VAZ 11183 အင်ဂျင်

VAZ 11183 အင်ဂျင်သည် AvtoVAZ ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏အကြီးကျယ်ဆုံးရှစ်ခုပါသောအင်ဂျင်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များ၏အင်္ဂါရပ်များအကြောင်းပိုမို။

၁.၆ လီတာ ၈- ဆို့ဗို့ VAZ 1,6 အင်ဂျင်ကို ၂၀၀၄ မှ ၂၀၁၇ အထိစိုးရိမ်မှုဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆက်စပ်အင်ဂျင် ၂၁၁၁၄ နှင့်အတူ၎င်း၏ဖြန့်ချိမှုကို Togliatti တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးကွဲပြားသောအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများတွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အီလက်ထရောနစ် E-gas pedal ဖြင့် ၂၀၁၁ ဗားရှင်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အညွှန်း ၁၁၁၈၃-၅၀ ကိုရရှိခဲ့သည်။

VAZ 8V လိုင်းတွင် 11182၊ 11186၊ 11189၊ 21114 နှင့် 21116 တို့ပါ၀င်သည်။

မော်တာ VAZ 11183 1.6 8kl ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ပြုပြင်မွမ်းမံ 11183

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	1596 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	80 h.p.
torque	120 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	9.6 - 9.8
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	EURO 2/3

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ၁၁၁၈၃-၅၀

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	1596 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	82 h.p.
torque	132 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	9.8 - 10
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	ယူရို ၄

Catalog အရ VAZ 11183 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 112 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

Lada 11183 8 valves အင်ဂျင် ဒီဇိုင်း ၏ ရှင်းလင်းချက်

ယူနစ်တွင် ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ သံသွန်းဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် 8- valve အလူမီနီယမ်ခေါင်းတစ်ခုပါရှိပြီး၊ ကင်မရာများသည် အဆို့ရှင်များကို pushrods များမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမရှိပါ၊ သံမဏိလျှော်စက်များကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် valve clearance များကို ချိန်ညှိပါသည်။

ဤပါဝါယူနစ်၏ဆလင်ဒါဘလောက်သည် အခြေခံအားဖြင့် VAZ 21083 အင်ဂျင်နှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိသော်လည်း ဦးခေါင်းသည် သဘာဝအတိုင်း Injector နှင့်ရှိနေပါသည်။ တိုးမြှင့်ထားသော ပစ္စတင်လေဖြတ်မှုသည် 71 မှ 75.6 မီလီမီတာမှ အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏကို 1.5 မှ 1.6 လီတာအထိ တိုးလာပြီး အဆင့်လိုက်ထိုးဆေးသည် အတွဲ-အပြိုင်တစ်ခုကို အစားထိုးလိုက်သည်။

Timing belt သည် manual tension ယန္တရားဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး မကြာခဏ တင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် သတင်းကောင်းမှာ အောက်ခြေတွင် အပေါက်များပါသည့် ပစ္စတင်များကို ထုတ်လုပ်သူမှ အသုံးပြုခြင်းကြောင့် valve belt ကွဲသွားသည့်အခါ ဤနေရာတွင် ဘယ်သောအခါမှ ကွေးညွှတ်ခြင်း မရှိသလောက်ပင်ဖြစ်သည်။

2011 ခုနှစ်မှ 2017 ခုနှစ်အထိ၊ ဤပါဝါယူနစ်၏ အလေးအနက်အဆင့်မြှင့်ထားသောဗားရှင်းကို ကြီးမားသောလက်ခံကိရိယာနှင့် E-gas အီလက်ထရွန်နစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၈၂ ကောင်အား တိုးလာခြင်းဖြင့် ခွဲခြားသိမြင်နိုင်ခဲ့သည်။ ပါဝါ 82 Nm နှင့် ကိုယ်ပိုင်အညွှန်းကိန်း 132-11183။

Lada Kalina သည် အင်ဂျင် 11183 ဖြင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု

Manual ဂီယာအုံပါရှိသော Lada Kalina hatchback 2011 ၏ဥပမာတွင်-

မြို့	8.3 လီတာ
လမ်း	6.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	7.0 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ VAZ 11183 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

ဤယူနစ်ကို Kalina နှင့် Grants အတွက် ရည်ရွယ်ပြီး 21114 ကို အခြားသော AvtoVAZ မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Lada

Kalina ဘူတာရုံ wagon 1117	2007 - 2013
Kalina ဆလွန်း ၁၁၁၈	2004 - 2013
Kalina hatchback 1119	2006 - 2013
Granta sedan 2190	2011 - 2014
Kalina 2 hatchback ၂၁၉၂	2013 - 2014

Datsun

On-Do ၁	2014 - 2017

အင်ဂျင် 11183 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ထိုသို့သော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ရှိသော ကားပိုင်ရှင်များက အင်ဂျင်အသစ်သည် VAZ ယူနစ်များထက် ပိုမိုစိတ်ချရသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ကားစက်ပြင်ဆရာသည် အနည်းဆုံး အနည်းငယ် မှတ်သားထားသော်လည်း ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ လက်ရာအရည်အသွေး တိုးလာပါသည်။ တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုများတွင်၊ MOT တစ်ခုစီတွင် valve clearances ကိုချိန်ညှိရန် အကြံပြုထားသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းအတွက် အမြဲတမ်းလိုလို မလိုအပ်ပါ။ မင်းရဲ့ပိုက်ဆံကို ဖြုန်းတီးလိုက်ရုံပဲ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ 11183 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများ

စက်ရုံမှ၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် အများအားဖြင့် Rosneft Maximum 5W-40 သို့မဟုတ် 10W-40 ဆီဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ အစားထိုးကာလသည် ကီလိုမီတာ 15 တိုင်းဖြစ်ပြီး MOT တစ်ခုပြီးနောက် ဖယောင်းတိုင်များနှင့် လေစစ်တစ်ခုအား ပြောင်းလဲပါသည်။ ကီလိုမီတာ 90 အကွာအဝေးတွင်၊ alternator belt နှင့် coolant ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒီလို အင်ဂျင်ထဲမှာ ဆီဘယ်လိုပြောင်းရမလဲဆိုတာ ဒီဗီဒီယိုမှာ အသေးစိတ်ပြထားပါတယ်။

AvtoVAZ ထုတ်ကုန်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် အထူးပြုသည့် စက်ပြင်စက်၏အဆိုအရ၊ ဆီဝန်ဆောင်မှုကို ကီလိုမီတာ 10 တိုင်းတွင် ပို၍မကြာခဏလုပ်ဆောင်ရန် လိုလားပြီး အအေးမိသောစက်တွင် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို မကြာခဏဆောင်ရွက်လိုပါသည်။ ဤကြားကာလကြောင့် မော်တာသည် စက်ရုံမှ ကြေငြာထားသော ကီလိုမီတာ 000 ထက် ပိုသွားမည်ဖြစ်သည်။

အဖြစ်အများဆုံး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ပြဿနာ ၁၁၁၈၃

အင်ဂျင်ခေါက်

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကဲ့သို့ ကျယ်လောင်သော အေးစက်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ချွတ်ယွင်းချက်ဟု မယူဆပါ။ ဤသည်မှာ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ မချိန်ညှိထားသော valves များကြောင့် ဆူညံသံများနှင့် ခေါက်သံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အအေးမဟုတ်၊ အဆို့ရှင်မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောကိစ္စဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။

အပူ

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ဆက်တိုက်ကွဲနေပါသည်။ တခါတရံမှာ အစားထိုးပြီးရင် အင်ဂျင်က ပြန်မပူတော့ပါဘူး။ ပြည်တွင်း အပိုပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် အလွန်နိမ့်ကျပြီး အခြေခံအားဖြင့် အခြား analogue များ မရှိပါ။

နားမကြား

အကယ်၍ သင်၏ Lada သည် ရုတ်တရက် သွားလာရင်း ရပ်တန့်သွားပါက၊ ဒြပ်ထု လေစီးဆင်းမှု အာရုံခံကိရိယာသည် စနစ်ကျနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းတိုင်း သိပါသည်။

ပေါက်ကြားခြင်း။

ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကားအသစ်စက်စက်များနှင့်ပင် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ gaskets နှင့် seals များမှ အပြင် valve cover အောက်မှ အဆီများ စိမ့်ထွက်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ပြဿနာများ

VAZ ECU 11183 1411020 52 ၏ဆောင်းပါးသည် ပြည်တွင်းကားများအတွက် အပိုပစ္စည်းအရောင်းဆိုင်ရောင်းချသူတိုင်းကို သတိရနေပေမည်။ ပြီးတော့ ငါ့ကိုယုံပါ၊ အဲဒါက ဘာမှအတွက်မဟုတ်ဘူး။

ထရိုနီ

ရှားရှားပါးပါး၊ အရည်အသွေးညံ့သောလောင်စာကြောင့် သို့မဟုတ် အချိန်အကြာကြီး ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါက အဆို့ရှင် လောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ သို့သော် ဦးစွာ၊ သင်သည် မီးပွားပလပ်များနှင့် လေးချောင်းစက်နှိုးကွိုင်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

မျှောလှည့်

ဤပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း အာရုံခံကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှုတွင် မကြာခဏချွတ်ယွင်းမှုများ သို့မဟုတ် အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်၏ ပြင်းထန်စွာညစ်ညမ်းမှုကို အပြစ်တင်ရန်ဖြစ်သည်။

ဝေဖန်ပိုင်းခြားမှုများ

ကား၏အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် မှိုင်းမှိုင်းသတ္တုသံ ထွက်ပေါ်လာပြီး အရှိန်ဖြင့် ပြင်းထန်လာပါက ချိတ်ဆက်တံ သို့မဟုတ် crankshaft ၏ပင်မဝက်ဝံများ ခေါက်နိုင်သည်။

ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 11183 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း

ပြဿနာမရှိဘဲ ထိုကဲ့သို့သော boo မော်တာတစ်လုံးကို သင်ဝယ်နိုင်သော်လည်း သူတို့၏ရွေးချယ်မှုသည် အလွန်ကြီးမားသည်ဟု မပြောနိုင်ပါ။ ကုန်ကျစရိတ်သည် 10 ရူဘယ်မှစတင်ပြီး အမည်မသိအခြေအနေတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အတွက် 000 အထိဖြစ်သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် 60 ရူဘယ်အတွက် ပါဝါယူနစ်အသစ်ကို E-gas 85 ခန့် ပိုစျေးကြီးသဖြင့် ကမ်းလှမ်းသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု ၁၁၁၈၃ ၈ ဆဲလ်ကို အသုံးပြုထားသည်။

60 000 ရူဘယ်

Состояние:	အလွန်ကောင်းမွန်သော
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	1.6 လီတာ
ပါဝါ:	80 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။