တာယာဖိအား။ တာယာဖိအားကို မှန်ကန်စွာစစ်ဆေးခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများ

တာယာရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအများစုကို သိပါသလား။ လေ. မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများ၏ အလေးချိန်ကို မှန်ကန်သောဖိအားအောက်တွင် ထိန်းပေးသည်။ သင့်ကားသည် ဆွဲငင်အားနည်းပြီး ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးပိုကြာသည်ကို မကြာသေးမီက သင်သတိပြုမိနိုင်ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် ကားမောင်းရတာ မသက်မသာဖြစ်လာတာ၊ ကားက နည်းနည်းပိုလောင်တာ၊ ဒါမှမဟုတ် ကားခန်းထဲမှာ အသံပိုထွက်လာသလား။ ဒါတွေဟာ တာယာပေါင်ချိန်မမှန်ခြင်းရဲ့ အကျိုးဆက်အချို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

သင့်တာယာများသည် လေဖိအားနည်းလွန်းပါက၊

• သင့်တွင် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှုနည်းသည်။
• တာယာပိုမြန်သလား။
• လောင်စာအတွက် ငွေပိုသုံးမည်။
• မောင်းနှင်နေစဉ် တာယာပေါက်ခြင်း အန္တရာယ်ကို ဆိုးရွားစွာ မတော်တဆမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဆောင်းဦးရာသီသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို တဖြည်းဖြည်းနီးကပ်လာနေပြီဖြစ်သည်- ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ညနှင့် နံနက်များသည် နွေရာသီ၏အလယ်ထက်တွင် ပိုမိုအေးမြသည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်ကျဆင်းသွားသည့်အခါ ဘီးအတွင်းရှိ လေဖိအားကို ကျဆင်းစေပါသည်။ ဒါကြောင့် အားလပ်ရက်မသွားခင်မှာ သင့်တာယာဖိအားကို မကြာသေးမီက စစ်ဆေးခဲ့မယ်ဆိုရင် သင့်တာယာတွေကို မလိုအပ်ဘဲ ပျက်စီးစေပြီး အလုပ်သွားရာလမ်းမှာ သင့်ကားရဲ့ ဆွဲငင်အားကို လျော့ကျစေပါတယ်။

တာယာများသည် ကားနှင့်လမ်းကြား တစ်ခုတည်းသော ထိတွေ့မှုဖြစ်သည်ကို သတိပြုပါ။ စက်ဝိုင်းအတွင်း အကောင်းဆုံးဖိအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖဝါး သို့မဟုတ် ပို့စကတ်အရွယ်အစားခန့်ရှိသော အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ကို ပေးဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆွဲငင်အားနှင့် ဘေးကင်းသောဘရိတ်ဖမ်းခြင်းအားလုံးသည် ဤ “ပို့စကတ်” လေးခုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ တာယာဖိအားနည်းလွန်းလျှင် သို့မဟုတ် မြင့်လွန်းပါက၊ နင်းလမ်းနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာကို သိသာစွာ လျော့ကျသွားပြီး ကား၏ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ရှည်စေသည်။ ထို့အပြင် တာယာများ၏ အတွင်းအလွှာများသည် အပူလွန်ကဲကာ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပေါက်ပြဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။ အသုံးပြုပြီးသား Opel Astra II ကို ဝယ်ယူရန် တန်ဖိုးရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။

တာယာအတွင်းရှိ လေဖိအားကို မှန်ကန်သောတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 0,5 bar လျော့ကျသွားပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို 4 မီတာအထိ တိုးစေပါသည်။ သို့သော်၊ ကားအားလုံးအတွက် တာယာအားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးဖိအားတန်ဖိုး တစ်ခုတည်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် ပေးထားသော မော်ဒယ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဗားရှင်းအတွက် မည်သည့်ဖိအားကို ထိန်းကြောင်း ဆုံးဖြတ်သော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော ဖိအားတန်ဖိုးများကို ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲ သို့မဟုတ် ကားတံခါးရှိ စတစ်ကာများတွင် တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်သည်။

- ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ထုထည်နှင့် ပါဝါကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဤယာဉ်၏ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော ဖိအားအဆင့်တွင်သာ တာယာသည် လမ်းကို ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးမျက်နှာပြင်ဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ လေအလုံအလောက်မရှိလျှင် ကားနှင့်လမ်းကြား တစ်ခုတည်းသော အဆက်အသွယ်သည် နင်း၏ပခုံးဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် ဘီးအတွင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာ၏ အတွင်းနံရံအလွှာများ လွန်ကဲစွာ ဝန်ပိုခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ခရီးရှည်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြဲတမ်း ခါးပတ်နှင့် ခါးပတ်ပျက်စီးမှုကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။ အဆိုးဆုံးမှာ ကားမောင်းနေစဉ် တာယာကွဲသွားနိုင်သည်။ ဖိအားများလွန်းသဖြင့်၊ ရော်ဘာသည် လမ်းကို ကောင်းစွာမထိဘဲ - ထို့နောက် တာယာသည် နင်း၏ဗဟိုတွင်သာ ကပ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေကိုရင်းနှီးမြှပ်နှံထားသောတာယာများ၏အလားအလာကိုအပြည့်အဝအသုံးပြုရန်အတွက်၎င်းတို့ကိုလမ်းပေါ်တွင်နင်းအကျယ်အဝန်းအပြည့်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်ဟု Polish Tyre Industry Association (PZPO) ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Piotr Sarnecki ကပြောကြားခဲ့သည်။

တာယာလေဖိအားကို မှန်ကန်စွာ စစ်ဆေးခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းတွေက ဘာတွေလဲ။

ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ - ကျွန်ုပ်တို့တွင် ယခုကဲ့သို့ ရာသီဥတု ကွာခြားမှုကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနီးဆုံး ဓာတ်ဆီဆိုင် သို့မဟုတ် တာယာဝန်ဆောင်မှုတွင် ၂ ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 2 ကီလိုမီတာထက် မပိုသော အအေးခံတာယာများ၏ ဖိအားကို စစ်ဆေးကြည့်ကြပါစို့။ တာယာပေါင်ချိန်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေသည့် လေထုအပူချိန် နိမ့်ကျလာချိန်တွင် လာမည့်နှစ်၏ အအေးရာသီများတွင်လည်း ၎င်းကို သတိရသင့်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်၏မလုံလောက်မှုအဆင့်သည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာဆိုးရွားစေသည် - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မကြာမီ လမ်းအခြေအနေများသည် အကောင်းဆုံးယာဉ်မောင်းများအတွက်ပင် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။

TPMS သည် သင့်အား နိုးကြားမှုမှ သက်သာစေမည်မဟုတ်ပါ။

2014 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှ တူညီသော ယာဉ်အသစ်များတွင် ယာဉ်မောင်းနေစဉ် ဖိအားအတက်အကျများကို သတိပေးသည့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ် TPMS2 ပါရှိရပါမည်။ သို့သော်၊ ပိုလန်တာယာလုပ်ငန်းအသင်းမှ အကြံပြုသည်မှာ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များတွင်ပင် အာရုံခံကိရိယာများဖတ်ခြင်းမခံရဘဲ တာယာဖိအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

“အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ခေတ်မီတဲ့ လုံခြုံရေးစနစ်တွေ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အကောင်းဆုံးကားတွေတောင်မှ တာယာတွေကို ကောင်းစွာ ဂရုမစိုက်ရင် ဒါကို အာမခံနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အာရုံခံကိရိယာများသည် ဘီးမှ ကား၏ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်အများစုကို ရရှိသည်။ အလိုအလျောက်တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသောကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏သတိထားမှုကိုမဆုံးရှုံးစေသင့်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သောတာယာတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပျက်စီးခြင်းမရှိသည့် ဤအတိုင်းအတာအတွက် စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်သည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ဝန်ဆောင်မှုဌာနများရှိ ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်နှင့် နည်းပညာယဉ်ကျေးမှုအဆင့်သည် အလွန်ကွာခြားပြီး ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပါသောတာယာများသည် အာရုံခံကိရိယာမပါသော တာယာများထက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များ လိုအပ်ပါသည်။ သင့်လျော်သော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ကိရိယာများရှိသော အလုပ်ရုံများမှသာလျှင် ၎င်းတို့နှင့် လုံခြုံစွာ စတင်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤသည်မှာ ဖောက်သည်အသစ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် ၎င်းတို့၏ စိတ်ကူးများကို စမ်းသပ်နေသည့် ကျပန်းအလုပ်ရုံများအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ - Piotr Sarnetsky ကိုထပ်ထည့်သည်။

လျှပ်စစ် Opel Corsa ကိုလည်း စမ်းသပ်ကြည့်ပါ။