GDI အင်ဂျင်
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အဆိပ်အတောက်များ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ဆလင်ဒါများတွင် ရောနှောလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
ဤပန်းတိုင်ကိုအောင်မြင်ရန်နည်းလမ်းမှာ ဓာတ်ဆီထိုးဆေးကိုအသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောကို တိကျစွာပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ intake manifold သို့ တစ်ခုတည်းသော port နှင့် multi-port လောင်စာဆီထိုးဆေးကို အသုံးပြုရန် လုံလောက်သော်လည်း ဖိအားမြင့် GDI အောက်ရှိ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီမှ မီးပွားအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့် 2 နှစ်တာမျှသာ ကားဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး) ဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် နှစ် 20 ပတ်သည်။ ဤကား၏ သံသယဖြစ်ဖွယ် အားသာချက်မှာ ဥရောပစက်ဝန်းအသစ်ဖြင့် တိုင်းတာသော ဆီစားသုံးမှု နည်းပါးခြင်းဖြစ်သည်။ စုဆောင်းငွေသည် XNUMX% အထိရှိနိုင်သည်။ သမားရိုးကျ အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ဤအင်ဂျင်သည် partial load range တွင် ပေါ့ပါးသောလေ/လောင်စာအရောအနှောကိုအသုံးပြုသည်။ မီးပွားပလပ်အနီးတွင် ပိုမိုကြွယ်ဝပြီး မီးလောင်လွယ်သောအရောအနှောကို ဖန်တီးထားသည့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အထူးပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ယင်းအရောအနှောကို မီးလောင်ရာရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းမှ မီးတောက်သည် ပိန်သောအရောအနှော၏ နေရာများသို့ ပျံ့နှံ့သွားသည်။
ပါဝါအပြည့်လိုအပ်သောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်သည် lambda တန်ဖိုး 1 ဖြင့် လေ-လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ အစောပိုင်းဆေးထိုးချိန်ချိန်သည် တစ်သားတည်းဖြစ်စေသောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည်၊ ယင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပေ။
GDI အင်ဂျင်များသည် သမားရိုးကျအင်ဂျင်များထက် အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။ ယင်းတို့သည် အင်ဂျင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတင်ဆောင်ချိန်တွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များပါဝင်မှုနည်းသည်။
နှစ် 60 ကြာ လူသိများသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ဆီဖြင့် အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ဒီဇိုင်နာများအတွက် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် မကြာသေးမီက အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည် (လောင်စာဆီတွင် ချောဆီဂုဏ်သတ္တိမရှိပါ)။
GDI အင်ဂျင်ပါဝါ ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားကို Mitsubishi မှမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Toyota သည် Toyota ၏အောင်မြင်မှုနှင့်အတော်နီးစပ်ပြီး ဥရောပဆေးထိုးစနစ်ထုတ်လုပ်သူ Bosch သည် ထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခုပါရှိသော GDI ပါဝါစနစ်ကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည်ကားများမှဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အဆက်ဟောင်း?
ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့
