Mercedes OM616 အင်ဂျင်

2.4 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် OM616 သို့မဟုတ် Mercedes OM 616 2.4 ဒီဇယ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

2.4-liter in-line ဒီဇယ်အင်ဂျင် Mercedes OM 616 ကို 1973 ခုနှစ်မှ 1992 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး W115၊ W123 နှင့် Gelendvagen SUV ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်ကို 1978 ခုနှစ်တွင် အလေးအနက်မွမ်းမံထားသောကြောင့် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိသည်။

R4 တွင် OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Mercedes OM616 2.4 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- OM 616 D 24 (နမူနာ 1973)

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	2404 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	91 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	92.4 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	လေပွေကင်မရာ
စွမ်းအား	65 h.p.
torque	137 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	21.0
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	ယူရို ၄

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- OM 616 D 24 (နမူနာ 1978)

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	2399 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	90.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	92.4 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	လေပွေကင်မရာ
စွမ်းအား	72 - 75 HP က
torque	137 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	21.5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	ယူရို ၄

Catalog အရ OM616 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 225 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

မော်တာကိရိယာ OM 616 2.4 ဒီဇယ်၏ ရှင်းလင်းချက်

ဆလင်ဒါ ၄ လုံး ဒီဇယ်စီးရီး၏ ဘိုးဘေးဖြစ်သော 4 လီတာ OM1.9 အင်ဂျင်ကို ၁၉၅၈ ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်။ 621 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို 1958 နှင့် 1968 လီတာရှိသော OM 615 စီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ 2.0 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြမည့် 2.2 လီတာ OM 1973 အင်ဂျင်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဤလေထုအတွင်း ဝေ့ဝဲအခန်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းသည် ထိုအချိန်က ဂန္ထဝင်ဖြစ်သည်- သံသွန်းဆလင်ဒါဘလောက်တစ်ချပ်၊ သံသွန်း 2.4-အဆို့ရှင်ခေါင်းပါ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်အားမြှင့်စက်များနှင့် camshaft တစ်ခုတည်းကိုလှည့်သည့် နှစ်တန်းအချိန်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် အခြား in-line ဆေးထိုးပန့် Bosch M.

အင်ဂျင်နံပါတ် OM616 သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

1974 ခုနှစ်တွင် ဤပါဝါယူနစ်ကိုအခြေခံ၍ OM5 စီးရီး၏ 617 ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

ဆီစားသုံးမှု ICE OM 616

Manual ဂီယာပါရှိသော 240 Mercedes E 1985 D ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	9.9 လီတာ
လမ်း	7.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.9 လီတာ

Mercedes OM616 ပါဝါယူနစ်တွင် မည်သည့်မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

မာစီဒီး

E-Class W115	1973 - 1976
E-Class W123	1976 - 1986
G-Class W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-Series W601	1982 - 1988
T2-Series W602	1986 - 1989

OM 616 အင်ဂျင်အပေါ်သုံးသပ်ချက်၊ ၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

အားသာချက်များ:

• 800 ကီလိုမီတာအထိ တာရှည်ခံသည်။
• အလွန်ပျံ့နှံ့ခဲ့သည်။
• ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာမရှိပါ။
• အလယ်တန်းတွင် အလှူရှင်များသည် အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။

အားနည်းချက်များကို:

• ယူနစ်သည် ဆူညံပြီး တုန်ခါနေသည်။
• ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့် Bosch M သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ချောဆီစနစ်ဖြင့်
• မကြာခဏနောက်ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ပေါက်ကြား
• ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များကို မပေးဆောင်ပါ။

Mercedes OM 616 2.4 ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ဇယား

ဆီဝန်ဆောင်မှု

PERIODICITY အချိန်တိုင်း	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီ ပမာဏ	7.4 လီတာ
အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။	6.5 လီတာ
ဘယ်လိုဆီမျိုးလဲ	10W-40၊ MB 228.1/229.1

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရား

Timing Drive အမျိုးအစား	ကွင်းဆက်
အရင်းအမြစ်ကြေငြာ	အကန့်အသတ်မရှိ
အလေ့အကျင့်အတွက်	200 000 ကီလိုမီတာ
ချိုး/ခုန်	rocker ကို ချိုးဖျက်သည်။

အဆို့ရှင်များ၏အပူရှင်းလင်းမှု

ညှိနှိုင်းမှု	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
ညှိနှိုင်းမှုနိယာမ	သော့ခတ်
ဝင်ပေါက်ရှင်းလင်းရေး	0.10 မီလီမီတာ
လွတ်မြောက်ရေး	0.30 မီလီမီတာ

လူသုံးကုန်များ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း။

ဆီစစ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
Air filter	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
ဆီစစ်ဇကာ	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
Glow ပလပ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အရန် ခါးပတ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အအေးခံခြင်း။ အရည်	5 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 90

OM 616 အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ

အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်

ဤသည်မှာ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး မာကျောသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောအရင်းအမြစ်မျှသာဖြစ်ပြီး အကျော်ကြားဆုံး အားနည်းချက်မှာ ထုပ်ပိုးမှုပုံစံဖြင့် အနောက်ဘက်ရှပ်တံ ဆိပ်ဖြစ်ပြီး မကြာခဏ ပေါက်ကြားကာ ဆီငတ်ခြင်းနှင့် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

လောင်စာဆီစနစ်က

ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် Bosch M ထိုးဆေးပန့်များတွင် rack drive အမြှေးပါးသည် မကြာခဏ ကွဲတတ်သော်လည်း MW နှင့် M/RSF စီးရီးများ၏ မွမ်းမံထားသော ယူနစ်များ၏ ပန့်များသည် ဤပြဿနာမရှိတော့ပါ။ ထို့အပြင်၊ ဖျံများ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့်၊ booster pump သည် မမျှော်လင့်ဘဲ ပျက်သွားနိုင်သည်။

Timing chain ဆွဲဆန့်ခြင်း။

မော်တာတွင် နှစ်တန်းအချိန်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ကြာရှည်မခံပါ။ ကီလိုမီတာ 200 မှ 250 လျှင် တစ်ကြိမ်ခန့် ၎င်းကို dampers နှင့် ကြယ်များနှင့်အတူ ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူက OM 616 အင်ဂျင်၏ အရင်းအမြစ်မှာ ကီလိုမီတာ 240 ဖြစ်သော်လည်း 000 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

Mercedes OM616 အင်ဂျင်အသစ်နှင့် အသုံးပြုထားသော ဈေးနှုန်း

အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်	45 000 ရူဘယ်
အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း	65 000 ရူဘယ်
အများဆုံးကုန်ကျစရိတ်	95 000 ရူဘယ်
နိုင်ငံခြားမှာ အင်ဂျင်စာချုပ်	1 000 ယူရို
အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။	-

ICE Mercedes OM616 2.4 လီတာ။

90 000 ရူဘယ်

Состояние:	BOO
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	2.4 လီတာ
ပါဝါ:	72 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။