VW AHL အင်ဂျင်

1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် VW AHL သို့မဟုတ် Volkswagen Passat B5 1.6 လီတာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

1.6-litre 8-valve VW 1.6 AHL အင်ဂျင်ကို ဂျာမနီနိုင်ငံတွင် ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၀ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Volkswagen Passat B1996 နှင့် အလားတူ Audi A2000 B5 မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကိုသာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ AHL အညွှန်းကိန်းပါသော ယူနစ်သည် EA4 မိသားစုတွင် ပထမဆုံး longitudinal engine ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Серия EA113-1.6- AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

VW AHL 1.6 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	1595 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	81 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	77.4 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
စွမ်းအား	100 h.p.
torque	140 - 145 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	10.2
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	EURO 2/3

AHL 1.6 လီတာအင်ဂျင်စက် ၏ ရှင်းလင်းချက်

1996 ခုနှစ်တွင် Audi A4 နှင့် Passat B5 မော်ဒယ်များတွင် 1.6 လီတာ EA113 စီးရီးအင်ဂျင် ပေါ်လာပြီး အလားတူ EA827 အင်ဂျင်ကို သံသွန်းဆလင်ဒါတုံးဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းပုံစံအရ၊ ဤယူနစ်တွင် အလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါဘလောက်တစ်ခု၊ အလူမီနီယမ် 8-အဆို့ရှင်ခေါင်းတစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်အားမြှင့်စက်များ၊ ချိန်ကိုက်ကြိုးပတ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အလယ်အလတ်ရိုးတံကို ဖယ်ရှားပြီး distributor ကို two-pin ignition coil ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

AHL အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်

1998 ခုနှစ်တွင် ဤအင်ဂျင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး အလူမီနီယံ စားသုံးမှုအမံအစား၊ ၎င်းသည် ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ်ပါရှိသော ပလပ်စတစ်တစ်ခုကို ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ရုန်းအား 5 Nm တိုးလာသည်။

AHL အင်ဂျင်အတွင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

Manual ဂီယာပါရှိသော 5 Volkswagen Passat B1998 ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	11.2 လီတာ
လမ်း	6.0 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	7.9 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ VW AHL ပါဝါယူနစ် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A4 B5(8D)	1996 - 2000

Volkswagen က

Passat B5 (3B)	1996 - 2000

AHL အင်ဂျင်အပေါ်သုံးသပ်ချက်၊ ၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

အားသာချက်များ:

• ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ သိပ်စိတ်မ၀င်စားပါဘူး။
• အသစ်နှင့်အသုံးပြုသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ကြီးမားသောရွေးချယ်မှု
• ကျွန်ုပ်တို့၏ အလယ်တန်းတွင် အလှူရှင်ကို သင်ရှာနိုင်သည်။

အားနည်းချက်များကို:

• Maslozhor ကီလိုမီတာ 200 ကျော်ပြေးသည်။
• ဘလောက်နှင့် ခေါင်းတွင် အက်ကွဲကြောင်းများရှိသည်။
• Antifreeze ဆီ မကြာခဏ ယိုစိမ့်သည်။
• ကျိုးနေသော အချိန်ကိုက်ကြိုးဖြင့် အဆို့ရှင်ကို ကွေးပါ။

VW AHL 1.6 l အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား

ဆီဝန်ဆောင်မှု

PERIODICITY အချိန်တိုင်း	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီ ပမာဏ	4.5 လီတာ
အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။	4.0 လီတာခန့်
ဘယ်လိုဆီမျိုးလဲ	5W-30၊ 5W-40*၊

* — VW 502.00/505.00 သည်းခံမှု

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရား

Timing Drive အမျိုးအစား	ခါးပတ်
အရင်းအမြစ်ကြေငြာ	90 000 ကီလိုမီတာ
အလေ့အကျင့်အတွက်	90 000 ကီလိုမီတာ
ချိုး/ခုန်	valve ကွေး

အဆို့ရှင်များ၏အပူရှင်းလင်းမှု

ညှိနှိုင်းမှု	ဒါဟာမလိုအပ်ပါ
ညှိနှိုင်းမှုနိယာမ	ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ

လူသုံးကုန်များ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း။

ဆီစစ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
Air filter	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
ဆီစစ်ဇကာ	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
မီးပွားပလပ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အရန် ခါးပတ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အအေးခံခြင်း။ အရည်	၃ နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၉၀,ဝဝဝ

AHL အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ရေနံသုံးစွဲမှု

ဤမိသားစု၏ ပါဝါယူနစ်များ၏ အကျော်ကြားဆုံးပြဿနာမှာ ဆီသုံးစွဲမှုဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 150 မှ 200 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ပေါ်လာပြီး ခရီးမိုင်များသာ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည် - ဤသည်မှာ အဆို့ရှင်ပင်မတံဆိပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

အရှိန်နှုန်း

ဤအင်ဂျင်၏ မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုများအတွက် အဓိကတရားခံများမှာ ပိတ်ဆို့နေသော နော်ဇယ်များ၊ ဓာတ်ငွေ့ပန့်များ မှားယွင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိမှု၊ စက်နှိုးကွိုင်အတွင်း အက်ကွဲမှု၊ DMRV ချို့ယွင်းချက်များနှင့် intake geometry ပြောင်းလဲမှုစနစ်ရှိသော ဗားရှင်းများအတွက် မောင်းနှင်မှုမှာ သပ်ရပ်သွားနိုင်သည်။

ပုလင်းထဲတွင် Emulsion

များသော အားဖြင့် ဆီသည် အားနည်းသော အပူဖလှယ်သည့် gasket ကြောင့် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ဝင်လာလေ့ရှိသော်လည်း ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကွဲထွက်ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဦးခေါင်းတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ လုံလောက်စွာ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလူမီနီယံဘလောက်သည် တတိယနှင့် စတုတ္ထဆလင်ဒါများ၏ ဧရိယာတွင် အက်ကြောင်းများရှိသည်။

အခြားအားနည်းချက်များ

အထူးသဖြင့် အအေးခံစနစ်၏ လေဝင်လေထွက်စနစ်တွင် ပိတ်ဆို့နေသည့်အပြင် အအေးဓာတ်ပါသော ပလပ်စတစ်အင်္ကျီများသည် ဤနေရာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ အိတ်ဇောအမံသည် မကြာခဏ ပေါက်ကွဲပြီး ကျိုးနေသော အချိန်ကိုက် ခါးပတ်တစ်ခုနှင့်အတူ အဆို့ရှင်သည် အမြဲတမ်းနီးပါး ကွေးနေပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် AHL အင်ဂျင်၏အရင်းအမြစ်ကို 200 ကီလိုမီတာတွင်ကြေငြာခဲ့ပြီး 000 ကီလိုမီတာအထိအသုံးပြုနိုင်သည်။

VW AHL အင်ဂျင်အသစ်နှင့် အသုံးပြုထားသော ဈေးနှုန်း

အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်	30 000 ရူဘယ်
အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း	40 000 ရူဘယ်
အများဆုံးကုန်ကျစရိတ်	70 000 ရူဘယ်
နိုင်ငံခြားမှာ အင်ဂျင်စာချုပ်	400 ယူရို
အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။	-

ICE VW AHL 1.6 လီတာ။

65 000 ရူဘယ်

Состояние:	BOO
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	1.6 လီတာ
ပါဝါ:	100 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။