Mercedes OM612 အင်ဂျင်

2.7 လီတာ Mercedes OM612 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

2.7 လီတာ ဆလင်ဒါ 5 လုံးပါ Mercedes OM612 အင်ဂျင်ကို 1999 ခုနှစ်မှ 2007 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး W203၊ W210၊ W163 နှင့် Gelendvagen ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထုထည် 3.0 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 230 ပါဝါရှိသော ဤဒီဇယ်ယူနစ်၏ AMG ဗားရှင်းရှိသည်။

R5 အကွာအဝေးတွင် OM617၊ OM602၊ OM605 နှင့် OM647 ဒီဇယ်များလည်း ပါဝင်သည်။

အင်ဂျင် Mercedes OM612 2.7 CDI ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

OM 612 DE 27 LA သို့မဟုတ် 270 CDI

အသံအတိုးအကျယ်	2685 cm³
ပါဝါစနစ်	ရထားလမ်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	156 - 170 HP က
torque	330 - 400 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R5
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 20v
ဆလင်ဒါအချင်း	88 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	88.3 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	18

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	ဟုတ်ကဲ့
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	350 000 ကီလိုမီတာ

ကက်တလောက်အရ OM612 မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 215 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် OM612 သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

Mercedes OM 612 အတွင်းလောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု

Manual ဂီယာပါရှိသော 270 Mercedes C2002 CDI ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	9.7 လီတာ
လမ်း	5.1 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ OM612 2.7 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

မာစီဒီး

C-Class W203	2000 - 2007
CLK-Class C209	2002 - 2005
E-Class W210	1999 - 2003
ML-Class W163	1999 - 2005
G-Class W463	2002 - 2006
Sprinter W901	2000 - 2006

ဂျစ်ပ်ကား

Grand Cherokee 2 (WJ)	2002 - 2004

OM612 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

စီးရီး၏ ဆလင်ဒါ 5-ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ပြဿနာမှာ camshaft ဟောင်းနွမ်းမှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။

ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ဤနေရာတွင် အချိန်တိုအတွင်း ဆောင်ရွက်ပေးသည်၊ ၎င်း၏ အရင်းအမြစ်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ မှ ၂၅၀,ဝဝဝ ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်အရ၊ injector ၏ wiring နှင့် boost pressure sensor တို့သည် ဤနေရာတွင် မကြာခဏ မီးလောင်တတ်သည်။

refractory washers များကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် refractory washer များကို အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက coke Nozzles များကို လျင်မြန်စွာ ဖြတ်ပါ။

ဤအင်ဂျင်၏ ကျန်ရှိသော ပျက်စီးမှုများသည် Common Rail လောင်စာသုံးပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။