စျေးပေါသော လျှပ်စစ်ကားများ၊ လျှပ်စစ် SUV များနှင့် ဗင်ကားများ- Renault Australia ၏ နည်းဗျူဟာသစ်တွင် ပြိုင်ဘက် Kia Seltos၊ Tesla Model 3 နှင့် Suzuki Jimny နှင့် Ford Maverick တို့ပင် ပါဝင်ပါသည်။
Megane E-Tech (ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) နှင့် R5 EV တို့သည် စားသုံးသူများ၏အရသာနှင့် အနာဂတ်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် Renault ကို ပြင်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
Renault သည် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်ကို ထိုဈေးကွက်အတွင်း အကျယ်ပြန့်ဆုံးနှင့် အရဲရင့်ဆုံးစျေးကွက်လွှမ်းခြုံမှုပေးမည့် သီးခြားထုတ်ကုန်လမ်းကြောင်း လေးခုဖြင့် သြစတြေးလျတွင် တိုးတက်မှုအတွက် လမ်းစကို ချမှတ်ထားသည်။
အားလုံးသည် လက်ရှိ SUV အမျိုးအစား (Captur II၊ New Arkana နှင့် Koleos II) နှင့် Vans (Kangoo၊ Trafic နှင့် Master) နှင့် Megane RS hot hatch များပါ၀င်သည့် လက်ရှိအမျိုးအစားအပေါ် အခြေခံမည်ဖြစ်သည်။
တတိယမျိုးဆက် Kangoo Van သည် 2022 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး Renault parlance တွင် E-Tech ဟုလူသိများသော လျှပ်စစ်ကား (EV) ဗားရှင်းလည်း ထပ်မံပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုဥရောပတွင်ထုတ်လုပ်မှုတွင်၎င်းသည်ဘေးကင်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ခေတ်မီဆန်းပြားမှုအပါအ ၀ င်နယ်ပယ်အများစုတွင်အရောင်းရဆုံး Volkswagen Caddy နှင့်ပြင်းထန်စွာယှဉ်ပြိုင်သင့်သည်။
Renault ၏ EV မဟာဗျူဟာသည် လွန်စွာမျှော်လင့်ထားသော Megane E-Tech ဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး၊ စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်ဖော်ပြသပြီး 2023 တွင် ဩစတေးလျတွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ Renault ၏ "အဆင့်မြှင့်ခြင်း" အဆင့်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၎င်းသည် all-wheel drive ပါရှိသော high-slung hatchback/crossover ဖြစ်သည်။ အမည်ဖြင့်သာ ဆက်စပ်နေသော Nissan Ariya EV နှင့် မျှဝေထားသော လျှပ်စစ်ပါဝါရထား။
ဥရောပရှိ Megane E-Tech ပေါ်တွင် များစွာမူတည်ကာ အမှတ်တံဆိပ်ကို Hyundai Ioniq 5၊ Kia EV6၊ Tesla Model 3/Y၊ Ford Mustang Mach-E၊ Toyota bZ4X နှင့် VW ID.4 တို့နှင့် ယှဉ်နိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်ကို ကြီးမားသော လက်နက်တစ်ခုပေးထားသည်။ EV ပြိုင်ဖက်များ။
လျှပ်စစ်မီးရရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ 2023 တွင် နိုင်ငံတကာပွဲဦးထွက် hatchback အသေးလေးဖြစ်သည့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် R5 E-Tech နှင့် သြစတြေးလျတွင် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်မှစတင်ကာ 70s retro chic သည် ကျယ်ပြန့်သောနည်းပညာမြင့် CMF-modular မိသားစုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ BEV။ လျှပ်စစ်ကားဗိသုကာ။
အခြားသော ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်များထဲတွင်၊ ဩစတေးလျတွင် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ မှ စတင်ရောင်းချသည့် Zoe လျှပ်စစ်ကားဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ဆိုထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ စကားအားဖြင့်၊ ယခုဥရောပတွင်နှစ်ပေါင်းများစွာအရောင်းရဆုံးလျှပ်စစ်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် R33 သည်လုပ်ဆောင်စရာများစွာရှိသည်။ သြစတြေးလျရှိ ကျွန်ုပ်တို့အနှစ်သက်ဆုံး စူပါမီနီများထဲမှ Clio ကို သတ်ဖြတ်ရခြင်း၏ နက်နဲသောစိတ်ပျက်မှုကိုလည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ထေမိသင့်သည်။
R5 E-Tech ၏ အံ့အားသင့်မှုသည် မကြာမီတွင် retro R4ever EV crossover ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းအပြင် Lotus Cars နှင့် ပူးပေါင်းမှုအပါအဝင် အခြားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် ပါဝင်ခဲ့သည့် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံး၏ ဒီမိုကရေစီအသွင်ကူးပြောင်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယခု လျှပ်စစ်ထုတ်ထားသော Alpine တံဆိပ်အောက်တွင် ရိုးရိုးသားသား အားကစားဆန်သော SUV/hatch EV Grand Tourer ဖြစ်သည်။
ဤလှိုင်းသစ် Renault လျှပ်စစ်ကားများအားလုံးသည် Peugeot Renaissance ဗိသုကာပညာရှင် Gilles Vidal အပါအဝင် အရည်အချင်းရှိသော ဒီဇိုင်နာများ၏ လက်အောက်တွင် စုစည်းထားသော Laurens Van Den Acker ၏ စစ်ဆေးမှုအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။
စကားပြောနေပါသည်။ ကားလမ်းညွှန် Renault Australia မှ မန်နေးဂျင်း ဒါရိုက်တာ Glen Seely က ပြီးခဲ့သောလတွင် အရာအားလုံးသည် ပြည်တွင်းဖြစ်မည် မဟုတ်သော်လည်း သြစတြေးလျ စားသုံးသူများ၏ အရသာနှင့် လိုက်ဖက်ရန် ရွေးချယ်စရာများ အများအပြား ရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"R5 E-Tech အပါအဝင် Renault ကားအမြောက်အမြားမှာ ကျွန်တော်တို့မှာ လက်ထဲမှာရှိပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
သို့သော် အသက် 122 နှစ်ရှိ Boulogne-Billancourt အမှတ်တံဆိပ်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စွန့်ပစ်ခြင်းမရှိသေးပေ။
တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် Captur ကဲ့သို့ အနောက်ဥရောပတွင် ပစ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်/သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည့် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် အရွယ်အစား သေးငယ်သော တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည့် အဆင့်မြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော မော်ဒယ်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Arkana SUV များ။ Koleos ကဲ့သို့ပင်၊ နောက်ဆုံး ၂ ခုသည် တောင်ကိုရီးယားရှိ Renault ကုမ္ပဏီခွဲ Samsung မှတဆင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် Volkswagen၊ Mazda၊ Honda နှင့် Toyota တို့ကဲ့သို့ ပရီမီယံပြိုင်ဘက်များအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေဖွယ်ရှိသည်။
သို့သော်၊ Renault ၏ကိုယ်ပိုင်ဘတ်ဂျက်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Romania's Dacia သည် ဈေးနှုန်းကျဆင်းမှုကိုထိန်းထားနိုင်ရန် ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းများဖြင့် မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်များကို ပြင်ဆင်နေသည်။ ဤအရှေ့ဥရောပမော်ဒယ်အချို့သည် သေးငယ်သော Duster SUV၊ Bigster အလတ်စား/အကြီးစား SUV နှင့် ကောလဟာလထွက်နေသော double cab Oroch အပါအဝင် သြစတြေးလျအတွက် ရည်မှန်းထားသည်။
အရေးကြီးသည်မှာ၊ 2024 ခုနှစ်မှ စတင်တင်သွင်းသည့်အခါ Dacia မဟုတ်ဘဲ Renault လိုဂိုကို ဝတ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီး စျေးကွက်၏တန်ဖိုးအဆုံးတွင် MG, Haval, Kia နှင့် Skoda တို့ကို နှောင့်ယှက်ရန် ဥရောပအသွင်အပြင်နှင့် တန်ဖိုးအနေအထားကို အားကိုးမည်ဖြစ်သည်။
ငါတို့အရင်ကပြောခဲ့သလိုပဲ၊ Kia Seltos-sized Duster နဲ့ (Oz အတွက်မဟုတ်သေးပါဘူး) Sandero လိုမျိုး Dacias ဟာ သူတို့ရဲ့ထုတ်လုပ်သူဥရောပ၊ အာဖရိကနဲ့ တောင်အမေရိကတို့မှာ ကြီးမားတဲ့နောက်လိုက်တွေရရှိခဲ့ပါတယ်။ ထိုဘောလုံးကို ဆက်လက်ရှင်သန်နေစေရန် Van Den Acker သည် လှပသောအငွေ့အသက်ကို အမှန်တကယ်မြှင့်တင်ရန် Seat နှင့် Cupra ဒီဇိုင်နာဟောင်း Alejandro Mesonero-Romanos ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။
ရိုမေးနီးယားမှ သတ္တုလတ်ဆတ်သော သတ္တုစီးကြောင်းများတွင် Bigster-based Ford Maverick-style Oroch II တက္ကစီနှစ်ထပ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား— Renault Australia ၏ဆန္ဒစာရင်းကို ပြည့်မီပါက 2025 ခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသော ကားအခြေခံယာဉ်လည်း ဖြစ်သင့်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Renault သည် မကြာသေးမီကမှ Dacia ကို Lada (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆိုဗီယက်ခေတ် Niva ဂုဏ်ကျက်သရေနှင့် Brock Samara နာမည်ဆိုး) ရုရှား Avtovaz လုပ်ငန်းစုရှိ အစုရှယ်ယာအများစုဖြင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ် Niva သည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပစ်မှတ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ အလွန်အောင်မြင်သော Suzuki Jimny ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သြစတြေးလျအတွက် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။
အဆင့်များစွာတွင် လှုပ်ရှားမှုများစွာဖြင့်၊ Renault သည် ဩစတေးလျတွင် ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်သက်တမ်းရှိတည်ရှိမှုကို ဤဆယ်စုနှစ်အလယ်တွင် ကြီးထွားလာစေရန် ထိန်းသိမ်းထားရန် အလေးအနက်ထားသည်ဟု ယုံကြည်သည်။
အထူးသဖြင့် ဒီအမှတ်တံဆိပ်နဲ့ ဒီလိုမျိုး ပြောဆိုမှုတွေကို အရင်က ကြားဖူးပေမယ့် အစီအစဉ်က စျေးကွက်ကို ဦးတည်နေပုံရတဲ့ အလယ်မှာ ရှိနေတဲ့အတွက် Renault ဟာ သတိထားရမယ့် အရာပါ။
