Nissan VG30DETT အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
3.0 လီတာ Nissan VG30DETT အင်ဂျင်ကို ဂျပန်စက်ရုံတွင် 1989 ခုနှစ်မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော 300ZX ပြိုင်ကား coupe ၏ ထိပ်တန်းပါဝါယူနစ်အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Garrett twin-turbo အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 300 အား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စက်ပြင်တွင် မြင်းကောင်ရေ 280 ရှိသည်။ စက်ပေါ်မှာ။
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Nissan VG30DETT 3.0 လီတာအင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 2960 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 280 - 300 HP က |
torque | 384 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 8.5 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercoolers နှစ်လုံး |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
အဆင့်ထိန်းညှိ | N-VCT သုံးစွဲမှုများအပေါ် |
Turbocharging | Garrett T22/TB02 နှစ်ဆ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.4W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ VG30DETT အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 245 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် VG30DETT သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု VG30DETT
Manual ဂီယာဖြင့် 300 Nissan 1999ZX ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 15.0 လီတာ |
လမ်း | 9.0 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 11.2 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
မည်သည့်ကားများတွင် VG30DETT အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။
300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan VG30 DETT
အကြီးမားဆုံး ပြဿနာက အဆက်မပြတ် ကွဲအက်နေသော ပြဿနာကို ပေးဆောင်သည်။
ထို့အပြင် ၎င်း၏ gasket သည် မကြာခဏ မီးလောင်တတ်ပြီး စုဆောင်းသူအား ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင် စတုတ်များ ကွဲသွားပါသည်။
မကြာခဏဆိုသလို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ရှိ အဆို့ရှင်များတွင် ကွေးသွားကာ crankshaft shank ကွဲအက်တတ်သည်
Timing belt အစားထိုးအချိန်ဇယားကို မလိုက်နာပါက အလားတူကိစ္စရပ်မျိုး ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
ကီလိုမီတာ 150 အရောက်တွင် ရေဘုံဘိုင်သည် အများအားဖြင့် စီးဆင်းနေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ ခေါက်နေပါသည်။