Mazda L3C1 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.3 လီတာ Mazda L3C1 အင်ဂျင်ကို 2002 ခုနှစ်မှ 2008 ခုနှစ်အထိ ကုမ္ပဏီလုပ်ငန်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်များသော ဆဌမစီးရီးမော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်တွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် L3-VE သင်္ကေတအောက်ရှိ ၎င်း၏တွဲဖက်နှင့် အလွန်ကွာခြားမှုမရှိပါ။
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 လီတာအင်ဂျင်၏ Specifications
| အသံအတိုးအကျယ် | 2261 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 165 h.p. |
| torque | 205 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 94 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.6 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC၊ ချိန်ခွင်လျှာများ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | S-VT ဝင်ပေါက်တွင် |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 280 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ L3C1 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 130 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် L3C1 သည် ဘောက်ပါရှိသော အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ နောက်ကျောဘက်တွင် တည်ရှိသည် ။
ဆီစားသုံးမှု Mazda L3-C1
Manual ဂီယာဖြင့် 6 Mazda 2007 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 11.1 လီတာ |
| လမ်း | 6.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 8.2 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ L3C1 2.3 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 6 ငါ (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အထူးပြုဖိုရမ်များမှ တိုင်ကြားချက်အများစုသည် ချောဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
အစုလိုက်အပြုံလိုက် သတ်မှတ်ချက်တွင် ဒုတိယနေရာ၌ စားသုံးမှုအချိ်န်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်။
မော်တာ၏အားနည်းသောအချက်များတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ပန့်ပတ်မှု၊ lambda probe နှင့် အင်ဂျင်တပ်များပါဝင်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 ပြီးနောက်၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို မကြာခဏ တိုးချဲ့သည်၊ အဆင့်ထိန်းညှိမှု ပျက်သွားသည်။
ကီလိုမီတာ 90 တိုင်း အဆို့ရှင်များကို ချိန်ညှိရန် မမေ့ပါနှင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် lifters မရှိပါ။
