားကောင်းလေးပါ။
သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ကားတစ်စီးကို ရှာဖွေရန် အရေးကြီးပါသည်။ သူ့တွင် ဆေးသုတ်ခြင်းတွင် အားနည်းသော အစက်အပြောက်များ ရှိသော်လည်း အရာအားလုံးကို အပိုအကာအကွယ်ဖြင့် ဖြေရှင်းသည်။ ဒီအချိန်မှာ သတိထားပါ။ ခရီးအကွာအဝေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ အားလုံးက အရမ်းခက်ခဲပါတယ်။ H1s အများအပြားကို ရုရှားနိုင်ငံသို့ တင်သွင်းသည်မှာ တရားဝင်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် စစ်မှန်သော မိုင်တိုင်ကို လှည့်ပတ်သော "လွန်ကဲသော" များဖြင့် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ထိုလူများသည် odometer အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးသည့် ရောင်းမကုန်မီ ပဏာမ ခြယ်လှယ်မှုများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် ကိုရီးယားရှိ တူညီလိမ္မာသူများထံမှ GRAND STAREX ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်ဟု ထင်မြင်ချက်တစ်ခုရှိသည်။
သတင်းကောင်းမှာ ကားသည် ကောင်းမွန်သော “ဘေးကင်းလုံခြုံမှု” ရှိပြီး ၎င်းကို ပြုပြင်နေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အများစုကို လွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါက မင်းရဲ့လက်ကို ရံဖန်ရံခါ အပ်ပြီး သူ့မှာ “ကလေးဘဝတုန်းက အနာတွေ” ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် မစိုးရိမ်ရပါဘူး။ အတွေ့အကြုံရှိ Starex ဝါသနာရှင်တစ်ဦးသည် ဤအရာအားလုံးကို လျှင်မြန်ပြီး စျေးသိပ်မကြီးဘဲ ပြုပြင်သည်။ ကားတစ်စီးသာ မောင်းချင်တယ် ဆိုရင် ဒါပဲ ရွေးစရာ မဟုတ်ဘူး၊ သူက တစ်ခါတလေ မိုက်တယ်၊ ဒါက မင်းအတွက် လက်မခံနိုင်ဘူးဆိုရင်၊ သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးတဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေကို ကြည့်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ဤကားသည် မိသားစုခရီးအတွက်သာမက လုပ်ငန်းသုံးကားအဖြစ်ပါ သင့်တော်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကားနောက်လိုက်ပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်နှင့် ၎င်း၏ခရီးသည်များအားလုံးကို ပျော်ရွှင်စေမည်ဖြစ်သည်။
