Nissan VG30DETT အင်ဂျင်
အင်ဂျင်

Nissan VG30DETT အင်ဂျင်

3.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် Nissan VG30DETT ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

3.0 လီတာ Nissan VG30DETT အင်ဂျင်ကို ဂျပန်စက်ရုံတွင် 1989 ခုနှစ်မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော 300ZX ပြိုင်ကား coupe ၏ ထိပ်တန်းပါဝါယူနစ်အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Garrett twin-turbo အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 300 အား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စက်ပြင်တွင် မြင်းကောင်ရေ 280 ရှိသည်။ စက်ပေါ်မှာ။

К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.

Nissan VG30DETT 3.0 လီတာအင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်2960 cm³
ပါဝါစနစ်ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား280 - 300 HP က
torque384 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုသွန်းသံ V6
ခေါင်းတုံးအလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း87 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်83 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား8.5
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များintercoolers နှစ်လုံး
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိN-VCT သုံးစွဲမှုများအပေါ်
TurbochargingGarrett T22/TB02 နှစ်ဆ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ၄.၀ လီတာ 3.4W-5
လောင်စာအမျိုးအစားAI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစားEURO 2/3
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်350 000 ကီလိုမီတာ

Catalog အရ VG30DETT အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 245 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် VG30DETT သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု VG30DETT

Manual ဂီယာဖြင့် 300 Nissan 1999ZX ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့15.0 လီတာ
လမ်း9.0 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်11.2 လီတာ

Toyota 4VZ‑FE Hyundai G6DE Mitsubishi 6A11 Ford SEA Peugeot ES9A Opel X30XE Mercedes M112 Renault Z7X

မည်သည့်ကားများတွင် VG30DETT အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။

Nissan ကား
300ZX 4 (Z32)1989 - 2000
  

အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan VG30 DETT

အကြီးမားဆုံး ပြဿနာက အဆက်မပြတ် ကွဲအက်နေသော ပြဿနာကို ပေးဆောင်သည်။

ထို့အပြင် ၎င်း၏ gasket သည် မကြာခဏ မီးလောင်တတ်ပြီး စုဆောင်းသူအား ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင် စတုတ်များ ကွဲသွားပါသည်။

မကြာခဏဆိုသလို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ရှိ အဆို့ရှင်များတွင် ကွေးသွားကာ crankshaft shank ကွဲအက်တတ်သည်

Timing belt အစားထိုးအချိန်ဇယားကို မလိုက်နာပါက အလားတူကိစ္စရပ်မျိုး ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ကီလိုမီတာ 150 အရောက်တွင် ရေဘုံဘိုင်သည် အများအားဖြင့် စီးဆင်းနေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ ခေါက်နေပါသည်။


မှတ်ချက် Add