VW 1Z အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.9 လီတာ VW 1Z 1.9 TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ၁၉၉၁ ခုနှစ်မှ ၁၉၉၇ ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်မှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏ ကားအများအပြားတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း Passat B1991 မော်ဒယ်မှ သိရှိပါသည်။ အနည်းငယ်အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော AHU အညွှန်းကို ရရှိခဲ့သည်။
К серии EA180 также относят двс: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY и AVG.
VW 1Z 1.9 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1896 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 90 h.p. |
| torque | 202 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 8v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 79.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 95.5 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 19.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.3W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 450 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 1.9 1Z
Manual ဂီယာပါရှိသော 1995 Volkswagen Passat ၏ ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 6.7 လီတာ |
| လမ်း | 4.1 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.3 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ 1Z 1.9 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| တိုလီဒို ၁ (၁ လီတာ) | 1995 - 1996 |
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1996 |
| ဂေါက်သီး 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| လေတိုက်နှုန်း 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| Sharan 1 (7M) | 1995 - 1996 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ 1Z
၎င်းသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဖြစ်ပြီး အလွန်မြင့်မားသော ခရီးမိုင်များတွင်သာ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
အဓိကပြဿနာမှာ valve seat burnout နှင့် compression ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
တာဘိုင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ DMRV၊ USR အဆို့ရှင်တွင် ဆွဲငင်မှု မအောင်မြင်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ။
ဤနေရာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှု၏တရားခံမှာ VKG tube ၏ အောက်ဘက်စွန်းများ ကွဲထွက်လေ့ရှိသည်
၎င်း၏ roller ပြိုကျမှုကြောင့် ribbed belt သည် တစ်ခါတစ်ရံ အချိန်ကိုက် နှင့် မော်တာ၏ အဆုံးသို့ ရောက်သည် ။
