Honda B18C အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Honda B18C ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1993 မှ 2001 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Integra နှင့် Civic ကဲ့သို့ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များကို အခကြေးငွေပေး၍ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ B18C အင်ဂျင်ကို ဗားရှင်းများစွာဖြင့် တည်ရှိပြီး ပုံမှန်နှင့် Type R ဟူ၍ အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Honda B18C 1.8 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
အသံအတိုးအကျယ် | 1797 cm³ |
ပါဝါစနစ် | injector |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 170 - 190 HP က |
torque | 170 - 175 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 87.2 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 10 - 10.8 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
အဆင့်ထိန်းညှိ | VTEC |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.0W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 325 000 ကီလိုမီတာ |
အသံအတိုးအကျယ် | 1797 cm³ |
ပါဝါစနစ် | injector |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 190 - 200 HP က |
torque | 175 - 185 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 87.2 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 10.6 - 11.1 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | VTEC |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.0W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 275 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ B18C အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 120 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် B18C သည် ဘလောက်နှင့် ဂီယာအုံ၏ လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Honda B18C
ဥပမာအနေဖြင့် Manual ဂီယာဖြင့် 1999 Honda Integra Type R ကိုအသုံးပြုသည်-
မြို့ | 9.4 လီတာ |
လမ်း | 6.3 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 7.8 လီတာ |
မည်သည့်ကားများတွင် B18C 1.8 l အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။
Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
B18C ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ပုံမှန်နှင့် အတင်းအကြပ်ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင်၊ ဤယူနစ်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
အင်ဂျင်တွင် ကီလိုမီတာ 100 အထိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ရေစုပ်စက်ကသာ ပျက်နိုင်သည်။
အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို ကီလိုမီတာ 90 တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက အဆို့ရှင် ကျိုးသွားပါက ကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဖိုရမ်များသည် မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးတွင် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကွဲထွက်မှုများစွာကို ဖော်ပြသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ မရှိသောကြောင့် valves များသည် ကီလိုမီတာ 40 တိုင်း ချိန်ညှိမှု လိုအပ်ပါသည်။