Ford KKDA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Ford KKDA၊ KKDB သို့မဟုတ် 1.8 Duratorq DLD-418 အင်ဂျင်ကို 2004 ခုနှစ်မှ 2011 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Focus model ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်နှင့် C-Max compact van တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်သည် Common Rail Delphi စနစ်ပါရှိသော Endura ဒီဇယ်အဟောင်းဖြစ်သည်။
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
KKDA Ford 1.8 TDCi အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 1753 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 115 h.p. |
torque | 280 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | သံပန်း 8v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 82.5 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 82 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 17.0 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercooler ဖြစ်သည် |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | TGV |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.75W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 260 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ KKDA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 190 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
KKDA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု KKDA Ford 1.8 TDCi
Manual ဂီယာဖြင့် 2006 Ford Focus ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 6.7 လီတာ |
လမ်း | 4.3 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 5.3 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
အာရုံစူးစိုက်မှု 2 (C307) | 2005 - 2011 |
အားနည်းချက်များ၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြဿနာများ Ford 1.8 TDCI KKDA
Delphi ၏လောင်စာဆာလောင်သော CR စနစ်သည် သင့်အား ဒုက္ခအများဆုံးပေးလိမ့်မည်။
Filter အစားထိုးသည့်ကြားကာလကို ချိုးဖောက်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမားသော ပြုပြင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။
လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ ပြုပြင်ခြင်းသည် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များ၊ အင်ဂျယ်များနှင့် တိုင်ကီများကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ကီလိုမီတာ 100 အကွာတွင်၊ နော်ဇယ်များသည် မကြာခဏဆိုသလို စတင်လောင်းလာကာ ပစ္စတင်များကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
များသောအားဖြင့် crankshaft pulley damper နှင့် camshaft position sensor ကို ဤနေရာတွင် ပြောင်းလဲပါသည်။