VW BSF အင်ဂျင်

1.6 လီတာ VW BSF ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

1.6-litre 8-valve Volkswagen 1.6 BSF အင်ဂျင်ကို 2005 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များအတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် VAG မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာအား နှိမ့်ချမှုအချိုးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အဆင့်အတန်းဖြင့် ယုတ္တိမတန်သော BSE နှင့် ခွဲခြားထားသည်။

Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE

VW BSF 1.6 MPI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1595 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	102 h.p.
torque	148 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 8v
ဆလင်ဒါအချင်း	81 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	77.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10.3

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	350 000 ကီလိုမီတာ

BSF အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် ရှေ့တွင်တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 1.6 BSF

Manual ဂီယာပါရှိသော 6 Volkswagen Passat B2008 ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	10.5 လီတာ
လမ်း	6.0 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	7.6 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ BSF 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A3 2(8P)	2005 - 2013

ထိုင်ခုံ

အခြား 1 (5P)	2005 - 2013
လီယွန် 2 (1P)	2005 - 2011
Toledo 3 (5P)	2005 - 2009

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2005 - 2013

Volkswagen က

Caddy 3 (2K)	2005 - 2015
ဂေါက်သီး 5 (1K)	2005 - 2009
ဂေါက်သီး 6 (5K)	2008 - 2013
Jetta 5 (1K)	2005 - 2010
Passat B6 (3C)	2005 - 2010
Touran 1 (1T)	2005 - 2010

VW BSF ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

၎င်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်များအတွက် ကြီးမားသောပြဿနာများမဖြစ်စေပါ။

အရှိန်ပြင်းတဲ့ အကြောင်းရင်းက လောင်စာပန့်စခရင်မှာ ပိတ်ဆို့နေပြီး လေယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပါတယ်။

ထို့အပြင်၊ ignition coil တွင်အက်ကွဲကြောင်းများနှင့်၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ၏ဓာတ်တိုးခြင်းကိုဤနေရာတွင်မကြာခဏတွေ့ရှိရသည်။

ကျိုးသွားသောအခါ အဆို့ရှင်သည် ကွေးသွားသကဲ့သို့ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ အခြေအနေကို ဂရုတစိုက် စောင့်ကြည့်ပါ။

ရေရှည်တွင် အင်ဂျင်သည် ကွင်းများနှင့် ဦးထုပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် မကြာခဏ ဆီလောင်တတ်သည်။