Kia A6D အင်ဂျင်

1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် A6D သို့မဟုတ် Kia Shuma 1.6 လီတာ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

1.6 လီတာ Kia A6D အင်ဂျင်ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အထိ Korea စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Rio၊ Sefia နှင့် Noise မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး အလားတူ S6D ကို Spectra နှင့် Karens တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပါဝါယူနစ် နှစ်ခုစလုံးသည် Mazda B6-DE အင်ဂျင်၏ ကိုယ်ပွားများသာ ဖြစ်သည်။

Kia ၏ကိုယ်ပိုင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE နှင့် FED ။

Kia A6D 1.6 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1594 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	100 - 105 HP က
torque	140 - 145 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	78 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	83.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 3.4W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	240 000 ကီလိုမီတာ

Catalog အရ A6D အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 140.2 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် A6D သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Kia A6D

Manual ဂီယာပါရှိသော 2002 Kia Shuma ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	10.5 လီတာ
လမ်း	6.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.0 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ A6D 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

kia

Rio 1 (DC)	2002 - 2005
Sephia 2 (FB)	2001 - 2003
စုစုပေါင်း 2 (SD)	2001 - 2004

A6D အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ

၎င်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပြဿနာများသည် ဝတ်ဆင်မှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးကြောင့်ဖြစ်သည်။

Timing belt အရင်းအမြစ်သည် များသောအားဖြင့် 50 ကီလိုမီတာထက် မကျော်လွန်ဘဲ ကျိုးသွားသောအခါ valve ကို ကွေးသွားစေသည်။

စျေးပေါသောအဆီမှ၊ ဆီပန့်အဆို့ရှင်သည် သပ်နိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် lifters ခေါက်နိုင်သည်။

လက်စွပ်များ သို့မဟုတ် ဦးထုပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင် ဆီမီးဖိုတစ်ခု ရှိနေတတ်သည်။

ပြဿနာများစွာသည် တာတိုဆလင်ဒါခေါင်းဂက်စ်နှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ် ချို့ယွင်းခြင်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။