Honda C27A အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.7 လီတာ V6 Honda C27A အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1987 ခုနှစ်မှ 1997 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Legend မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်၊ ပဉ္စမ Accord နှင့် Rover 827 တို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ယူနစ်၏ ဗားရှင်းများစွာရှိပါသည်- နှင့် မပါဘဲ၊ variable intake geometry စနစ်။
C-series လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ပါ၀င်သည်- C32A နှင့် C35A။
Honda C27A 2.7 လီတာအင်ဂျင်၏ Specifications
| အသံအတိုးအကျယ် | 2675 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 165 - 170 HP က |
| torque | 220 - 225 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 1/2 |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 320 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 2675 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 175 - 180 HP က |
| torque | 225 - 230 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.45 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 1/2 |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 2675 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 172 h.p. |
| torque | 225 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 75 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 2/3 |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 310 000 ကီလိုမီတာ |
အင်ဂျင်နံပါတ် C27A သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Honda C27A
အော်တိုဂီယာဖြင့် 1989 Honda Legend ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 15.0 လီတာ |
| လမ်း | 8.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 11.2 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ C27A 2.7 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Accord 5 (CD) | 1995 - 1997 |
| ဒဏ္ဍာရီ 1 (KA) | 1987 - 1990 |
| 800 I (XS) | 1987 - 1995 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ C27A
ဤမိသားစု၏အင်ဂျင်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း လောင်စာဆီများစွာစားသုံးသည်။
ထို့အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အချို့သော ပြဿနာများရှိပါသည်။
ပိုင်ရှင်အများစုသည် အဆို့ရှင်အဖုံးများအောက်မှ မကြာခဏဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ညည်းညူကြသည်။
ကျန်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုများသည် ရှေးဟောင်းစက်နှိုးသည့်စနစ်နှင့် ဆက်စပ်မှုရှိတတ်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 မှ 250 အကွာအဝေးတွင် ကွင်းများသည် များသောအားဖြင့် လှဲနေပြီး ဆီလောင်ကျွမ်းမှု စတင်သည်။
