နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီး - အဲဒါဘာလဲ။ ဓာတ်ပုံ၊ ဗီဒီယို

2010 ခုနှစ်တွင် SDA တွင် လိုအပ်ချက်အသစ်တစ်ခုပေါ်လာပြီး ယာဉ်မောင်းများအကြားတွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာများနှင့် နားလည်မှုလွဲမှားမှုများ ဖြစ်စေခဲ့သည် - နေ့ခင်းဘက်အချိန်မရွေး နေ့ခင်းဘက်မီးများဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို မပံ့ပိုးပါက၊ ထို့နောက် Fog Light သို့မဟုတ် dipped beam ကိုဖွင့်ထားသင့်သည်။

ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် DRL သို့မဟုတ် dipped beam ပါ၀င်သောအချက်ကြောင့် ကားသည် မြို့တွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် အရံအမြင်ဖြင့် သတိပြုမိရန် အလွန်လွယ်ကူလိမ့်မည်ဟူသောအချက်ကြောင့် ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုအား လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့ပါသည်။ ရှေ့မီးပိတ်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ Vodi.su autoportal ဒဏ်ငွေများနှင့် လမ်းပြမီးများအတွက် ယာဉ်ထိန်းရဲတွင် မည်သည့်လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည်။

ဤပြင်ဆင်ချက်ကို လွန်ခဲ့သည့် လေးနှစ်ကျော်က စတင်ကျင့်သုံးခဲ့သော်လည်း၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားက နေ့ခင်းဘက်မီးများ (DRL) ကို မည်ကဲ့သို့ အသုံးပြုရသနည်း၊ ဥပမာ၊ အတိုင်းအတာ၊ သို့မဟုတ် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လိုအပ်ပါသလဲ၊ head optics စနစ်ကိုမွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်း၊ LED မီးများချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်အခြားအရာများ။

အထူးသဖြင့် မေးခွန်းက တကယ်ကို လေးနက်ပါတယ်။ ချိုးဖောက်မှုအတွက်ဒဏ်ငွေ - 500 ရူဘယ်. GOST ၏လိုအပ်ချက်များကိုမလိုက်နာပါကဒဏ်ကြေးငွေ 500 ရူဘယ်ပေးဆောင်ရလိမ့်မည်။

ကားများစွာ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အထူးအပြေးမီးများ မရှိသည့်အပြင် ယာဉ်မောင်းများသည် dipped beam သို့မဟုတ် fog lights (SDA clause 19.4) ကို အမြဲဖွင့်ထားရသောကြောင့် အခြေအနေမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်၊ မီးစက်မှထုတ်ပေးသောစွမ်းအင်သည် ရှေ့မီးများကို အမြဲဖွင့်ထားရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် အဆက်မပြတ် မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင်၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင်၊ မီးစက်သည် လုံလောက်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်ပေးနိုင်ဘဲ၊ ဗို့မီတာမီတာမှ ဘက်ထရီအား စတင်ထွက်လာကြောင်း ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ အရင်းအမြစ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ ပြည်တွင်းကားများ ဥပမာ VAZ 2106 ပိုင်ရှင်များသည် ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာမျိုးနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်ထိန်းရဲများသည် DRLs များသည် အတိုင်းအတာ၊ ဘေးမီးများနှင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ တပ်ဆင်ထားသည့် လက်မှုမီးထွန်းကိရိယာအမျိုးမျိုးဖြစ်ကြောင်း တိုက်ရိုက်ဖော်ပြသည်။

အမှတ်အသား မီးများသည် ပါဝါနည်းပြီး နေ့ခင်းဘက်တွင် လက်တွေ့အားဖြင့် မမြင်နိုင်သောကြောင့် ယင်းတို့ကို အသုံးပြုခွင့်မပြုပါ။

စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ မပါရှိဘဲ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးလည်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

DRL အဓိပ္ပါယ်

မေးခွန်းကိုဖြေဖို့ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရအောင် ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ. ၎င်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ဝင်စားသော အချက်အလက်အားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ DRL ၏အယူအဆ၏အဓိပ္ပါယ်ကိုကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည်-

• “ဒါတွေက မြေပြင်အထက် ၂၅ စင်တီမီတာထက် မနိမ့်ဘဲ ၁.၅ မီတာထက် မမြင့်တဲ့ ကားရှေ့ခန်းမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ မီးလုံးတွေပါ။ ၎င်းတို့ကြားရှိအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး 25 စင်တီမီတာရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့် ယာဉ်၏အစွန်းဆုံးနေရာသို့ အကွာအဝေးသည် 1,5 စင်တီမီတာထက်မပိုစေရပါ။ ၎င်းတို့ကို ရှေ့သို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ညွှန်ကြားထားပြီး၊ မီးအားအဖွင့်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဖွင့်ကာ ရှေ့မီးအား low beam သို့ပြောင်းသည့်အခါ ပိတ်ပါ။

ထို့အပြင် DRL ဒီဇိုင်းကို မပေးပါက၊ အလင်းတန်းများ သို့မဟုတ် မြူမီးများ အမြဲဖွင့်ထားသင့်သည် - နေ့၏ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို တစ်နှစ်ပတ်လုံး နေ့အလင်းရောင်တွင် ရှိနေသင့်သည်ဟုလည်း ဤစာတမ်းတွင် ရေးသားထားသည်။

ဟာလိုဂျင် သို့မဟုတ် မီးသီးများထက် စွမ်းအင် ၁၀ ဆ ပိုနည်းသောကြောင့် LED များကို အသုံးပြုရန် ယာဉ်မောင်းများကို တိုက်တွန်းထားသည်။ ခေတ်မီကားအားလုံးနီးပါးတွင် LED နေ့ခင်းဘက်မီးလုံးများရှိသည်။

ရှေ့ဘမ်ပါတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် အထူးတရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော မီးလုံးအစုံများကို အရောင်းတွင် ဝယ်ယူနိုင်ကြောင်း စာရွက်စာတမ်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာကား၏မူရင်းဒီဇိုင်းတွင် LED မီးများတပ်ဆင်ခြင်းအား ချန်လှပ်ထားခြင်းမရှိပါက စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်ဟု အတိအကျပြောနိုင်သော Application များစွာရှိပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ DRL တစ်ခုအနေဖြင့်၊ သင်သည် dipped headlights ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။

နောက်ဆက်တွဲများသည် ကွဲပြားခြားနားသောအတိုင်းအတာများဖြင့် ယာဉ်များပေါ်တွင် နေ့ခင်းဘက်မီးများတပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ပိုမိုအသေးစိတ်ရှင်းပြထားပါသည်။ ရှာရန်အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့် ဤရှင်းလင်းချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့မပေးပါ။

နောက်အရေးကြီးတဲ့ အခြေအနေတစ်ခုလည်း ရှိသေးတယ် - နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးတွေက အဖြူရောင်အလင်းကို ထုတ်လွှတ်သင့်တယ်။ ၎င်း၏ spectrum ၏အခြားအရောင်များဆီသို့ အနည်းငယ်သွေဖည်သွားခြင်း - အပြာ၊ အဝါ၊ အစိမ်း၊ ခရမ်းရောင်၊ အနီရောင်။

နေ့ဘက်မီးများပေါ်တွင် SDA

ဤပြဿနာကို ပိုမိုနားလည်ရန်၊ သင်သည် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ လမ်းစည်းကမ်းများကို ဖွင့်ပြီး အပိုဒ် 19.5 ကို ရှာနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အသုံးဝင်သော အချက်အလက်များစွာကို တွေ့လိမ့်မည်။

ပထမဦးစွာ၊ ယာဉ်များ၏မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ယာဉ်မောင်းများကိုယ်တိုင်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာနှစ်ဦးစလုံး၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် DRLs များ လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ဤလိုအပ်ချက်ကို လစ်လျူရှုပါက၊ စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှု 12.20 အရ ဒဏ်ငွေ 500 ရူဘယ် ပေးဆောင်ရန် ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် DRLs ဖြင့်မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည့် ယာဉ်များအားလုံး၏ စာရင်းရှည်ပါရှိသည်- မော်တော်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လမ်းကြောင်းယာဉ်များ၊ ကားများ၊ ယာဉ်တန်းများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ကလေးများနှင့် ခရီးသည်များကို သယ်ယူသည့်အခါ စသည်တို့ဖြစ်သည်။

အောက်ပါစာပိုဒ်သည် ဤလိုအပ်ချက်အတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်-

• မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်တော်ကားများ - အဝေးမှ သတိပြုရန် ခက်ခဲပြီး ပါဝင်သော DRLs များဖြင့် ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူ ခွဲခြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• လမ်းကြောင်းယာဉ်များ - အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ၎င်းတို့၏ချဉ်းကပ်ပုံနှင့်ပတ်သက်၍ သတိပေးရန်၊ အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ မဆင်မခြင်လုပ်ဆောင်မှုများကို တားဆီးရန်၊
• အထူးသဖြင့် ကလေးသယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးအပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှု၊
• အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အရွယ်အစားကြီးသော ကုန်တင်ကုန်ချ စသည်တို့ကို သယ်ယူသည့်အခါ DRL ကို ဖွင့်ရန် သေချာပါစေ။

ထို့ကြောင့်၊ SDA မှ DRLs အသုံးပြုခြင်းအတွက် ဤလိုအပ်ချက်သည် အမှန်တကယ် အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး လိုက်နာရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် တရားခံသည် နေ့ခင်းဘက်မီးမလင်းသောကြောင့် သူ့ကိုသတိမထားမိဘဲ အမြဲတမ်းအယူခံဝင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။

တင်နေသည်…