Mercedes M137 အင်ဂျင်

5.8 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင် Mercedes V12 M137 ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့်လောင်စာဆီစားသုံးမှု။

5.8 လီတာ ဆလင်ဒါ 12-ဆလင်ဒါ Mercedes M137 E58 အင်ဂျင်ကို 1999 ခုနှစ်မှ 2003 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး S-Class ဆီဒင်နှင့် coupe ကဲ့သို့ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်ကိုအခြေခံ၍ AMG သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် 220 လီတာအင်ဂျင်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

V12 လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- M120၊ M275 နှင့် M279 တို့ပါဝင်သည်။

Mercedes M137 5.8 လီတာအင်ဂျင်၏အသေးစိတ်အချက်များ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း M 137 E 58

အသံအတိုးအကျယ်	5786 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	367 h.p.
torque	530 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V12
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 36v
ဆလင်ဒါအချင်း	84 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	87 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	နှစ်တန်း ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဟုတ်ကဲ့
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 9.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	300 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း M 137 E 63

အသံအတိုးအကျယ်	6258 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	444 h.p.
torque	620 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V12
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 36v
ဆလင်ဒါအချင်း	84.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	93 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဟုတ်ကဲ့
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 9.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	280 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်ရှိ M137 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၃၈ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် M137 သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Mercedes M137 ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှု

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 600 Mercedes S2000L ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	19.4 လီတာ
လမ်း	9.9 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	13.4 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ M137 5.8 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

မာစီဒီး

CL-Class C215	1999 - 2002
S-Class W220	1999 - 2002
G-Class W463	2002 - 2003

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် M137 ၏အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့်ပြဿနာများ

အများစုမှာ၊ gasket များပျက်စီးခြင်းကြောင့် ပုံမှန်ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကွန်ရက်က တိုင်ကြားလေ့ရှိသည်။

မီးပွားပလပ် ၂၄ ခုအတွက် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဈေးကြီးသော ကွိုင်အထုပ်များလည်း ရှိပါသည်။

ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ ဆီများသည် ဝိုင်ယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

အားကောင်းလှသော နှစ်တန်းအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် ကီလိုမီတာ 200 အထိ ပြေးနိုင်သည်။

ဤမော်တာ၏ အားနည်းသောအချက်များမှာ flowmeter၊ generator နှင့် throttle assembly တို့ ပါဝင်သည်။