VW JK အင်ဂျင်

1.6 လီတာ Volkswagen JK ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

1.6 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Volkswagen JK 1.6 D ကို 1980 ခုနှစ်မှ 1989 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က လူကြိုက်များခဲ့သော မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် ဒုတိယ Passat နှင့် အလားတူ Audi 80 B2 တို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤလေထုဒီဇယ်တွင် အဆိပ်အတောက်များပါရှိသော်လည်း အရင်းအမြစ်ကောင်းရှိသည်။

EA086 စီးရီးတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ နှင့် ABL တို့ပါဝင်သည်။

VW JK 1.6 D အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1588 cm³
ပါဝါစနစ်	ရှေ့ကင်မရာများ
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	54 h.p.
torque	100 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 8v
ဆလင်ဒါအချင်း	76.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	86.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	23

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	400 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 1.6 JK

Manual ဂီယာပါရှိသော 1985 Volkswagen Passat ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	7.9 လီတာ
လမ်း	4.8 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.7 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ JK 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

80 B2 (81)၊	1980 - 1986
80 B3 (8A)၊	1986 - 1989

Volkswagen က

Passat B2 (၃၆)၊	1982 - 1988

JK ၏ ချို့ယွင်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် တည်ငြိမ်သော လက္ခဏာရှိပြီး ဆူညံပြီး နှင်းခဲများကို မကြိုက်ပါ။

အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်းသည် လျင်မြန်စွာ အက်ကွဲသွားသော်လည်း သေးငယ်သော အက်ကွဲကြောင်းများက စီးနင်းမှုကို မထိခိုက်စေပါ။

ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်သည် gaskets များပေါ်တွင် မကြာခဏ ယိုစိမ့်နေသဖြင့် ၎င်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။

စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ချိန်ကိုက်ခါးပတ် အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 60 ဖြစ်ပြီး အဆို့ရှင်ကွဲသောအခါ ကွေးသွားသည်

မြင့်မားသော ခရီးမိုင်များတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ပါဝါယူနစ်များသည် ဆီလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ချောဆီယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။