Toyota 2RZ-E အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.4 လီတာ Toyota 2RZ-E အင်ဂျင်ကို ဂျပန်တွင် 1989 ခုနှစ်မှ 2004 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Balance Shafts များမရှိခြင်းကြောင့် မော်တာသည် တုန်ခါမှုများကြောင့် နာမည်ကြီးလာသည်။ 1999 ခုနှစ်အထိ ဆေးထိုးခြင်းနှင့်အပြိုင် 2RZ အညွှန်းကိန်းပါသော carburetor ဗားရှင်းကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
RZ မိသားစုတွင် 1RZ-E၊ 2RZ-FE နှင့် 3RZ-FE တို့လည်း ပါဝင်သည်။
Toyota 2RZ-E 2.4 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2438 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | MPI ထိုးဆေး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 120 h.p. |
| torque | 198 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 8v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 95 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 86 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 8.8 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.1W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ AI အ-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 500 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ 2RZ-E အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၄၅ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် 2RZ-E သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု 2RZ-E 8 အဆို့ရှင်
Manual ဂီယာဖြင့် 2003 Toyota HiAce ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 12.8 လီတာ |
| လမ်း | 8.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 10.8 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ 2RZ-E အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-E ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤမော်တာကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဟန်မဆောင်နိုင်ဟု ယူဆပါသည်။
ဒီဇိုင်းတွင် balance shafts များမရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သည် တုန်ခါမှုဖြစ်တတ်သည်။
ယူနစ်၏ မတည်မငြိမ်လုပ်ဆောင်မှုသည် အများအားဖြင့် ပြင်ပ-ချိန်ညှိမှုအဆို့ရှင်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ကီလိုမီတာ 200 ပြေးခြင်းဖြင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုကို အစားထိုးရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်။
