Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ Soft start ပြဿနာ။ ဤမော်တာသည် စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပါသလား။

1.5 TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော Volkswagen Group ကားများ (VW၊ Audi၊ Skoda၊ ထိုင်ခုံ) ပိုင်ရှင်များသည် Manual ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Kangaroo Effect ဟုခေါ်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မကြာခဏ စောဒကတက်ကြသည်။

1.5 TSI အင်ဂျင်ကို Volkswagen Group ကားများတွင် 2017 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Golf၊ Passat၊ Superba၊ Kodiaqu၊ Leon သို့မဟုတ် Audi A5 တွင် သင်တွေ့နိုင်သည်။ ဤ powertrain သည် ကနဦးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြားမှ စတင်ပြသပြီးနောက် နှစ်ပေါင်းများစွာ အားပေးသူအများအပြားရရှိခဲ့သည့် 1.4 TSI ပရောဂျက်၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ မျိုးဆက်သစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုသူများသည် ချောမွေ့စွာစတင်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းပြဿနာကို အချက်ပြလာသည်။

အင်တာနက်ဖိုရမ်များတွင် မေးခွန်းများ ပိုများလာကာ ပိုင်ရှင်များက ၎င်းတို့၏ကားသည် အလွန်မာကျောနေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လုံးလုံးမတားဆီးနိုင်ဟု ပိုင်ရှင်များက ညည်းညူခဲ့ကြသည်။ ပိုဆိုးတာက ဝန်ဆောင်မှုက ပုခုံးတွန့်ပြပြီး ကားက ဘာကြောင့် ဒီလိုပြုမူရသလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို မဖြေနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒီတော့ အကြောင်းရင်းက ဘယ်မှာရှိသလဲ၊ ဘယ်လိုဖြေရှင်းရမလဲဆိုတာ ဆန်းစစ်ကြည့်ရအောင်။

Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ ချွတ်ယွင်းစေတယ်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် DSG အော်တိုဂီယာပါသော ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ပါက၊ ဤစည်းမျဉ်းတွင် တစ်ခါတစ်ရံ ခြွင်းချက်များရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပြဿနာမရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် 1.5 TSI ကို manual ဂီယာဖြင့် နှိုင်းယှဉ်သောအခါ ပြဿနာပေါ်လာသည်။ အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် မိတ္တူအနည်းအကျဉ်းမျှသာဖြစ်သည်ဟု ထင်ခဲ့ကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ဥရောပတစ်ဝှမ်းလုံးနီးပါးမှ ယာဉ်မောင်းများသည် ချို့ယွင်းချက်ရှိကြောင်း ပုံမှန်တင်ပြကြပြီး ၎င်းတို့၏အရေအတွက်သည် တစ်နေ့ထက်တစ်နေ့ တိုးများလာခဲ့သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများကို အချိန်တိုင်းနီးပါး တူညီစွာဖော်ပြကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စတင်ချိန်တွင် 800 မှ 1900 rpm မှ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် ခက်ခဲသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန် မရောက်သေးသောအခါ၊ ဖော်ပြထားသော အတိုင်းအတာသည် ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ ထို့အပြင် အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှေးကွေးစွာ တုံ့ပြန်မှုကို အများအပြားက သတိပြုမိကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဤအရာ၏အကျိုးဆက်သည် အများအားဖြင့် "သားပိုက်ကောင်အကျိုးသက်ရောက်မှု" ဟုခေါ်သော အလွန်ပြင်းထန်သော လူရှုပ်များဖြစ်သည်။

Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ စက်ရုံ ချို့ယွင်းချက် ရှိပါသလား။ အဲဒါကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။

ပထမအစီရင်ခံချက်များကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီးနောက်လများစွာတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အပြီးသတ်ရန်လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးအတွက် (ကံကောင်းထောက်မစွာဖြင့်) ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကိုအပြစ်တင်ရန်ပြောခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုများသည် ၎င်း၏ ဗားရှင်းအသစ်ကို ယာဉ်များထံ အပ်လုဒ်လုပ်လာသည်။ Volkswagen Group မှ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများသည် ချို့ယွင်းချက်အား ပြုပြင်ရန်အတွက် အနီးဆုံး တရားဝင် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ လာရန် လေးလေးနက်နက် မေတ္တာရပ်ခံစာများ လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ ယနေ့တွင်၊ ပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏ကားအတွက် ပရိုမိုးရှင်းကို သက်ရောက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင် ပြုပြင်နိုင်သည်။ အပ်ဒိတ်သည် ပါဝါရထား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် ပိုကောင်းလာသည်ဟု အင်တာနက်ဖိုရမ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ကားစတင်ရန် စိတ်ပူဆဲ သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်သေးပါ။

Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ ပြသနာကဘာလဲ?

အချို့သော ကျွမ်းကျင်သူများ၏ သီအိုရီအရ၊ ဖော်ပြထားသော "သားပိုက်ကောင်အကျိုးသက်ရောက်မှု" သည် torque curve နှင့် Auto Hold နှင့် ၎င်း၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှု၏ အဓိကရလဒ်ဖြစ်သည်။ စတင်ချိန်တွင်၊ 1000 နှင့် 1300 rpm အကြားတွင်၊ torque အလွန်နိမ့်သွားပြီး၊ ပြုတ်ကျကာ တာဘိုချာဂျာမှ ဖန်တီးထားသော boost pressure ရုတ်တရက် တိုးလာပါသည်။ ထို့အပြင် 1.5 TSI အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာအုံများသည် ခံစားချက်ကို မြင့်မားစေသည့် “ရှည်လျားသော” ဂီယာအချိုးများရှိသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် အင်ဂျင်သည် ခေတ္တရပ်တန့်သွားပြီး အရှိန်မြှင့်ဖိအားကို လက်ခံရရှိကာ သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်လာသည်။

ဖတ်ရှုရန်- အစိုးရမှ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။

အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် မစတင်မီ ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်ထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်မွမ်းမံမှုမပြုလုပ်မီ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး၊ ယင်းကြောင့် ရုန်းအားပိုမိုရရှိနိုင်စေရန်အတွက် စားသုံးမှုအ manifold ဖိအားကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ Auto Hold ကို ဖြုတ်ပစ်ရန်အတွက် ဂတ်စ်မထည့်မီ Clutch ကို အနည်းငယ်ကြာကြာ ကိုင်ထားနိုင်သည်။

Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ ဘယ်ကားတွေအကြောင်းပြောနေတာလဲ။

ယနေ့ခေတ်တွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှ ထွက်ခွာသွားသော ကားအသစ်များသည် ဤပြဿနာမျိုး မဖြစ်သင့်တော့ပါ။ သို့သော် သင်ဝယ်ခဲ့သော 1.5 TSI အင်ဂျင်ပါဝါဖြင့် မိတ္တူတစ်စောင်ကို ကောက်ယူသောအခါ၊ သင်၏စိတ်ငြိမ်သက်မှုအတွက် အရာအားလုံးသည် စတင်ချိန်၌ ဖြစ်စေရန် သေချာစေသင့်သည်။ ကားဟောင်းအကြောင်းပြောရင် ဒီအင်ဂျင်ပါရှိတဲ့ ကားတိုင်းလိုလိုမှာ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အရင်က မွမ်းမံမွမ်းမံထားရင် ပြဿနာရှိနိုင်ပါတယ်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ 1.5 TSI ကို manual ဂီယာဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည့်နေရာတွင် "သားပိုက်ကောင်အကျိုးသက်ရောက်မှု" ရှိနိုင်သည်ကိုသတိရရန်လိုအပ်သည်။  

Volkswagen 1.5 TSI အင်ဂျင်။ အကျဉ်းချုပ်

ပြောစရာမလိုအောင်၊ 1.5 TSI ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ၎င်းတို့၏မိတ္တူတွင် တစ်စုံတစ်ရာမှားယွင်းနေမည်ကို အလွန်စိုးရိမ်ကြသည်။ ပါဝါယူနစ်သည် စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပြီး မကြာမီ အကြီးအကျယ် ပျက်သွားမည်ကို မကြာခဏ စိုးရိမ်နေပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို မသိပေ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အဖြေတစ်ခုပေါ်လာပြီး၊ အပ်ဒိတ်နှင့်အတူ ၎င်းသည် ကျိန်းသေအဆုံးသတ်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အခုထိ အားလုံးက အဲဒါကို ထောက်ပြတယ်။

စကိုဒါ။ SUV အမျိုးအစားကို တင်ပြခြင်း- Kodiaq၊ Kamiq နှင့် Karoq