Dodge ESG အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
6.4 လီတာ V8 အင်ဂျင် Dodge ESG သို့မဟုတ် HEMI 6.4 ကို မက္ကဆီကိုနိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် 2010 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး SRT8 အညွှန်းဖြင့် Challenger၊ Charger၊ Grand Cherokee မော်ဒယ်များ၏ အားသွင်းဗားရှင်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤယူနစ်တွင် MDS ဆလင်ဒါတစ်ဝက်ပိတ်စနစ်နှင့် VCT အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။
HEMI စီးရီးများတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- EZA၊ EZB၊ EZH နှင့် ESF တို့ပါ၀င်သည်။
Dodge ESG 6.4 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 6407 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 470 - 485 HP က |
| torque | 635 - 645 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V8 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 103.9 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 94.6 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.9 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | OHV |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | VCT |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.7W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 380 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု Dodge ESG
အလိုအလျောက်ဂီယာပါသော 2012 Dodge Challenger ၏ဥပမာတွင်-
| မြို့ | 15.7 လီတာ |
| လမ်း | 9.4 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 12.5 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ ESG 6.4 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 300C 2 (LD) | 2011 - လက်ရှိ |
| အားသွင်းစက် 2 (LD) | 2011 - လက်ရှိ |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - လက်ရှိ |
| Durango 3 (WD) | 2018 - လက်ရှိ |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - လက်ရှိ |
ESG အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤအင်ဂျင်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ကြီးမားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် လူတိုင်းနှင့်မကိုက်ညီပါ။
MDS စနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများသည် 5W-20 အမျိုးအစားဆီ လိုအပ်သည်။
အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီမှ EGR အဆို့ရှင်သည် လျင်မြန်စွာ ညစ်ပတ်လာပြီး ကပ်စပြုလာသည်။
ထို့အပြင်၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် ဤနေရာသို့ ဦးတည်သွားနိုင်ပြီး ၎င်း၏ တွယ်ကပ်ထားသော ကြိုးများ ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။
မကြာခဏဆိုသလို၊ Hemi ticking ဟုခေါ်သော လူကြိုက်များသော ခေါင်းအုံးအောက်တွင် ထူးဆန်းသောအသံများ ကြားနေရသည်။
