Chrysler EGA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Chrysler EGA 3.3-litre V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1989 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Caravan၊ Voyager၊ Town & Country မီနီဗန်များအပါအဝင် မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် EGM အညွှန်းအောက်တွင် ဤယူနစ်၏ အီသနော သို့မဟုတ် FlexFuel ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။
Pushrod စီးရီးတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ EGH လည်းပါဝင်သည်။
Chrysler EGA 3.3 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 3301 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 150 - 162 HP က |
| torque | 245 - 275 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 93 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 81 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 8.9 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | OHV |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.0W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 3301 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 180 h.p. |
| torque | 285 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 93 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 81 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.4 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | OHV |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.7W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Chrysler EGA
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2002 Chrysler Voyager ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 17.3 လီတာ |
| လမ်း | 9.9 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 12.7 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ EGA 3.3 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Concorde ၂ | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| အင်ပါယာ ၆၃၀၅၂ | 1989 - 1993 |
| နယူးယောက်မြို့ ၁၃ | 1990 - 1993 |
| မြို့နှင့်နိုင်ငံ 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| မြို့နှင့်နိုင်ငံ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| မြို့နှင့်နိုင်ငံ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| မြို့နှင့်နိုင်ငံ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| မြို့နှင့်နိုင်ငံ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| မင်းဆက် 1 | 1990 - 1993 |
| သတ္တိရှိခြင်း ၃၇ | 1992 - 1997 |
| အမြင် 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager ၁ | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager ၁ | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager ၁ | 1996 - 2000 |
| 1 | 1989 - 1990 |
| 2 | 1990 - 1995 |
| 3 | 1996 - 2000 |
EGA အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤစီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း လောင်စာဆီစားသုံးမှု မြင့်မားသည်။
2000 ခုနှစ်အထိ မော်တာတွင်၊ valve rocker axle သည် ပုံမှန်ပြတ်တောက်သွားသည်။
2002 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် ပလတ်စတစ် ပိုက်ကွန်ကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မကြာခဏ အက်ကွဲသွားခဲ့သည်။
အလူမီနီယမ်ခေါင်းများသည် အပူလွန်ကဲရာမှ မကြာခဏ ကွဲထွက်လေ့ရှိပြီး အအေးခဲမှု ယိုစိမ့်မှုများသည် ဤနေရာတွင် အဆန်းမဟုတ်ပေ။
ကီလိုမီတာ 200 ပြေးပြီးနောက်၊ ဆီသုံးစွဲမှု ပေါ်လာပြီး အချိန်ဆွဲအား ဆန့်သွားနိုင်ပါတယ်။
