Ford D3FA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Ford D3FA သို့မဟုတ် 2.0 TDDi Duratorq DI အင်ဂျင်ကို 2000 ခုနှစ်မှ 2006 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အများအပြားတွင် Transit မော်ဒယ်၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဒီဇယ်မိသားစုတွင် အညံ့ဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ အင်တာအေးပေးစက် တပ်ဆင်ထားခြင်းပင် မရှိခဲ့ပေ။
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 75 h.p. |
| torque | 185 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 86 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 86 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 19.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | နှစ်တန်း ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.4W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 320 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ D3FA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်သည် 210 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် D3FA သည် ရှေ့ကာဗာနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု D3FA Ford 2.0 TDDi
Manual ဂီယာဖြင့် 2001 Ford Transit ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 10.1 လီတာ |
| လမ်း | 7.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 8.9 လီတာ |
ဘယ်မော်ဒယ်တွေက D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| အသွားအပြန် 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
Bosch VP30 ဆေးထိုးပန့်သည် လောင်စာဆီရှိ အညစ်အကြေးများကို မကြိုက်ဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ချစ်ပ်များကို စတင်မောင်းနှင်သည်
ညစ်ညမ်းမှုသည် injectors များရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ဆွဲငင်အားအဆက်မပြတ်ကျဆင်းခြင်းပေါ်လာသည်။
ဤနေရာတွင် အတော်လေးလျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် camshafts များ၏ ကုတင်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ကီလိုမီတာ 100 မှ 150 ပြေးရာတွင် အချိန်ဆွဲကွင်းယန္တရားသည် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ကျယ်လောင်စွာ ခေါက်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အပေါ်ဘက် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံများ ကျိုးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
