Audi CDHA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Audi CDHA 1.8 TFSI တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး B4 ကိုယ်ထည်အပြင် Seat Exeo ဆီဒင်များတွင် A8 မော်ဒယ်၏ အခြေခံမွမ်းမံမှုများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 2008 မှ 2009 ခုနှစ်အတွင်း CABA အညွှန်းအောက်ရှိ ပထမမျိုးဆက် EA4 အင်ဂျင်ကို Audi A8 B888 တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1798 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 120 h.p. |
| torque | 230 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 82.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 84.2 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.6 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | စားသုံးမှုများအပေါ် |
| Turbocharging | KKK K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.6W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-98 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 270 000 ကီလိုမီတာ |
CDHA အင်ဂျင်၏ ကက်တလောက်အလေးချိန်မှာ ၁၄၄ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
CDHA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု ICE Audi CDHA
Manual ဂီယာဖြင့် Audi A4 1.8 TFSI 2014 ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 8.6 လီတာ |
| လမ်း | 5.3 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 6.5 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ CDHA 1.8 TFSI အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
တာဘိုအင်ဂျင်၏ အကျော်ကြားဆုံးပြဿနာမှာ ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် ပစ္စတင်ရွေးချယ်စရာများစွာကို ထုတ်ပြန်ထားပြီး မကြာခဏ အစားထိုးရန် ကူညီပေးသည်။
ဆီမီးလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် အဆို့ရှင်များ လျင်မြန်စွာ အိုးမဲပေါက်လာပြီး အင်ဂျင်အဖျားတက်လာသည်။
အချိန်ကွင်းဆက်သည် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်မျှသော အရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 150 အထိ ရှည်သည်။
ယူနစ်၏အားနည်းသောအချက်များတွင် စက်နှိုးကွိုင်များ၊ ရေစုပ်စက်၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များပါဝင်သည်။
