Ducati Hypermotard ၁၁၀၀

အီတလီအလှအပဆိုင်ရာအနုပညာနှင့်အသေးစိတ်ဂရုစိုက်မှုတို့ကြောင့် Hypermotard သည်တောင်းဆိုမှုအများဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုပင်အထင်ကြီးစေမည့်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးကိုထုတ်လုပ်ပေးခဲ့သည်။ ပထမတစ်ချက်မှာဤအရာသည်သူတို့၏ပထမဆုံး supermoto ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ရှိနေသော်လည်း၎င်းသည်ဤအီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများပါ ၀ င်သည်။

လက်ကိုင်အစောင့်၏ဘေးတွင်ကပ်ထားသည့်မှန်များ၊ နောက်ကျောကို ၀ င်ရန်မလိုသည့်အခါပိတ်နိုင်သည်၊ အလှပဆုံးဖြစ်သော်လည်းအလွန်အသုံးဝင်သောအဖြေမဟုတ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ငါတို့သည်မြို့ပြလူအုပ်ကို ဖြတ်၍ မှန်များဖြင့်ဖြတ်သောအခါစက်ဘီးသည်ထိန်းရန်အလွန်ကျယ်လာသည်။

ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်စီးနင်းသူ၏အနေအထားသည်ဖြောင့်နေပြီးမပင်ပန်းပါ။ ထိုင်ခုံသည်ကျယ်ဝန်းပြီးသက်သောင့်သက်သာ ရှိ၍ ခရီးသည်များအတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ နာရီဝက်ခန့်အကြာတွင်ပုရွက်ဆိတ်များသည်သင်၏တင်ပါးပေါ်လမ်းလျှောက်လာလိမ့်မည်ဟုသင်မျှော်လင့်နိုင်သည်၊ သို့သော်ဤအရာသည် Ducati ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်တုန်ခါမှုများသည်လိုအပ်သည်၊ သို့သော်၎င်းကြောင့်သင်အနည်းငယ်လိုသည်။

ကားမောင်းသည့်အနေအထားသို့ရောက်သောအခါ Hypermotard တွင်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည်။ ငါတို့ကအဲဒါကိုတစ်လှည့်စီစောင်းတဲ့အခါမှာအဲဒါကပုံမှန်အားဖြင့်တုံ့ပြန်တယ်၊ ပြီးတော့စောင်းကိုခုခံဖို့စပြီး၊ ပြီးတော့အလှည့်ထဲကိုကျသွားတယ်။ မိုင်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကားမောင်းသူကိုအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်စေသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခု။ ပိုဆန်သောစီးနင်းမှုနှင့်အတူစက်ဘီးနင်းခြင်းသည်ကတ္တရာကိုအလျင်အမြန်ပွတ်တိုက်သည်၊ ခြေဖဝါးမှအနားယူသောအရာများမဟုတ်ဘဲဂီယာအုံမှလီဗာများနှင့်နောက်ဘရိတ်၏မီးပွားများဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ကို Multistada မှချေးငှားထားပြီး Torque အလွန်ကောင်းသောကြောင့်အင်ဂျင်ပါဝါအရမ်းမြန်မြန်ကျသွားမှာကိုစိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး။ ဂီယာအုံသည်ဂျပန်အားကစားအင်ဂျင်များထက်ပင်ပိုတိုပြီးတိကျသည်။ ထိရောက်သောဘရိတ်ကိုအလွန်အစွမ်းထက်သော Brembo ဘရိတ်များကပံ့ပိုးပေးထားပြီး၎င်းသည်ဘရိတ်လီဗာကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အလွန်လွယ်ကူစွာထိုးနိုင်သဖြင့်အတွေ့အကြုံနည်းသောယာဉ်မောင်းများအတွက်ပင်စိုးရိမ်စရာမရှိပေ။

အချို့အချက်များကစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း Ducati Hypermotard သည်လူများစွာနှစ်သက်သောမောင်းနှင်မှုဖြစ်စေ၊ သန့်ရှင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်သက်သက်ဖြစ်စေပိုင်ဆိုင်ရန်သေချာစေသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 11.500 EUR

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံးတပ် V ပုံသဏ္fourန်၊ လေးချက်လေ၊ အအေးခံ၊ ၁.၀၇၈ စင်တီမီတာ။ , လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုး (1.078 မီလီမီတာ) ။

အများဆုံးပါဝါ ၇၆၅၀ rpm မှာ 66 kW (90 hp)

အများဆုံး torque: ၆၅၀၀ rpm မှာ 103 Nm / မင်း။

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ ၂ ဗုံ ၃၀၅ မီလီမီတာ၊ ချောင်းလေးချောင်းပါသောမေးရိုး၊ နောက်ကျော ၂၄၅ မီလီမီတာ၊ လည်ချောင်းနှစ်ချောင်းပါသောမေးရိုး

ရပ်ဆိုင်းမှု ၅၀ မီလီမီတာ Marzocchi ရှေ့ချိန်ညှိလမ်းခွဲ၊ ၁၆၅ မီလီမီတာခရီး၊ Sachs နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၁၄၁ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ ရှေ့ 120 / 70-17, နောက် 180 / 55-17

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 845 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 12, 4 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.455 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 179 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ယာဉ်မောင်းရာထူး

+ မော်တာ

+ ဂီယာအုံ

+ ဘရိတ်

+ အသံ

- ကွေးညွတ်အနေအထား

- ခြေထောက်တွေ အရမ်းနိမ့်တယ်။

Marko Vovk၊ ဓာတ်ပုံ - Matei Memedovich