Hyundai-Kia G6BV အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.5 လီတာ V6 Hyundai-Kia G6BV အင်ဂျင်ကို တောင်ကိုရီးယားတွင် 1998 မှ 2005 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Sonata၊ Grander သို့မဟုတ် Magentis ဆီဒင်များ၏ အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အချို့သောရင်းမြစ်များတွင်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော G6BW အညွှန်းအောက်တွင် ပေါ်လာသည်။
В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.
Hyundai-Kia G6BV 2.5 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2493 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 160 - 170 HP က |
| torque | 230 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ AI အ-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
G6BV အင်ဂျင်၏ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်မှာ ၁၄၅ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ပူးတွဲပါဖိုင်များ ၁၈၂ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် G6BV သည် ဘောက်စ်ပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Kia G6BV
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2003 Kia Magentis ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 15.2 လီတာ |
| လမ်း | 7.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 10.4 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
G6BV 2.5 l အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဘယ်ကားတွေလဲ။
| အရွယ်အစား 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2001 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2005 |
G6BV အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤနေရာတွင် စားသုံးမှုတွင် dampers များ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါများထဲသို့ ပြုတ်ကျသည် ။
Hydraulic tensioner ၏သပ်သပ်ရပ်ရပ်ကြောင့် အချိန်ကိုက် ခါးပတ် ခုန်တက်နေပါသည်။
ဖိုရမ်တွင် တိုင်ကြားချက်အနည်းငယ်သည် ဆီမီးစက်နှင့် ပတ်သက်သော်လည်း ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 200 ပြီးနောက်၊
Floating Speed ၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ throttle၊ IAC သို့မဟုတ် injectors များ ညစ်ညမ်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။
အားနည်းသောအချက်များတွင် အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်အားမြှင့်စက်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ ပါဝင်သည်။
