Jaguar AJ133 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Jaguar AJ5.0 8-litre V133 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 2009 ခုနှစ်မှ 2014 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး XF, XJ နှင့် XK coupe တို့ကဲ့သို့ ဗြိတိန်၏ နာမည်ကြီး မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို 508PN သင်္ကေတအောက်တွင် Land Rover SUV အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
AJ-V8 စီးရီးတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ- AJ28၊ AJ33၊ AJ33S၊ AJ34၊ AJ34S၊ AJ126 နှင့် AJ133S တို့ပါဝင်သည်။
Jaguar AJ133 5.0 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
အသံအတိုးအကျယ် | 4999 cm³ |
ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 385 h.p. |
torque | 515 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V8 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 32v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 92.5 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 93 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 11.5 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | shafts အားလုံးပေါ်မှာ |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.25W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-98 |
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ AJ133 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 190 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် AJ133 သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု ICE Jaguar AJ133
အော်တိုဂီယာဖြင့် Jaguar XJ 2011 ၏ဥပမာတွင်၊
မြို့ | 17.0 လီတာ |
လမ်း | 8.2 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 11.4 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ AJ133 5.0 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
တင်ပို့မှု 2 (X150) | 2009 - 2014 |
XF 1 (X250) | 2009 - 2012 |
XJ 8 (X351) | 2009 - 2012 |
AJ133 အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
လေထုမော်တာသည် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းထက် အနည်းငယ် ပိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး မကြာခဏ စိုးရိမ်မှုနည်းပါးသည်။
အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကိုသာ အရင်းအမြစ်နည်းသောအားဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကီလိုမီတာ 100 အောက်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်
အတော်လေးရှားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတရံမှာ valve ထိုင်ခုံတွေက အဲဒီယူနစ်ပေါ်မှာ ပြုတ်ကျပါတယ်။
ဤ ICE သည် မကောင်းသောလောင်စာများကို မကြိုက်ပါ၊ လည်ချောင်းနှင့် နော်ဇယ်များကို ပုံမှန်သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပြဿနာများစွာသည် ပိုက်များကွဲအက်ခြင်းနှင့် အပူလဲလှယ်ကိရိယာရှိ ယိုစိမ့်မှုများကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။