စျေးပေါသောမြို့ SUV - Dacia Duster

တန်ဖိုးနည်း Logan နှင့် Sandero မော်ဒယ်များ အောင်မြင်ပြီးနောက် ရိုမေးနီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ကားစျေးကွက်ကို ဆက်လက်သိမ်းပိုက်ကာ အသေးစား SUV အမျိုးအစားတွင် တန်ပြန်ထိုးစစ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဧပြီလ 2010 တွင်၊ Dacia Duster off-road မော်ဒယ်ကို ပိုလန်ဈေးကွက်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ကားအသစ်သည် အထူးသဖြင့် ဝယ်ယူသူများကို သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Duster သည် ရူးသွပ်သောစျေးနှုန်းနှင့် မူရင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော်လည်း ၎င်းမှာ သေချာပါသည်။

အထူးအဆန်းစတိုင်

Renault Design Central Europe မှ ထုတ်လုပ်သော Duster သည် Dacia Logan ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ဤ crossover သည် သင့်အား ဒူးထောက်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် မူရင်းနှင့် အာဇာနည်လမ်းပြတစ်ဦးအဖြစ် စတိုင်ကျစေသည်။ သူ့တွင် ကြီးမားသော ဘီးခုံးများနှင့် ဘမ်ဘာများ၊ အတော်လေးကြီးမားသော ရှေ့ဆုံးနှင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု မြင့်မားသည်။ မီးကင်ခေါင်းမီးများကို ဘမ်ဘာတွင် အံဝင်ခွင်ကျပေါင်းစပ်ထားပြီး အကာအရံများကြားတွင် နေရာယူထားသည်။ နောက်မီးများကို ဒေါင်လိုက် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့မီးများကဲ့သို့ ဘန်ပါထဲသို့ အနည်းငယ် လျှော့ထားသည်။ ခေါင်မိုးပေါ်တွင် အတော်လေး အားကောင်းသော အမိုးသံလမ်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အချိုးအစားက တော်တော်လေး မျှတတဲ့အတွက် ကားကို ကြိုက်နိုင်ပါတယ်။ SUV သည် ထူးခြားပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်မှာ သေချာသည် - လူအများစုသည် ၎င်းကို စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြင့် ကြည့်ရှုပြီး လိုက်နာကြသည်။

ပြင်ပအတိုင်းအတာအရ Duster သည် ကားငယ်များနှင့်မတူပါ။ အလျား 431,5 စင်တီမီတာ၊ အနံ 182,2 စင်တီမီတာ၊ အမြင့် 162,5 စင်တီမီတာ။ ကားတွင် ထုထည် 475 လီတာ (2WD ဗားရှင်း) သို့မဟုတ် 408 လီတာရှိသော စမ်းသပ်ထားသည့် 4WD ဗားရှင်းတွင် ကြီးမားသော ခရီးဆောင်အိတ်ပါရှိသည်။ ထွက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ပြိုင်ဖက်များသည် Nissan Qashqai သို့မဟုတ် Ford Kuga ကဲ့သို့သော အလားတူဘောင်များကို ပေးဆောင်သည်။ Dacia Duster သည် နက်မှောင်သော ကိုယ်ထည်အရောင်များဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး တစ်စုံတစ်ဦးမှ အမှန်တကယ်တောက်ပသောအရောင်ကို လိုချင်ပါက ငွေရောင်ကို အကြံပြုလိုပါသည်။

မီးရှူးမီးပန်းများ မရှိပါ။

တံခါးကိုဖွင့်ပြီး အတွင်းကိုကြည့်လိုက်တော့ စာလုံးပေါင်းက ပျောက်ကွယ်သွားသည် - ရိုမေးနီးယားထုတ်လုပ်သူ၊ ပြင်သစ်စိုးရိမ်မှု၏ပါဝင်မှုကို သင်ခံစားရနိုင်ပြီး သင့်သူငယ်ချင်း Nissan ထံမှ အမွှာများကို အနံ့ခံနိုင်သည်။ အတွင်းခန်းသည် ရိုးရှင်းပြီး စျေးပေါသော်လည်း ခိုင်မာသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ မာကျောသောဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမှားအယွင်းမရှိပါ - ဤနေရာတွင် တွန့်လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် တွန့်ကြေခြင်း မရှိပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါတွေက ထိပ်တန်းပစ္စည်းတွေမဟုတ်ပေမယ့် အဆုံးမှာတော့ ဈေးပေါတဲ့ကားတစ်စီးနဲ့ ဆက်ဆံနေပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ pseudo-သားရေကို ဥပမာတွင် တွေ့မြင်နိုင်သည်။

အချမ်းသာဆုံး Laureate ဗားရှင်းတွင်၊ အလယ်ခလုတ်နှင့် တံခါးအစိတ်အပိုင်းများကို အညိုရောင်ယွန်းဖြင့် ပြီးမြောက်ထားသည်။ ဒီကားရဲ့ ဂုဏ်သိက္ခာကို မြှင့်တင်သင့်သလား။ ငါ့ကို အထင်ကြီးမှာ မဟုတ်ဘူး။ ရှေ့နှင့်နောက် ခရီးသည်များအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ပိုလျှံနေတဲ့ နေရာတွေကို သူတို့ မကျေမနပ် မညည်းညူနိုင်ကြပါဘူး - ဒါဟာ မှန်ပါတယ်။ 4×4 ဗားရှင်းရှိ ခရီးဆောင်အိတ်သည် 4×2 ထက် သေးငယ်သော်လည်း ခရီးဆောင်ခန်းသည် နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားသဖြင့် 1570 လီတာအထိ တိုးလာသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဤနေရာတွင် ပြန့်ပြူးသော မျက်နှာပြင် မရှိပါ။

စတီယာရင်ဘီး၏ အရှည်လိုက်ချိန်ညှိမှု မရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏ဆင်းသက်မှုသည် ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် လုံလောက်သော သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုပေးသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ခလုတ်များ တစ်ခုလုံးသည် ယာဉ်မောင်း၏ လက်လှမ်းမီမှုတွင်ရှိပြီး အခြားသော Dacia၊ Renault နှင့် Nissan မော်ဒယ်များပင် ငှားရမ်းထားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ကြီးမားသောလက်တွေ့ကျသောသော့ခတ်နိုင်သောအခန်း၊ ရှေ့တံခါးများတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများနှင့် အိတ်ကပ်များပါရှိသည်။ Ergonomics အရ လိုချင်စရာတွေအများကြီးရှိပါတယ်- လျှပ်စစ်မှန်ခလုတ်များကို လက်ဘရိတ်လီဗာအောက်တွင် ထားရှိခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုပေါ်တွင် ရှေ့ပြတင်းပေါက်များကို ထားရှိခြင်း နှင့် အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဆုံးရှိ နောက်ပြတင်းပေါက်များသည် အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးပြီး အနည်းငယ်တော့ ကြာမြင့်ပါသည်။ ကျင့်သားရသည်။ အရာရာတိုင်းတွင်ရှိသော်လည်း first impression သည် တကယ်ကို အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။

လမ်းပြတစ်ယောက်လိုပါပဲ။

Duster သည် ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် two-axle သာဖြစ်နိုင်သည် - သို့သော် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုစလုံးသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ axles နှစ်ခုလုံးသို့ မောင်းနှင်ပါက ပိုမိုစျေးကြီးသောဗားရှင်း (Ambiance သို့မဟုတ် Laureate) နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင်နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။ စမ်းသပ်ထားသော Dacia Duster ၏ပါးပြင်အောက်တွင် Renault အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 1.6 ကောင်အားရှိသော 105 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်ဖို့အတွက် 6 Speed ​​ဂီယာအုံနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် 105 hp ပါဝါ။ ထိုသို့သောစက်အတွက် - သေးငယ်လွန်းသည်။ Duster သည် ဤ 4x4 အင်ဂျင်၏ ဤဗားရှင်းတွင် ပါဝါမရှိသည်မှာ ထင်ရှားသည်။ မြို့ထဲမှာ ကားက ပုံမှန်ဆိုပေမယ့် အဝေးပြေးလမ်းမှာ ကျော်တက်ရင် လွန်ကဲတယ်။ ထို့အပြင်၊ ကီလိုမီတာ 120 နှင့်အထက် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားအတွင်းခန်းသို့ရောက်ရှိသည့် ဆူညံသံများ သည်းမခံနိုင်တော့ပါ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က ဆူညံနေတာ သိသာပါတယ်- ကားက မငြိမ်ဘူး။ မြို့တွင်းရှိကားသည် ဆီစားကောင်းပြီး တစ်ရာလျှင် 12 လီတာခန့် စားသုံးပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် 7 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ အောက်တွင်သာရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စတီယာရင်သည် အလွန်တိကျမှုမရှိပါ၊ ကတ္တရာလမ်းများနှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းများတွင် ခံစားရပါသည်။ စမ်းသပ်ထားသည့် 4×4 ဗားရှင်းရှိ Dacia Duster သည် စက္ကန့် 12,8 အတွင်း 160 km/h မြန်ပြီး အမြင့်ဆုံး 36 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဆိုင်းလီဗာသည် ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်သော်လည်း ပထမဂီယာသည် အလွန်တိုပါသည်။ သေးငယ်သောချဉ်းကပ်ထောင့်များ - 23° slope နှင့် 20° ချဉ်းကပ်လမ်း - နှင့် 2 cm ထက်ပိုသော မြေသားရှင်းလင်းမှုကြောင့်၊ ကားသည် သင့်အား လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ပေါ့ပါးစွာသွားလာနိုင်သည်။ ရွှံ့များ၊ နှင်းများနှင့် ရွှံ့နွံအိုင်များတွင် ခြေလေးချောင်းပါသော မောင်းနှင်မှုသည် ရိုမေးနီးယား SUV ကားကို လမ်းမပေါ်မှ ထိန်းထားရန် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော အဖုအထစ်များတွင်ပင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကျော်ဖြတ်ပါက ကားသည် ကောင်းမွန်စွာ စီးနိုင်ပြီး အဖုအထစ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Duster ၏ အကြမ်းဆုံးနှင့် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါရထားကို Nissan Qashqai ထံမှ ချေးယူခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုမုဒ် - အော်တို (အလိုအလျောက် နောက်ဘီးယက်)၊ လော့ခ် (အမြဲတမ်း လေးဘီးယက်) သို့မဟုတ် WD (ရှေ့ဘီးယက်) ကို ရွေးချယ်သည်။ ဂီယာပုံးအစား ပထမဂီယာ၏တိုတောင်းသောဂီယာအချိုးကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့်စက်သည် ကွင်းပြင်တစ်လျှောက် အရှိန်နိမ့်စွာဖြင့် “တွားသွားသည်”။ မတ်စောက်သောတောင်တက်များတွင်၊ ၎င်းသည် မလုံလောက်နိုင်သော်လည်း Dacia သည် ပုံမှန်လမ်းကြမ်းမဟုတ်သော်လည်း မြို့ပြလမ်းကြမ်းသမားဖြစ်သည်။

စက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ သင်လိုအပ်သမျှအရာအားလုံးပါရှိသော Ambiance ၏စျေးကြီးသောဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးနောက်ထပ် PLN 3 အတွက်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သုံးနှစ်အာမခံ၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်နှင့် Dacia SUV ၏ ပြောင်မြောက်သော ရယ်မောမှုကြောင့် စျေးကွက်တွင် အတော်လေးအောင်မြင်မည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ စက်က တကယ်အလုပ်လုပ်တယ်။

Dacia Duster သည် တန်ဖိုးကြီးကားတစ်စီး၏ ဘွဲ့ကို ရယူရန် မကြိုးစားသည်မှာ သေချာပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေများနှင့် စျေးနှုန်းချိုသာမှုနှင့်အတူ အံ့အားသင့်စရာများ။ ဤကား SUV ကားသည် ဖုန်ဒဏ်ကို မကြောက်ဘဲ မြို့ပြတောထဲတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော SUV အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အကယ်၍ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု မြင့်မားသော ဈေးသက်သာသော ကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေပါက Duster သည် အကောင်းဆုံး သဘောတူညီချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသော လမ်းများနှင့် ပေါ့ပါးသော လမ်းကြမ်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည့် ကိုယ်ထည် ဖြစ်သလို အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်း ဖြစ်သည်။ ကား၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်မှုစရိတ် ကြီးမြင့်ခြင်း မဖြစ်စေသင့်ပါ။ လက်ရှိတွင် အသက်သာဆုံးဗားရှင်း (4×2) သည် PLN 39 ကုန်ကျပြီး 900×4 drive ပါသော အခြေခံဗားရှင်းသည် PLN 4 ကုန်ကျသည်။

ကြိုတင်အော်ဒါမှာယူသည်:

- ပြေးဂီယာ

- ဝယ်ယူမှုနည်းပါးသောစျေးနှုန်း

- မူရင်းဒီဇိုင်း

အားနည်းချက်များကို:

- အတွင်းခန်းကို မှိန်ထားပါ။

- Ergonomics

- အင်ဂျင်ပါဝါနည်းပါးခြင်း။