Mercedes OM 603 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Mercedes OM6 သည် 603 နှင့် 3.0 လီတာရှိသော 3.5 နှင့် 1984 လီတာအင်ဂျင်များကို 1997 ခုနှစ်မှ 124 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး W126၊ W140 နှင့် WXNUMX ကဲ့သို့သော ဂျာမန်လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှု သုံးခု၊ လေထုနှင့် တာဘိုအားသွင်း ၂ ခုတို့ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။
R6 အကွာအဝေးတွင် OM606၊ OM613၊ OM648 နှင့် OM656 ဒီဇယ်များလည်း ပါဝင်သည်။
Mercedes OM603 စီးရီး၏အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2996 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရှေ့ကင်မရာ |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 109 - 113 HP က |
| torque | 185 - 191 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 84 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 22 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 450 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 2996 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရှေ့ကင်မရာ |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 143 - 150 HP က |
| torque | 267 - 273 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 84 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 22 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | KKK K24 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 3449 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရှေ့ကင်မရာ |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 136 - 150 HP က |
| torque | 305 - 310 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 92.4 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 89 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 22 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | KKK K24 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ OM603 မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 235 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် OM603 သည် အရှေ့ဘက်၊ ဦးခေါင်းနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
Mercedes OM 603 အတွင်းလောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 300 Mercedes E 1994 TD ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 9.3 လီတာ |
| လမ်း | 6.2 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.9 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ OM603 3.0 - 3.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| E-Class W124 | 1984 - 1995 |
| G-Class W463 | 1990 - 1997 |
| S-Class W126 | 1985 - 1991 |
| S-Class W140 | 1992 - 1996 |
OM603 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤဒီဇယ်ယူနစ်သည် အလွန် vibroloaded ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ခေါင်းအုံးများ၏ အရင်းအမြစ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ကီလိုမီတာ 250 ထက်မပိုဘဲ လည်ပတ်နိုင်ပြီး ကျိုးပါက ဘလောက်ခေါင်းကို ပြောင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ဈေးပေါသော သို့မဟုတ် အဟောင်းအအေးခံရည် သို့မဟုတ် ရေများမှ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် မကြာခဏ ဖောက်ထွက်တတ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများသည် အရည်အသွေးနိမ့်ဆီကြောက်ကြပြီး ကီလိုမီတာ 80 အထိခေါက်နိုင်သည်။
ကျန်မော်တာပြဿနာများသည် များသောအားဖြင့် လေဟာနယ်ဆေးထိုးပန့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
