Ford Endura-E အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
Ford Endura-E 1.3 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို ကုမ္ပဏီက ၁၉၉၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၂ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Compact Ka မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်နှင့် Fiesta ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်အများအပြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ဤပါဝါယူနစ်များ၏ အလွန်ရှားပါးသော 1995 လီတာဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။
Ford Endura-E အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း
Endura-E အင်ဂျင်များကို Kent ၏ OHV အင်ဂျင်လိုင်းအတွက် နောက်ဆုံးထိတွေ့မှုအဖြစ် 1995 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤသံလုံးသွန်းယူနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်အလယ်ပိုင်းအတွက် အတော်လေးပုံမှန်ဖြစ်သည်- camshaft သည် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင်တည်ရှိပြီး ကွင်းဆက်တိုဖြင့် crankshaft နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘလောက်ခေါင်းရှိ အဆို့ရှင်ရှစ်ခုကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ တုတ်များ၊ pushers နှင့် rocker လက်များ။ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များကို မပေးဆောင်ဘဲ ကီလိုမီတာ 40 တိုင်း အပူကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခေတ်နောက်ကျနေသော်လည်း၊ ပုံမှန်စက်နှိုးစနစ်၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၊ ဖြန့်ဖြူးသောလောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းနှင့် အလွန်ခေတ်မီသော EEC-V အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခုရှိသည်။
Ford Endura-E အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ
1.3 လီတာ အင်ဂျင်ဗားရှင်း အများအပြားရှိပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိက အမျိုးအစားများကိုသာ ဖော်ပြထားပါသည်။
| JJA (50 hp / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 hp / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 hp / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 hp / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Endura-E အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် ကွဲအက်မှုများ
အခြေအနေကောင်းမွန်သည့်တိုင် ဤပါဝါယူနစ်များသည် အလွန်ဆူညံသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ခွဲခြားသိမြင်ကြပြီး အဆို့ရှင်များ၏ အပူရှင်းလင်းရေးသည် ဤနေရာတွင် ပျောက်ဆုံးသွားသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်စွာ အသံမြည်လာသည်။
ဤမော်တာတွင် အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာများ မရှိပါ။ ၎င်းတို့၏ချိန်ညှိမှုကို အချိန်မီ ဂရုမစိုက်ပါက၊ camshaft သည် အလွန်ကြာရှည်မည်မဟုတ်ပါ။
ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးတွင်၊ အင်ဂျင်တွင် camshaft သို့မဟုတ် crankshaft ဝတ်ဆင်ခြင်းကို မကြာခဏတွေ့ရပြီး ၎င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်သည် စာချုပ်ပါဝါယူနစ်တစ်ခု၏စျေးနှုန်းထက် အဆများစွာ မြင့်မားသည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် ဤအင်ဂျင်၏ အရင်းအမြစ်ကို ကီလိုမီတာ 200 တွင် ညွှန်ပြပြီး ၎င်းသည် မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
Endura-E အင်ဂျင်၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အလယ်တန်းဖြစ်သည်။
| အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 10 000 ရူဘယ် |
| အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း | 20 000 ရူဘယ် |
| အများဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 30 000 ရူဘယ် |
| နိုင်ငံခြားမှာ အင်ဂျင်စာချုပ် | 200 ယူရို |
| အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ | - |
| Состояние: | BOO |
| options ကို: | အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု |
| အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ - | 1.3 လီတာ |
| ပါဝါ: | 60 h.p. |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။
