Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)
MOTO စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

26.05.2022 /

ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်တစ်ခုမှာ မနှစ်က Milan Motor Show တွင် လူသိရှင်ကြား ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Supersports Panigale 959 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော Panigale 1299 ၏ညီဖြစ်ပြီး၊ ယခင် Panigale 899 ကိုဆက်ခံသူဖြစ်သည်။ အီတလီလူမျိုးများက ၎င်းကို "Little Panigale" ဟုခေါ်ဆိုသော်လည်း လီတာနီးပါးပမာဏရှိသည်။

ချဲ့

ယူနစ်ပေါ်ရှိ Bologna တွင်ပြောင်းလဲမှုအများစုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်- ၎င်းသည်လေဖြတ်ခြင်း (57,2 မှ 60,8 မီလီမီတာ) တိုးလာသည်၊ crankshaft နှင့် connecting rod သည်အသစ်ဖြစ်သည်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများသည်ကွဲပြားခြားနားသည်၊ slip clutch သည်အဟောင်းများနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည် အစ်ကို၊ ဒါက ဆေးထိုးလောင်စာအသစ်ပါ။ ယူနစ်သည် ယူရို 4 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းအသစ်နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် အသက်ဝင်လာသည့်အခါ 2017 ခုနှစ်အစတွင် ဘေးကင်းစွာစောင့်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက်များတွင် Akrapovic အမြောက်အသစ်တစ်စုံသည် ပိုကြီးသောအချင်း (ယခု 60 မီလီမီတာအစား 55) ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖရိမ်သည် အနည်းငယ်သော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ရပြီး ရှေ့လေကာမှန်သည် မော်ဒယ် 1299 နှင့် တူညီပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် အထောက်အကူများစွာ၊ › Ride by Wire‹၊ DTC (Ducati Traction Control)၊ Bosch ABS၊ DQS (Ducati Quickshift) တွင် တောင်းဆိုထားသော မြင်းကောင်ရေ 157 ကောင်အား အနည်းနှင့်အများ အမြဲထိန်းချုပ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

တစ်ပုဒ်တင်မကဘူး

ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Panigale 959 ကို လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် အခွင့်အရေးမရှိသောကြောင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ Panigale သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောလိုင်းများနှင့် ရွေးချယ်ကိုင်တွယ်မှုရှိသော လူမျိုးရေးစူပါကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ အပတ်စဉ် အစမ်းသုံးပြိုင်ပွဲနှစ်ခုစလုံးတွင် Panigale နှင့် ပုံမှန်အနိုင်ရသောအခါ Welshman Davis သည် World Superbike Championship (WorldSBK) ၏ နောက်ဆုံးအပြေးပြိုင်ပွဲများတွင် ဘာတွေလုပ်နေသည်ကို ကြည့်ပါ။ ဟမ်၊ ဘယ်လိုလဲ။ ဤကားကို အိမ်စတိုးဆိုင်သို့ သွားရန် သို့မဟုတ် ရုပ်ရှင်သို့ ခုန်ဆင်းရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဟုတ်တယ်! ကား၏ supersport သဘောသဘာဝ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ နေ့စဉ်အလှည့်ကျ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို မမျှော်လင့်ဘဲ ပြိုင်ကားအနေအထားကို ကျင့်သုံးရန်သာလိုပြီး တူရိယာများသည် ရှေ့အစောင့်အောက်တွင် နက်ရှိုင်းစွာ လျှောကျသွားကြောင်း သိထားပါ - ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းဦးထုပ်ကို ဆီတိုင်ကီပေါ်သို့ တင်သောအခါတွင် ၎င်းတို့ကို လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပိုမိုမြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Brembo ဘရိတ်များသည် 320mm ရှေ့ဒစ်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကိုက်ထားသောကြောင့် ပြပွဲတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပျော်ရွှင်မှုသည် အနိုင်ရရန်အတွက် သင့်ကိုယ်သင် အပြည့်အဝ မြှုပ်နှံထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်ဘီးတစ်ခုလုံးသည် ဘက်စုံစီးနင်းခြင်းအတွက် မှန်ကန်သောပေါင်းစပ်မှုနှင့် ပါဝါအပေးအယူနှင့် ကိုင်တွယ်မှု (နေ့စဉ်နှင့် တောင်မြောက်ခရီး) အတွေ့အကြုံရှိလက်များတွင် ၎င်းသည် အလွန်အားကောင်းသည်မဟုတ်၊ အားနည်းလွန်းမည်မဟုတ်ပါ။

စာသား - Primož Jurman၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

  • အခြေခံဒေတာ

    အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

    စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 17.490 XNUMX

  • နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

    အင်ဂျင်: Superquadro twin-cylinder, 955cc, V-shaped, four stroke, liquid-cooled, ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင်လေးခု၊ desmodronic valve control

    ပါဝါ 115,5 kW (157 km) မှာ 10.500 rpm

    torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

    စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

    ဘရိတ် Brembo, ရှေ့ discs ၃၂၀ မီလီမီတာ၊


    monoblock လေးချောင်းလှည့်ထားသောအစွယ်ကိုကုပ်ထားသော၊


    ၂၄၅ မီလီမီတာနောက်ဘက် disc၊ ပစ္စတင်နှစ်လုံး၊ သုံးအဆင့် ABS

    ရပ်ဆိုင်းမှု ၄၃ မီလီမီတာ Showa ရှေ့မျက်နှာစာချိန်ညှိနိုင်သောမှန်ပြောင်း၊ Sachs နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၁၃၀ မီလီမီတာဘီးခရီး

    တာယာများ 120/70-17, 180/60-17

    အမြင့် 810 မီလီမီတာ

    ဆီတိုင်ကီ 17

    ဘီးအခြေ 1.431 မီလီမီတာ

    အလေးချိန် 176 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ဇာတ်ကောင်

မော်တာလက္ခဏာများ

ထိန်းချုပ်နိုင်မှု

မှတ်ချက် Add