GM LFA အင်ဂျင်

6.0L GM LFA သို့မဟုတ် Vortec 6.0 Hybrid ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အသက်၊ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

6.0 လီတာ V8 အင်ဂျင် GM LFA သို့မဟုတ် Vortec 6000 Hybrid ကို 2007 ခုနှစ်မှ 2013 ခုနှစ်အတွင်း တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe နှင့် GMC Yukon ကဲ့သို့သော ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းများကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုစတင်ပြီးနောက်တစ်နှစ်အကြာတွင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည်အဆင့်ထိန်းညှိမှု၊ AFM စနစ်နှင့် LZ1 အညွှန်းကိန်းအသစ်ကိုရရှိခဲ့သည်။

Vortec IV လိုင်းတွင် LY2၊ LY5 နှင့် L92 အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များပါဝင်သည်။

GM LFA 6.0 Hybrid အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	5972 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	332 HP*
torque	498 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V8
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	101.6 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	92 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10.8

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	OHV
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	2009 နှစ်ပေါင်းအတူ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.7W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	400 000 ကီလိုမီတာ

* - လျှပ်စစ်မော်တာအားထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါက 379 hp ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု ICE Cadillac LFA

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2010 Cadillac Escalade Hybrid ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	12.4 လီတာ
လမ်း	10.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	11.2 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ LFA 6.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Cadillac

တောင်တက်ခြင်း 3 (GMT926)	2008 - 2013

Chevrolet ကား

Silverado 2 (GMT901)	2008 - 2013
Tahoe 3 (GMT921)	2007 - 2013

GMC

Saw 3 (GMT902)	2008 - 2013
Yukon 3 (GMT922)	2007 - 2013
Yukon XL 3 (GMT932)	2007 - 2013

LFA အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤနေရာတွင် ပြဿနာများစွာသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီနှင့် ပန့်၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပါ။

အခိုးအငွေ့များ သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ICE အရှိန်သည် မကြာခဏ လွင့်နေပါသည်။

ဤယူနစ်၏ သုံးဆတိုးရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ များသောအားဖြင့် စက်နှိုးကွိုင်တစ်ခု၏ ကွဲအက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆီမချွေတာတာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ ဒါက camshaft liners တွေရဲ့ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်မှုနဲ့ ပြည့်နှက်နေပါတယ်။

အပူခံပိုက်သည် မကြာခဏ ပြုတ်ကျပြီး အိတ်ဇောပိုက်များ ဝက်အူကို ဖြုတ်ထားသည်။