Mazda LF17 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Mazda LF17 အင်ဂျင်ကို 2002 ခုနှစ်မှ 2013 ခုနှစ်အထိ ကုမ္ပဏီလုပ်ငန်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်အတွက် အပါအဝင် တတိယနှင့် ဆဋ္ဌမစီးရီးများ၏ လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်များတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ပထမမျိုးဆက် Mazda 6 တွင်၊ ဤယူနစ်အား မတူညီသော အညွှန်း LF18 ဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ရှိပါသည်။
L-အင်ဂျင်- L8-DE၊ L813၊ LF-DE၊ LF-VD၊ LFF7၊ L3-VE၊ L3-VDT၊ L3C1 နှင့် L5-VE။
Mazda LF17 2.0 လီတာအင်ဂျင်၏ Specifications
အသံအတိုးအကျယ် | 1999 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 140 - 150 HP က |
torque | 180 - 190 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 87.5 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.1 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 10.8 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.3W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 320 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ LF17 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 125 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် LF17 သည် ဘောက်ပါရှိသော အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ နောက်ကျောတွင် တည်ရှိသည် ။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Mazda LF-17
Manual ဂီယာဖြင့် 3 Mazda 2005 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 9.7 လီတာ |
လမ်း | 5.3 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 6.9 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ LF17 2.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
3 I (BK)၊ | 2003 - 2008 |
3 II (BL) | 2008 - 2013 |
6 ငါ (GG) | 2002 - 2007 |
6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ပထမနှစ်များအတွင်း လောင်ကျွမ်းသော အင်ဂျင်များတွင်၊ မကြာခဏ ဆိုသလို ပိမိပြီး ပြုတ်ကျတတ်ပါသည်။
အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် USR ညစ်ညမ်းမှုသည် ရေပေါ်အမြန်နှုန်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ပန့်နှင့် အင်ဂျင်အတက်များသည် ဤနေရာတွင် အမြင့်ဆုံးအရင်းအမြစ်မရှိပါ။
ကီလိုမီတာ 200-250 အကွာတွင် ဆီမီးစက်နှင့် အချိန်ဆွဲကွင်းဆက်ဆန့်သည် အလွန်အဖြစ်များပါသည်။
ဤနေရာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမရှိသောကြောင့် ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း valves များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။