VAZ 2108 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
- VAZ 2108 1.3 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
- အင်ဂျင် Lada 2108 8 valves ၏ ဒီဇိုင်းအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်
- VAZ ကုမ္ပဏီက အင်ဂျင် 2108 ကို ဘယ်လို မော်ဒယ်တွေ တပ်ဆင်လဲ။
- ပိုင်ရှင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ ဆီပြောင်းခြင်းနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အရင်းအမြစ် 2108
- အဖြစ်အများဆုံးအင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု 2108
- ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 2108 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း
1.3-litre 8-valve VAZ 2108 carburetor အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးယက် Lada Sputnik နှင့်အတူ 1984 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မော်တာသည် အဋ္ဌမစီးရီးဟုခေါ်တွင်သော အခြေခံပါဝါယူနစ်ဖြစ်သည်။
အဋ္ဌမ မိသားစုတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ပါ၀င်သည်- 21081 နှင့် 21083။
VAZ 2108 1.3 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| ပုံစံ | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါ၏ | 4 |
| အဆို့ရှင် | 8 |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1289 cm³ |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 76 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 71 မီလီမီတာ |
| ပါဝါစနစ် | ကွာဗူရတော |
| စွမ်းအား | 64 h.p. |
| torque | 95 Nm |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.9 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟစနစ် စံနှုန်းများ | ယူရို ၄ |
Catalog အရ VAZ 2108 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 127 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင် Lada 2108 8 valves ၏ ဒီဇိုင်းအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်
AvtoVAZ သည် လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ခုနစ်ဆယ်အစောပိုင်းတွင် ရှေ့ဘီးယက် မော်ဒယ်လ် ထုတ်လုပ်မှုကို တွေးတောခဲ့ပြီး ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1978 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် သူမအတွက် VAZ သည် Timing belt drive ဖြင့် လုံးဝပြောင်းပြန်မော်တာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ နာမည်ကျော် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Porsche ၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤပါဝါယူနစ်အား ကောင်းစွာချိန်ညှိခြင်းတွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင်ခဲ့ကြသည်။
VAZ 2108 အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ထွက်ပေါ်လာသော မော်တာတွင် ကာစ်သံဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အလူမီနီယမ် ရှစ်ခုပါသော ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များနှင့် valve clearances များကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
VAZ ကုမ္ပဏီက အင်ဂျင် 2108 ကို ဘယ်လို မော်ဒယ်တွေ တပ်ဆင်လဲ။
ဤမော်တာကို အောက်ဖော်ပြပါ လူကြိုက်များသော ကားမော်ဒယ်များ၏ အဖုံးအောက်တွင် တွေ့ရသည်-
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ပိုင်ရှင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ ဆီပြောင်းခြင်းနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အရင်းအမြစ် 2108
ရှစ်ခုမြောက်နှင့် နဝမမြောက်မိသားစုမှ Lada ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကို ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောကြောင့် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်များကို နှစ်သက်ကြသည်။ လက်တွေ့အားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဆီမစားသုံးဘဲ တော်ရုံတန်ရုံ စျေးသက်သာပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ ၎င်းတို့အတွက် မည်သည့်အပိုပစ္စည်းမဆို တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ ကုန်ကျသည်။ သေးငယ်သော ပြဿနာများသည် ဤနေရာတွင် အချိန်တိုင်း ပေါ်ပေါက်သော်လည်း ၎င်းတို့ကိုလည်း စျေးမကြီးဘဲ ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
ကီလိုမီတာ 10 တိုင်း ဆီပြောင်းဖို့ အကြံပြုထားပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် မကြာခဏ ပိုပေးပါ။ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်၊ 3W-5 သို့မဟုတ် 30W10 ကဲ့သို့သော သာမန် semi-synthetics 40 လီတာခန့်နှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုအသစ်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဗီဒီယိုတွင် နောက်ထပ်။
ထုတ်လုပ်သူသည် ကီလိုမီတာ 120 အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် ကြေညာထားသော်လည်း သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် နှစ်ဆခန့် လွယ်ကူစွာ ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သည်။
အဖြစ်အများဆုံးအင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု 2108
ပါဝါယူနစ်၏ မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာသည် Solex carburetor နှင့် တစ်နည်းတစ်ဖုံ ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပြုပြင်နည်းကို သင်လေ့လာရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် သင်ပုံမှန်လိုအပ်မည့် ဝန်ဆောင်မှုအသေးစားများရှိသည့် သင့်လျော်သောအထူးကုနှင့် မိတ်ဆွေဖွဲ့ပါ။
အင်ဂျင်ခလုတ်တိုက်ခြင်း၏တရားခံများကို စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ရှာဖွေသင့်သည်။ စစ်ဆေးမှုသည် distributor ၏အဖုံးဖြင့် စတင်သင့်ပြီး၊ ထို့နောက် မီးပွားပလပ်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
Coolant ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ကွဲခြင်းနှင့် ပန်ကာများသည် သင့်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်သည်။
ဆီယိုစိမ့်မှု အဖြစ်များဆုံး အားနည်းချက်မှာ valve cover gasket ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်သည်။
ကျယ်လောင်သောလည်ပတ်မှုသည် အများအားဖြင့် မှားယွင်းသောအဆို့ရှင်များကြောင့်ဖြစ်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံ ပေါက်ကွဲခြင်းမှာ အပြစ်တင်စရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စောစီးစွာ စက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် octane နည်းပါးသော လောင်စာဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ရှာတာ ပိုကောင်းပါတယ်။
ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 2108 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း
အလယ်တန်းစျေးကွက်တွင်ယနေ့ခေတ်တွင်ထိုကဲ့သို့သောအသုံးပြုထားသောမော်တာတစ်လုံးကို ၀ ယ်နိုင်ပါသေးသည်၊ သို့သော်၊ သင့်လျော်သောကော်ပီကိုရှာဖွေရန်၊ အမှိုက်ပုံကြီးကိုဖြတ်သန်းရလိမ့်မည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် 3 မှစတင်ပြီး စံပြအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အတွက် 30 ရူဘယ်အထိရောက်ရှိပါသည်။
| Состояние: | ချစ်တယ် |
| အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ - | 1.3 လီတာ |
| ပါဝါ: | 64 h.p. |
| မော်ဒယ်များအတွက် | Vaz 2108၊ 2109၊ 21099 |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။
