Nissan vq30dd အင်ဂျင်

Nissan အင်ဂျင်အားလုံးနီးပါးကို မြင့်မားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အခြားပါဝါယူနစ်များအကြား vq30dd သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဤအင်ဂျင်သည် ခက်ခဲသော ရုရှားအခြေအနေများတွင်ပင် ကောင်းမွန်စွာ ပြုမူနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းများက ၎င်းကို သဘောကျကြသည်။

အင်ဂျင်ဖော်ပြချက်

ဒီမော်တာကို Iwaki Plant မှာ 1994 ကနေ 2007 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တကယ်တော့၊ ဒါက စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ICE မော်ဒယ်တွေ အများကြီးပါ၀င်တဲ့ VQ လိုင်းရဲ့ အဆက်ဖြစ်ပါတယ်။ မူလက ဂျပန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် တီထွင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ဥရောပနှင့် ရုရှားတို့အတွက် ကားများတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မြောက်အမေရိကတွင် လုံးဝမိတ်ဆက်ခြင်းမရှိသော အင်ဂျင်အနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခု။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ၎င်းကိုဥရောပဌာနခွဲများတွင်လည်း စာချုပ်အရ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အများအားဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ သူသည် အပိုပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် သွားခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဤ V ပုံသဏ္ဍာန်အင်ဂျင်၏အဓိကညွှန်ကိန်းများကိုကြည့်ရှုကြပါစို့။ ဤနေရာတွင် ပါဝါယူနစ်သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘောင်များတွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားမှုရှိနိုင်သည်ကို သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆက်တင်များ၏ အင်္ဂါရပ်များကြောင့် ဖြစ်သည်။ Specifications တွေကို ဇယားမှာ တွေ့နိုင်ပါတယ်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ	parameters တွေကို
အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	2987
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	230 - 260
လောင်စာ	AI-98
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	5.3 - 9.4
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, DOHC, 6-ဆလင်ဒါ၊
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	93
ဆလင်ဒါ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲဘို့ယန္တရား	အဘယ်သူမျှမ
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	73
ချုံ့အချိုးအစား	11
လက်တွေ့တွင် အင်ဂျင်ရင်းမြစ်သည် ကီလိုမီတာ တစ်ထောင်။	400 +

အင်ဂျင်၏အရင်းအမြစ်ကိုအကဲဖြတ်သောအခါ၊ ပါဝါယူနစ်ကိုချိန်ညှိသောအခါ၊ ဤလက္ခဏာသည်ဆိုးရွားသွားသည်ကိုသတိရသင့်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် မော်တာများသည် 200-300 ကီလိုမီတာ၊ အထူးသဖြင့် torque ကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းပါက၊

အင်ဂျင်နံပါတ် ရှာရခက်တတ်ပါတယ်။ ယခု မှတ်ပုံတင်ချိန်တွင် အမှတ်အသားကို မစစ်ဆေးသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးသင့်သည်။ မော်တာ၏နောက်ဘက်ရှိ နံပါတ်ကို ရှာဖွေသင့်သည်၊ ညာဘက်တွင် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းပေါ်တွင် အမှတ်အသားတစ်ခုပါရှိသည်။ ဒါက လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုပုံလဲ။

မော်တာ စိတ်ချရခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအကြောင်း ပြောဆိုပါက၊ ပထမဆုံးအနေဖြင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို ညွှန်းဆိုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကျရှုံးမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အပြင်၊ သတ်မှတ်ချိန်အတွင်း ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မှုသည် မကြာခဏနည်းပါးသည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ ဒီမော်တာတွေရဲ့ အရေးအကြီးဆုံး အပေါင်းလို့ ခေါ်နိုင်တဲ့ အချက်ပါပဲ။

တာဘိုင်မရှိတာကိုလည်း သတိပြုသင့်တယ်။ ဒါက ဒီဇိုင်းရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်လာစေတယ်။ ထို့ကြောင့် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးကို အသုံးပြု၍ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုမရှိပေ။

ဤယူနစ်ကိုအသုံးပြုဖူးသော ယာဉ်မောင်းများအားလုံးသည် အထူးပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းမလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အများအားဖြင့် ချောဆီ၊ စစ်ထုတ်မှုများနှင့် ဖယောင်းတိုင်များကို ပြောင်းလဲခြင်းမှ ဆင်းသက်လာတတ်သည်။

ထိန်းသိမ်းရေး

မော်တာကောင်းကောင်းတစ်လုံးတောင် ပြဿနာရှိနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းတိုင်းတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန် မည်ကဲ့သို့ လွယ်ကူသည်ဆိုသော မေးခွန်းရှိသည်။ Nissan သည် ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အမြဲသန္နိဋ္ဌာန်ချထားသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတွင် အထူးအခက်အခဲမရှိပါ။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကီလိုမီတာ 15000 တိုင်း ဆီသည် ပြောင်းလဲပါသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန်လည်း အကြံပြုထားပါသည်၊ dipstick ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများသည် ၎င်းအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ စစ်ထုတ်မှုရွေးချယ်ရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ၊ ဂျပန်နှင့် ဥရောပကားများ၏ မော်ဒယ်များစွာမှ ရွေးချယ်မှုများသည် သင့်လျော်ပါသည်။

ပါဝါယူနစ်သည် ဟိုက်ဒရောလစ် ဓာတ်လှေကားများကို အသုံးမပြုပါ။ ထို့ကြောင့် valve clearances ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုမှ မလုပ်ရင် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု ကြီးတယ်။ ဤပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအတွက်၊ အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူထံ ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ မော်တာလည်ပတ်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များ ရှိနိုင်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာဆီ injectors များကို ပိတ်ဆို့စေသော အရည်အသွေးနိမ့် လောင်စာဖြစ်သည်။ ပြဿနာကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ဖြေရှင်းသည်။

• မတ်တပ်ရပ်ပေါ်တွင်ဆေးကြော;
• ထိုးဆေးအသစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်း။

အချို့ကိစ္စများတွင် ၎င်းတို့ကို ဆေးကြော၍မရပါ။ ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်၊ မရင်းနှီးသောဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီမဖြည့်ပါနှင့်။

ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ

ဆီရွေးချယ်မှုမှာ အမှားအယွင်းတွေက စားသုံးမှုတိုးလာနိုင်ပါတယ်။ အောက်ဖော်ပြပါ အမှတ်အသားများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဟု ယူဆပါသည်။

• 5W-30 (40);
• 10W-30 (40, 50);
• 15W-40 (50);
• 20W-40 (50)။

လုပ်ဆောင်ချက်သွင်ပြင်လက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ သီးခြားဝိသေသလက္ခဏာများကို ရွေးချယ်ထားသည်။ ဖြည့်သွင်းရာတွင် ချောဆီ 4 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားစာရင်း

မော်တာအား ရာစုနှစ်အလှည့်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ပထမဆုံးကားက စတုတ္ထမျိုးဆက် Nissan Leopard ဖြစ်ပြီး၊ ဒီအင်ဂျင်က ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှာ ပေါ်လာတယ်။

ခဏအကြာတွင် ဤအင်ဂျင်ကို Nissan Cedric X နှင့် Nissan Gloria XI တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အရှည်ဆုံး အင်ဂျင်များဖြစ်သည့် Nissan Skyline XI နှင့် Nissan Stagea တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဤနေရာတွင် ယူနစ်ကို ၂၀၀၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၄ ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။