Opel Z22YH အင်ဂျင်

Opel Z22YH အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လေးလံသောဝန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိလောက်အောင် အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Opel သည် ၎င်းတို့၏ ထင်မြင်ယူဆချက်အရ ဟောင်းနွမ်းနေသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ ယခင်မျိုးဆက်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သော်လည်း Z22YH သည် ဝမ်းနည်းဖွယ်ကံကြမ္မာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

အင်ဂျင်ဖော်ပြချက်

Opel Z22YH အင်ဂျင်ကို Z2002SE ကိုအခြေခံ၍ 22 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အခြေခံဗားရှင်းသည် များစွာမတိုးတက်သေးသော်လည်း အချို့သော အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ထားပါသည်။ အပါအဝင်-

1. crankshaft အသစ်နှင့် pistons အသစ်များ။
2. Compression ratio သည် 9,5 မှ 12 သို့ တိုးလာသည်။
3. တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
4. Timing chain ကိုအသုံးပြုသည်။

ICE Opel Z22YH

မဟုတ်ရင် အပြောင်းအလဲ မရှိသလောက်ပါပဲ။ အတိုင်းအတာအားလုံး၊ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အပြည့်အဝ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အဆိုပါ မော်တာသည် ကြာရှည်စွာ မရှင်သန်ခဲ့ဘဲ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တရားဝင်အသုံးပြုမှုကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ ၎င်းကို လူကြိုက်အများဆုံး ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အရွယ် ကားများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို ကားအသစ်တွင် မည်သူမျှ မတင်ချင်ကြပေ။

၎င်းသည် အကန့်အသတ်ရှိသော အရင်းအမြစ်ဖြင့် အသုံးပြုရသည့် ရိုးရှင်းသော အလုပ်ကြမ်းသမားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သင် ဂရုစိုက်ပြီး ၎င်း၏ သက်တမ်းကို ဆန့်ထုတ်နိုင်သော်လည်း လေးနက်သော ပြုပြင်မှုများသည် အကျိုးမဖြစ်ထွန်းတော့ပါ။ ပါဝါကောင်းပေမယ့် မော်ဒယ်အသစ်ကို ဝယ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

တရားဝင်ဗားရှင်းအရ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အင်ဂျင်သက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာ ၂၀၀-၂၅၀,ဝဝဝ ခန့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏ အရင်းအမြစ်အပေါ် မှီခိုနေရပြီး Opel Z200YH မော်တာကိုယ်တိုင်က ၂-၂.၅ ဆ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ယာဉ်မောင်းများက ဆိုကြသည်။

Opel Z22YH အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ	ညွှန်ကိန်းများ
displacement, sm3	2198
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	150-155
အများဆုံး RPM	6800
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ AI-95
ကီလိုမီတာ 100 (l) တွင် ဆီစားသုံးမှု	7,9-8,6
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	အတန်း
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက်	4
ဆလင်ဒါပစ္စည်း	လူမီနီယံ
အများဆုံး ရုန်းအား၊ N*m	220
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	86
ချုံ့အချိုးအစား	12
Supercharger	အဘယ်သူမျှမ
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံ	ယူရို ၂၀၀၈
ဆီသုံးစွဲမှု၊ g/1000 ကီလိုမီတာ	550
ဆီအမျိုးအစား	5W-30
5W-40
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ ဌ	5
အချိန်ဇယား	DOHC
စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အ	Simtec ၈၁
နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များကို	တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးခြင်း။

အင်ဂျင်နံပါတ်သည် အတော်လေး အဆင်ပြေစွာ တည်ရှိသည် - ဆီစစ်ထုတ်မှုအောက် 5 နှင့် 1,5 စင်တီမီတာ ကျယ်သော ဧရိယာပေါ်တွင် ရှိသည်။ ဒေတာကို အစက်ပုံစံဖြင့် ဖောင်းကြွစေပြီး ကားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ညွှန်ကြားသည်။

အင်ဂျင် အားသာချက် အားနည်းချက်

Opel Z22YH ၏အားသာချက်များ

1. ယုံကြည်စိတ်ချရသောအားကောင်းသောမော်တာ၊ လေးလံသောဝန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
2. အလွယ်တကူ ပြုပြင်ပေးသည်။
3. ထိုသို့သော ညွှန်ကိန်းများအတွက် လုံလောက်သော လောင်စာသုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်။
4. Direct Injection သည် ဆီစားသက်သာသည်။

Opel Z22YH ၏အားနည်းချက်များ

1. ဆီရွေးချယ်မှု မှားယွင်းခြင်း (သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့် ဖြည့်သွင်းခြင်း) ဖြင့် အချိန်ဆွဲကြိုးကို အကြိမ်များစွာ ပိုမိုမကြာခဏ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
2. ပထမမော်ဒယ်များ (၂၀၀၂ ခုနှစ်ကတည်းက) တွင် tensioner ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုရှိနေသည်၊ ထို့ကြောင့် အချိန်ဆွဲကြိုးသည် မကြာခဏဆိုသလို ကွဲသွားပါသည်။
3. အပိုပစ္စည်းမရှိသလောက် ၊ မော်တော်ကားဖျက်သိမ်းခြင်းအတွက် သင်ရှာဖွေရန်လိုအပ်ပါသည်။
4. အသစ်များ မထုတ်လုပ်တော့ဘဲ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မှုမှာ တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ ကုန်ကျနိုင်သည်။
5. လောင်စာဆီနှင့် ဆီရွေးချယ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်သတိထားရန်လိုသည်၊ မဟုတ်ပါက ပြုပြင်ခြင်းသည် စျေးကြီးလိမ့်မည်။

အင်ဂျင်ဆီပြောင်း Opel 2.2 (Z22YH)

Opel Z22YH ၏ ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များ-

1. ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှု (ဒီဇယ်အင်ဂျင်)။ အချိန်ဆွဲကြိုး ဆန့်သည်။ စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုလွယ်ကူသောရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောရွေးချယ်မှုမှာ ချိန်ခွင်လျှာကြိုးကွင်းဆက်နှင့်ဆက်စပ်အသေးစားအရာများနှင့်အတူ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ ဒါဆိုရင်တော့ ဒီပြဿနာဟာ အချိန်အကြာကြီး ပေါ်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
2. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားပြီး အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲသည်။ ပိုင်ရှင်သည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် စားသုံးမှုအမံကို သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရာတွင် လျစ်လျူရှုခြင်း သို့မဟုတ် မပါဝင်ပါ။ အညစ်အကြေးများစုပုံလာခြင်းကြောင့် ဝေ့ဝဲခတ်ထားသော “သပ်” ကို ရရှိခဲ့သည်။ ပြဿနာအစတွင်၊ စုဆောင်းသူအား သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လုံလောက်သည်၊ အရာအားလုံးလည်ပတ်နေပါက dampers နှင့်အတူ တွန်းအားကို ပြောင်းလဲပါ။
3. လှည့်ပတ်မှုသည် 3000 rpm ထက်မပိုပါ။ အရှိန်မတက်ချင်ပါက ကားက မောင်းရန် ဝန်လေးခြင်း၊ အရှိန်ရရန် ခက်ခဲခြင်း။ ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အချိန်မတန်မီ "သေဆုံးခြင်း" ကြောင့် ဆေးထိုးပန့် (ဆီပန့်) ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပြုပြင်ရလွယ်ကူသော ကောင်းမွန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းအတွက်အပိုပစ္စည်းများကိုရှာဖွေရန်အလွန်လွယ်ကူသည်မဟုတ်ပါ၊ သင်သည်လိုင်း၏ကံကောင်းသောကိုယ်စားလှယ်များထံမှ analogues များကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။

Opel Z22YH ICE ကို 2008 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းထားသောကြောင့် မူရင်းအပိုပစ္စည်းများ ပြဿနာရှိခဲ့ပါသည်။

အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားများ

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါရှိသော Opel Z22YH ကားများကို ဥရောပနှင့် ရုရှားတွင် တရားဝင်ရောင်းချခဲ့သည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် ဤမော်တာအသုံးပြုမှု ရပ်စဲပြီးနောက် ၎င်းတို့အတွက် အစားထိုးမှုများ မတွေ့ရှိရဘဲ ၎င်းတို့ကို ဖွဲ့စည်းမှုစာရင်းမှ ဖယ်ထုတ်ထားသည်။

ပုံစံ	ပုံစံ	မျိုးဆက်	နှစ်ပေါင်းများစွာလွတ်မြောက်လာခဲ့သည်
Opel Vectra (ဥရောပ)	Sedan	3-e	ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀၀၄ မှ ၂၀၀၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ
ဟတ်ခ်ျ	ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀၀၂ မှ ၂၀၀၅ ခုနှစ် သြဂုတ်လ
Tour	ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀၀၂ မှ ၂၀၀၅ ခုနှစ် သြဂုတ်လ
ဆီဒင် (ပြန်လည်ပုံစံ)	ဇွန်လ 2005 မှ 2008 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ
Hatchback (ပြန်လည်ပုံစံထုတ်ခြင်း)	ဇွန်လ 2005 မှ 2008 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ
လှည်းတန်း (ပုံစံဖြင့်)	ဇွန်လ 2005 မှ 2008 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ
Opel Vectra (ရုရှား)	Tour	3-e	ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀၀၂ - ဒီဇင်ဘာ ၂၀၀၅
ဟတ်ခ်ျ	ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀၀၂-မတ် ၂၀၀၆
ဆီဒင် (ပြန်လည်ပုံစံ)	ဇွန်လ ၂၀၀၅-ဒီဇင်ဘာ ၂၀၀၈
Hatchback (ပြန်လည်ပုံစံထုတ်ခြင်း)	ဇွန်လ ၂၀၀၅-ဒီဇင်ဘာ ၂၀၀၈
လှည်းတန်း (ပုံစံဖြင့်)	ဇွန်လ ၂၀၀၅-ဒီဇင်ဘာ ၂၀၀၈
Opel zafira	မီနီဗန်	2-e	ဇူလိုင်လ 2005-2008 ဇန္နဝါရီ
restyling	ဒီဇင်ဘာ ၂၀၀၇ မှ ၂၀၀၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ

နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များကို

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Opel Z22YH ကို ပြင်းထန်သော ချိန်ညှိမှုကို သင်မလုပ်ဆောင်နိုင်သော နည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယူနစ်သည် ဂရုတစိုက် စိတ်နေသဘောထားနှင့် ဂရုစိုက်မှု လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် အချိန်အကြာကြီး သစ္စာရှိစွာ ထမ်းဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ ဒီအပေါ်မှာ တိုးတက်မှုတွေ လုပ်နိုင်ပါတယ်။

1. ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ချစ်ပ်ညှိခြင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

ပြောင်းလဲမှုများသည် များစွာကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ၊ စွမ်းအား 160-165 hp အထိတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ (၁၀ မှတ်အတွက်)။ အင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များကြောင့်၊ သေးငယ်သောရလဒ် သို့မဟုတ် ကုန်ကျစရိတ်များလွန်း၍ ချိန်ညှိခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်မရှိတော့ပါ။

Opel Vectra hatchback တတိယမျိုးဆက်

ဆီရွေးချယ်ရာတွင် မူရင်းဗားရှင်းကို ဂရုမစိုက်ပါနှင့်။ ၎င်း၏ဖောင်းပွသောကုန်ကျစရိတ်အားလုံးအတွက်၊ GM dexos1 သည် ဤမော်တာအတွက် အလွန်ပါးလွှာပြီး လျှင်မြန်စွာ စတင်ထွက်သွားပါသည်။

စျေးကွက်မှာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ သက်သေပြထားတဲ့ အနိမ့်ပြာအလတ်စား ထုတ်ကုန်တွေကို ရွေးချယ်သင့်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Wolf 5-30 C3၊ Comma GML5L တို့တွင် အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကျော်ကြားသော ကုမ္ပဏီများမှ တရားဝင်တင်သွင်းထားသည့် အရည်အသွေးမြင့်ဆီများဖြစ်သည်။ အတုထဲသို့ ပြေးဝင်နိုင်ခြေကို အနိမ့်ဆုံးသို့ လျှော့ချသည်။

အင်ဂျင်လဲလှယ်ခြင်း။

ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ Opel Z22YH ယူနစ်သည်အတော်လေးပြဿနာရှိသည်။ အထူးသဖြင့် မေးခွန်းက ပါဝါတိုးဖို့ဆိုရင် လုံလောက်စွာ အစားထိုးနိုင်တဲ့ အင်ဂျင်ကို ရှာရခက်ပါတယ်။ ထိုသို့သော အင်ဂျင်ကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ပိုင်ရှင်သည် အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည် ဖော်ရာတွင် ပြဿနာများစွာ ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်-

1. အရည်အချင်းပြည့်မီသော သခင်ကို ရှာဖွေပါ (နှင့် ကွဲပြားချက်များကို နားလည်သူ အနည်းငယ်သာ ရှိသည်)။
2. ပရိဘောဂအသစ်များ ဝယ်ယူတပ်ဆင်ခြင်း။
3. စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာနှင့် ချိတ်ထားခြင်းဖြင့် "ဦးနှောက်" ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
4. အအေးခံစနစ်နှင့် အိတ်ဇောအသစ်ကို ဝယ်ပါ။

Z22YH 2.2 16V Opel Vectra C

ဤအရာများသည် စွမ်းရည်ကောင်းရှာဖွေသူ၏လမ်းတွင် ကြုံတွေ့နိုင်သည့် အဓိကပြဿနာများသာဖြစ်သည်။ ညွှန်ပြချက်သည် 150-155 hp ဖြစ်သည်။ ရနိုင်သောအင်ဂျင်တိုင်းသည် ပိတ်မည်မဟုတ်ပါ။

"သေပြီ" Opel Z22YH ကိုအစားထိုးရှာဖွေနေသူများအတွက်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ကိစ္စအများစုတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် လုံးဝအကျိုးမရှိပါ၊ အင်ဂျင်သည် ကုန်ကျစရိတ်များကို ပြန်လည်ရယူရန် လုံလောက်သောကြာရှည်စွာ မနေထိုင်နိုင်ပါ။

ထို့ကြောင့်၊ အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို ၎င်း၏ရှေ့ပြေး Z22SE နှင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ စနစ်သည် အနည်းဆုံး အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာကို ပြန်လည်စတင်နိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ဆက်စပ်ဒြပ်စင်များအတွက် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များအားလုံးသည် လက်တွေ့အားဖြင့် တူညီပါသည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်ဝယ်ယူခြင်း။

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ Opel Z22YH စာချုပ်အင်ဂျင်များရောင်းချခြင်းအတွက် လုံလောက်သောကမ်းလှမ်းမှုများရှိသည်။ သို့ရာတွင်၊ အဆိုပြုချက်တစ်ခုစီကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါတွင် မော်တာများသည် ဟိုးရှေးရှေးကတည်းက ရောင်းချခဲ့သည် (ကြော်ငြာများ တွဲလောင်းဖြစ်နေသည်) သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် ချို့ယွင်းချက်အချို့ရှိနေကြောင်း တွေ့ရှိရပေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သင်သည် Opel Z22YH စာချုပ်ကို ရှာဖွေရန် အချိန်၊ ကြိုးစားအားထုတ်မှုနှင့် အာရုံကြောများကို သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

စာချုပ်အင်ဂျင် Z22YH

ပြောင်မြောက်တဲ့ နာမည်ကောင်းရှိတဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုမ္ပဏီတွေကြားမှာတောင် ဒီလိုအင်ဂျင်မျိုးကို ရှာဖို့ အမြဲတမ်း မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ သီးခြားရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်းကို အမှာစာတွင် ရှာခိုင်းရန်၊ သို့သော် အခွင့်အလမ်းအနည်းငယ်ရှိသည်။ ချို့ယွင်းချက်မရှိသော အင်ဂျင်ကောင်း တစ်စီးကို ၅ နှစ်ထက် မပိုသော ပုံမှန်နည်းပညာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း ဖြင့် အသုံးပြုခဲ့သည့် အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် ဒေါ်လာ ၉၀၀ မှ ၁၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးပါရှိသော လုံးဝပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်တစ်ခု (ဂျင်နရေတာ၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အိုင်ဒီယာအမံ၊ မီးခိုးကွိုင်၊ လေအေးပေးစက်ပန့်) သည် ဒေါ်လာ ၇၆၀ မှ ၇၇၀ ခန့်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ရှားပါးမှုကြောင့် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်သည် စျေးနှုန်းလုံးဝမထိခိုက်ဘဲ အနည်းဆုံး 760 နှစ်အထိ အသုံးပြုထားသည်။ ပူးတွဲပါမပါသောအလုပ်လုပ်သောမော်တာသည်ဒေါ်လာ ၆၆၀-၆၇၀ ကုန်ကျလိမ့်မည်။

အထူးသဖြင့် ဗားရှင်းဟောင်းကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုထားလျှင် သို့မဟုတ် ယခင်ကထက် အားကောင်းသောအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုပါက ပထမရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ရန် ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားသည်။

လဲလှယ်သည့်အခါတွင် သင်သည် နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ဝယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ငွေစုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။

အင်ဂျင်ကို ၈ နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လည်ပတ်ပြီးနောက် အနည်းငယ် ညံ့ဖျင်းသော အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။ ဒေါ်လာ 8-620 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးအကွာအဝေးအနည်းဆုံးဖြင့် ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါးအခြေအနေတွင် Opel Z630YH ICE ၏ထူးခြားသောကမ်းလှမ်းချက်များရှိသည်။ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁၂၀၀ မှ ၁၅၀၀ အထိရှိသောကြောင့် ဤမော်ဒယ်၏ ခေါင်းမာဆုံးသော လိုက်နာသူများသာ ထိုကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ကို တတ်နိုင်သည် ။

အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အကြံပြုချက်

Opel Z22YH ပါသည့် ကားပိုင်ရှင်များက တရားဝင်သတင်းရင်းမြစ်များပြောသကဲ့သို့ အရာအားလုံးသည် ဝမ်းနည်းစရာမဟုတ်ကြောင်း ပြောသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချိန်ဆွဲကြိုးများနှင့် ဟန်ချက်ညီသောရိုးတံများ (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏အဓိကပြဿနာဟုယူဆကြသည့်) နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်များဆိုင်ရာ အဆက်မပြတ်ပြဿနာများသည် အများအားဖြင့် ဝေးကွာလှသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်နည်းပညာစစ်ဆေးမှုများနှင့် အထွေထွေကားစောင့်ရှောက်မှုကို လျစ်လျူရှုသော ပိုင်ရှင်များကိုသာ ကျော်တက်ကြသည်။

ဒီအင်ဂျင်က Z22YH 2.2 လီတာ ဖြစ်ပါတယ်။

ယူနစ်သည် ဒုက္ခမပေါ်မီ အချိန်အတော်ကြာ ပေါ့လျော့မှုအရှိဆုံး ယာဉ်မောင်းကိုပင် သတိပေးသည်။ ၎င်းသည် အေးသောအင်ဂျင်တွင် "ဒီဇယ်" စတင်ပြီး ပူလာသောအခါတွင် ပျောက်သွားသည်၊ စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ အရိပ်အမြွက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ကျိုးနေသောပတ်လမ်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လေးနက်သော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်စေသည်။

အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီနှင့် ဆီများသည် အင်ဂျင်အားလုံးအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု Opel Z22YH ပရိသတ်များက သတ်မှတ်ကြသည်။ သက်သေပြထားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင်သာ လောင်စာဖြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး အားလုံးအဆင်ပြေသွားပါမည်။ ဆပ်ပြာမှုန့် အများအပြားသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို သေစေနိုင်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Opel ၏ထင်မြင်ယူဆချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ရုရှားနိုင်ငံရှိ Opel Z22YH အင်ဂျင်အသုံးပြုသူများသည် ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို အလွန်အရေးကြီးသည်ဟု မယူဆပါ။ သူတို့သည် ဟန်မဆောင်ဘဲ မာကျောသော အင်ဂျင်ကို တန်ဖိုးထားကာ လုံ့လစိုက်ထုတ်ကာ ဂရုစိုက်ကြသည်။ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ မဝယ်နိုင်ခြင်းကြောင့်သာ ၎င်းတို့ စိတ်ပျက်နေကြပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- အရင်းအမြစ်၏ ¾ ခန့်အထိ Opel Z22YH အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုပြီးနောက် ကားကို ပိုသစ်သောအင်ဂျင်ဖြင့် မူကွဲတစ်ခုသို့ ပြောင်းခြင်းသည် အသင့်လျော်ဆုံးဖြစ်ပေမည်။

ပုံမှန်စောင့်ရှောက်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ, အရင်းအမြစ် 400-600 ကီလိုမီတာဖြစ်လိမ့်မည်။ အချို့ကံကောင်းသူများသည် တစ်သန်းနီးပါးအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

Overhaul သည် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ၊ နှစ်ခုမှ တစ်ခုကို စုစည်းရန်မှာ အလွန်စျေးကြီးသည်။ ဆက်လက်၍ အသေးစားပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ခေတ်မီသောအရာကို ဝယ်ယူရန် အခွင့်အရေးကို စောင့်ပါ။ ICE ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း ကီလိုမီတာ 20-30 တိုင်း ဖြတ်သွားလျှင် ပိုကောင်းပါသည်။ ထိုအခါ မော်တာသည် အချိန်အတော်ကြာ အခြေအနေကောင်းနေလိမ့်မည်။

Opel 2.2 Z22YH အင်ဂျင်၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်