Throttle valve sensor VAZ 2112

အရှိန်အဟုန်ပျက်နေသည့် အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ "ရောဂါလက္ခဏာများ" တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

1. ဘာမှမလုပ်ဘဲ တိုးလာတယ်။
2. အင်ဂျင်ကုပ်ကြားနေ။
3. အအေးတွေရှိသတဲ့။
4. အရှိန်ဖြင့် ငါးဖမ်းခြင်း။
5. ဒိုင်းနမစ်တွင် ယိုယွင်းလာသည်။
6. အချို့ကိစ္စများတွင် "Check Engine" မီးလင်းလာနိုင်သည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာအား အောက်ပါအတိုင်း ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိသည်-

1. မီးကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် လျှောနှင့်အနုတ်အကြား ဗို့အားကို ဗို့မီတာဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ voltmeter သည် 0,7V ထက် ပိုမပြသင့်ပါ။
2. ထို့နောက် ပလတ်စတစ်ကဏ္ဍကို လှည့်၍ damper ကို အပြည့်ဖွင့်ပြီးနောက် ဗို့အားကို ထပ်မံတိုင်းတာပါ။ စက်သည် အနည်းဆုံး 4 V ပြရပါမည်။
3. ယခု စက်နှိုးခြင်းကို လုံးဝပိတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။ wiper နှင့် outlet နှစ်ခုကြားရှိ ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးပါ။
4. ဖြည်းဖြည်းချင်း၊ ကဏ္ဍကိုလှည့်ပါ၊ voltmeter ၏ဖတ်ရှုမှုကိုလိုက်နာပါ။ ခုန်နေသည်များကို သတိပြုမိပါက ရိုးတံကို ချောမွေ့စွာ ဖြည်းညင်းစွာ ရွေ့လျားစေပါ - အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း-

1. ဘက်ထရီ၏ "-" terminal မှကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။
2. ပလပ်စတစ်လက်ကိုင်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာဝါယာကြိုးကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
3. တပ်ဆင်ထားသော bolts နှစ်ခုကို ဖြုတ်ပြီး throttle position sensor ကို throttle tube မှ ဖယ်ရှားပါ။
4. ရေမြှုပ်လက်စွပ်ကို အမှတ်ရစေရန် အာရုံခံကိရိယာအသစ်ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါ။

Controller သည် idling (ဆိုလိုသည်မှာ full throttle) ကို သုညအမှတ်အသားအဖြစ် ရိပ်မိသောကြောင့် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် ချိန်ညှိမှုမလိုအပ်ပါ။

မှားယွင်းနေသော idle speed sensor ၏ "လက္ခဏာများ" တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

1. အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲခြင်း (သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် တိုးလာခြင်း)။
2. "အေး" အင်ဂျင်ကိုစတင်ခြင်းသည်အရှိန်မတိုးပါ။
3. ကား၏နောက်ထပ်စက်ပစ္စည်းများ (မီးဖို၊ ရှေ့မီး) ကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း idle speed ကို တပြိုင်နက်တည်း လျှော့ချသည်။
4. အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်နေပြီး ဂီယာပိတ်သည့်အခါတွင် ရပ်တန့်နေပါသည်။

VAZ 2110 injector ၏ idle speed sensor ၏ ဖတ်ရှုမှုများကို အလိုအလျောက် on-board power system မှ “ဖတ်” မည်မဟုတ်သလို၊ ၎င်းတို့ကို “Check Engine” alarm system တွင် ပေါင်းစည်းထားခြင်းကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်သည်။

idle speed controller ၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။

idle speed sensor ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသော်လည်း အဓိကအားဖြင့် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံးမှာ အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပြထားပါသည်။

1. ဦးစွာ သင်သည် စက်ပစ္စည်းသို့ "တူးရန်" လိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းကို ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ဖြုတ်ပါ။
2. သာမန် voltmeter ဖြင့် ဗို့အားပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ- "အနုတ်" သည် အင်ဂျင်ဆီသို့ သွားပြီး တူညီသော ဝါယာကြိုးတုံး A နှင့် D ၏ terminals များသို့ "အနုတ်" ရောက်သွားပါသည်။
3. မီးဖွင့်ထားပြီး ရရှိသောဒေတာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်- ဗို့အားသည် ဆယ့်နှစ်ဗို့အတွင်း ဖြစ်သင့်သည်၊ လျော့နည်းပါက ဘက်ထရီအားအားသွင်းရာတွင် ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်၊ ဗို့အားမရှိပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ် switchboard နှင့် circuit တစ်ခုလုံး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရန်။
4. ထို့နောက် စက်နှိုးခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး ကောက်ချက် A: B, C: D: အကောင်းဆုံး ခံနိုင်ရည်မှာ ငါးဆယ့်သုံး ohms ခန့် ရှိပါမည်။ IAC ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း ခံနိုင်ရည်သည် အဆမတန်ကြီးမားလိမ့်မည်။

ထို့အပြင်၊ အာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားပြီးစက်နှိုးမှုဖွင့်သည့်အခါ၊ ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ဆေးထိုးအပ်သည်မဖြစ်ပေါ်ပါကချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။

1. အနှုတ်ဘက်ထရီဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ဘရိတ်အုပ်ကြိုးမှ IAC ကို ဖြုတ်ပါ။
3. မာလ်တီမီတာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် IAC ၏ ပြင်ပနှင့် အတွင်းအကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာပြီး အဆက်အသွယ် A နှင့် B ၏ ခုခံမှုဘောင်များနှင့် C နှင့် D သည် 40-80 Ohms ဖြစ်သင့်သည်။
4. စက်၏စကေး၏ သုညတန်ဖိုးများတွင်၊ ပြုပြင်နိုင်သောတစ်ခုဖြင့် IAC ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်သော ဘောင်များရရှိပါက ခုခံမှုတန်ဖိုးများကိုအတွဲ B နှင့် C၊ A တွင် လည်းကောင်း၊ ဃ
5. စက်ပစ္စည်းသည် "လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအတွင်း ပြတ်တောက်မှု" ကို ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။
6. ထိုသို့သော ညွှန်ကိန်းများဖြင့် IAC သည် ဝန်ဆောင်မှု ပေးနိုင်ပြီး ၎င်း၏ မရှိလျှင် ထိန်းညှိအား အစားထိုးရမည်။

အကယ်၍ ပြဿနာသည် စက်ထိန်းကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုတွင် အတိအကျရှိနေပါက၊ အကယ်၍ သင်သည် idle speed sensor ကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး အစားထိုးနိုင်သောကြောင့် သင်သည် အလျင်စလိုပြီး ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ ချက်ချင်းသွားရန် မသင့်ပါ။

idle speed controller ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး အစားထိုးပါ။

ပထမဦးစွာ၊ carburetor အတွက် cleaner ကိုဝယ်ပါ၊ ပြီးနောက်အမှန်တကယ်အချက်ကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ဝိုင်ယာကြိုးကို အာရုံခံကိရိယာမှ ဖြုတ်ထားသည်။
2. ထို့နောက် ချိတ်နှစ်ခုလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားသည်။
3. လိုအပ်ပါက IAC သည် ဆေးထိုးအပ်ပုံးနှင့် စပရိန်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများ၊ ဖြစ်နိုင်သော အညစ်အကြေးများ၊
4. အာရုံခံကိရိယာ၏ အပ်တစ်ချောင်းသွားရာ အခိုးအငွေ့တပ်ဆင်သည့် အပေါက်အပေါက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် မမေ့ပါနှင့်။
5. သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးရင်တော့ အရာအားလုံးကို မူလနေရာမှာ ပြန်ထားလိုက်ပါ။

ကား၏လည်ပတ်မှုတွင် ဘာမှမပြောင်းလဲပါက တူညီသောပြဿနာများနှင့် အဆင်မပြေမှုများရှိနေပါက ထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးရပါမည်။

ဝယ်ယူသည့်အခါ နောက်ဆုံး အမှတ်အသား 04 ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများကို အမှတ်အသား 01 02 03 04 ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် အပေါ်က အာရုံခံအမှတ်အသားကို ကြည့်ပြီး တူညီသောတစ်ခုကို ဝယ်ယူပါ။ ဥပမာအားဖြင့် 04 အစား 01 ဟု အမှတ်အသားပြုထားသော အာရုံခံကိရိယာကို ထည့်ပါက အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထိုသို့သော အစားထိုးမှုကို ခွင့်ပြုသည်- 01 မှ 03၊ 02 မှ 04 နှင့် အပြန်အလှန်အားဖြင့်။

idle speed sensor ကို အစားထိုးခြင်းသည်လည်း ပြဿနာမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်သည်-

1. ယာဉ်ပေါ်ရှိ စနစ်သည် စွမ်းအင် မရှိတော့ပါ။
2. ကေဘယ်ကြိုးများပါသော ဘလောက်တစ်ခုကို XX ထိန်းညှိကိရိယာမှ ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်ထားသည်။
3. ဝက်အူများကို ဖြေလျော့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားသည်။
4. စက်ပစ္စည်းအသစ်ကို ပြောင်းပြန်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည် အင်ဂျင်အား ခေတ္တရပ်နားချိန်တွင် သို့မဟုတ် အချိန်အခါအလိုက် မသိသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ကားရပ်တန့်နေသည့် အခြေအနေမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက၊ ပါဝါယူနစ်၏ ဤအပြုအမူကြောင့် အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ချက်ခြင်းမသွားသင့်ပါ။

Throttle Position Sensor အသစ်

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ဤအာရုံခံကိရိယာ၏ပျက်ကွက်မှုကိုညွှန်ပြသောအဓိကလက္ခဏာများကိုသုံးသပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ TPS ကိုစစ်ဆေးနည်းကိုလေ့လာရန်နှင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုလည်းသိနိုင်သည်။ ဤညွှန်ကြားချက်သည် VAZ 2110၊ 2114၊ Priora၊ Kalina နှင့် Renault Logan ကားပိုင်ရှင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

TPS ဒီဇိုင်း

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်လာသောလောင်စာဆီအရောအနှောပမာဏကိုတိကျစွာဖြန့်ဝေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုခြင်းသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး ပါဝါယူနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ၎င်းသည် throttle shaft ရှိ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင် တည်ရှိသည်။

ဒါက DPS ရဲ့ ဒီဇိုင်းပုံစံပါ။

မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ လက်ရှိအဆင့်တွင်၊ စျေးကွက်တွင် အောက်ပါ TPS အမျိုးအစားများကို ပြသထားသည်။

ပင်နံပါတ်သတ်မှတ်ထားသော အဆက်အသွယ်မရှိသော အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ

နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ပုံအရ ဗို့အားကို ဆုံးဖြတ်သည့် လမ်းကြောင်းပုံစံဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အဆက်အသွယ်များ ပါရှိပြီး အဆက်အသွယ်မရှိသူများသည် သံလိုက်သက်ရောက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ဤတိုင်းတာမှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများ၏ ကွာခြားချက်များကို ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအလိုက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားပါသည်။ Contactless တွေက ပိုစျေးကြီးပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ပိုကြာပါတယ်။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အာရုံခံကိရိယာသည် အခိုးအငွေ့အနီးတွင် တည်ရှိသည်။ စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အထွက်ဗို့အားကို တိုင်းတာသည်။ အခိုးအငွေ့သည် “အပိတ်” အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ အာရုံခံကိရိယာရှိ ဗို့အားသည် 0,7 ဗို့အထိဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖိသောအခါ၊ damper shaft သည် လှည့်ပြီး ထို့ကြောင့် slider ၏ slope ကို အချို့သောထောင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ တုံ့ပြန်မှုသည် အဆက်အသွယ်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ခုခံမှုပြောင်းလဲမှုတွင် ထင်ရှားပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် အထွက်ဗို့အား တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖွင့်ထားသော အခိုးအငွေ့တွင် ဗို့အားသည် 4 ဗို့အထိရှိသည်။ VAZ ယာဉ်များအတွက်ဒေတာ။

ဤတန်ဖိုးများကို ယာဉ်၏ ECU မှ ဖတ်ပါသည်။ လက်ခံရရှိသောအချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ပေးထားသောလောင်စာဆီအရောအနှောပမာဏကို ပြောင်းလဲစေသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ထိထိရောက်ရောက်ရွေးချယ်နိုင်သည့်အပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း ထိထိရောက်ရောက်ရွေးချယ်နိုင်စေသည့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ချက်ချင်းနီးပါးဖြစ်ပေါ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

အာရုံခံစနစ် ချွတ်ယွင်းမှု လက္ခဏာများ

အလုပ်လုပ်သော TPS ဖြင့်၊ သင့်ကားသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အလှုပ်အခတ်များ၊ အလှုပ်အခတ်များမရှိဘဲ မောင်းနှင်နေပြီး အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်းကို လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်သည်။ ဤအခြေအနေများထဲမှ တစ်စုံတစ်ရာ မကိုက်ညီပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းချက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းကို အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

• အင်ဂျင်စတင်ရန်မှာ အပူအအေး နှစ်မျိုးလုံး ခက်ခဲသည်။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာတိုးလာ;
• ကားမောင်းသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်း အစက်အပြောက်များ ပေါ်လာသည်။
• ဘာမှမလုပ်ဘဲ၊ တော်လှန်မှုများသည် စံနှုန်းထက် မကြာခဏ ပိုများနေပါသည်။
• ယာဉ်အရှိန်နှေးသည်;
• တခါတရံ ထူးဆန်းသော ကလစ်သံများကို စားသုံးခြင်းအချုပ်ဧရိယာတွင် ကြားနေရသည်။
• ပါဝါယူနစ်သည် မလှုပ်မရှား ရပ်နေနိုင်သည်။
• ကိရိယာအကန့်ရှိ စစ်ဆေးသည့်အညွှန်းသည် တောက်တောက် သို့မဟုတ် ဆက်နေပါသည်။

အခြေအနေအများစုတွင် အာရုံခံကိရိယာသည် ကုန်ဆုံးသွားခြင်းကြောင့် ၎င်း၏အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို ကျော်လွန်သွားသောကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ အဆက်အသွယ်မဟုတ်သောမူအရ လုပ်ဆောင်နေသည့် TPS သည် ထိုကဲ့သို့သော အားနည်းချက်မရှိသည့်အပြင်၊ ထို့ကြောင့် ပို၍ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ သင်သည် အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးနိုင်ရန်လိုအပ်သည်။

TPS စစ်ဆေးခြင်း။

VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan စသည်တို့၏ ကားများ၏ အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာအား စစ်ဆေးခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. ကားစက်နှိုးပိတ်ပါ;
2. damper ပိတ်သောအခါ 0,7 ဗို့ခန့်ရှိသော အာရုံခံဗို့အားကို စစ်ဆေးရန် voltmeter ကိုသုံးပါ။
3. snubber ကို အပြည့်အ၀ဖွင့်ပြီး အထွက်ဗို့အား တိုင်းပါ။ ၎င်းသည် 4 ဗို့ခန့်ဖြစ်သင့်သည်။
4. အာရုံခံဆလိုက်ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် ဗို့အားပြောင်းလဲမှု၏တူညီမှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ မည်သည့်တန်ဖိုးများ ခုန်တက်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

လက်ခံရရှိသောဒေတာတွင် သွေဖည်မှုများရှိပါက အပိုင်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။ တန်ဖိုးများ တူညီသည့်ကိစ္စများတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် OK ဖြစ်ပြီး အခြားအာရုံခံကိရိယာများ မှားယွင်းနေရပါမည်။

TPS VAZ-2110 ၏ ချို့ယွင်းချက်၏ အဓိကလက္ခဏာများ- ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးနည်း

VAZ-2110 ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်ကို မကြာခဏ ပြုပြင်ရလေ့ရှိသည်။ ပြုပြင်ခြင်း၏ရလဒ်သည် ကြီးမားသောပြိုကွဲမှုများနှင့် အသေးစားချို့ယွင်းမှုများ နှစ်မျိုးလုံး ဖြစ်နိုင်သည်။ throttle position sensor က ဘာချို့ယွင်းချက်လဲ။ ကားထဲမှာ ဒီအပိုင်းက ဘာတာဝန်ရှိလဲ။ ဤအပိုင်းသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ကြောင်း မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ ၎င်းအကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ပါ။

VAZ-2110 ကားတွင် TPS ဆိုတာဘာလဲ

တစ်နည်းအားဖြင့် ကားမောင်းသူများကြားတွင် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို အများအားဖြင့် TPS ဟုခေါ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာတွင် အသုံးပြုသည်-

1. ဓာတ်ဆီထိုးဆေးအမျိုးအစား။
2. တစ်ခုတည်းထိုးဆေးအမျိုးအစား။
3. ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ။

TPS ကို throttle potentiometer လို့လည်း ခေါ်တယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အာရုံခံကိရိယာသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော resistor အဖြစ် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်က အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားသည် - အခိုးအငွေ့ပြွန်သည် ပူးတွဲပါအချက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုယန္တရားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- လည်ချောင်းပေါက်အဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အနေအထားနှင့် အတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ ခံနိုင်ရည်မှာလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သတ်မှတ်ထားသောခုခံမှုတန်ဖိုး၏အဆင့်သည် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်ဖိအားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ pedal သည် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းမရှိပါက၊ အခိုးအငွေ့ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ခံနိုင်ရည်အနည်းဆုံးရှိမည်ဖြစ်သည်။ valve ဖွင့်တဲ့အခါ ဆန့်ကျင်ဘက်ကတော့ မှန်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ TPS ပေါ်ရှိ ဗို့အားသည်လည်း ခုခံမှုနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသော ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောပြောင်းလဲမှုများကိုထိန်းချုပ်ခြင်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်၊ ၎င်းသည် TPS မှ အချက်ပြမှုများအားလုံးကိုလက်ခံပြီး လောင်စာဆီစနစ်ကိုအသုံးပြု၍ လောင်စာဆီပေးပို့သူဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ signal contact ၏အမြင့်ဆုံးဗို့အားညွှန်ပြချက်တွင်၊ VAZ-2110 ကား၏လောင်စာဆီစနစ်သည်လောင်စာအများစုကိုထောက်ပံ့ပေးလိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့်၊ TPS ဖြင့် ညွှန်ကိန်းများ ပိုမိုတိကျလေ၊ VAZ-2110 အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်သည် အင်ဂျင်ကို မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုမုဒ်သို့ ချိန်ညှိပေးလေဖြစ်သည်။

အခြားမော်တော်ယာဥ်စနစ် VAZ-2110 နှင့် အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင် ချိတ်ဆက်မှု

VAZ-2110 လည်ချောင်းပေါက်အဆို့ရှင်သည် အင်ဂျင်ဝင်ရောက်မှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြားယာဉ်စနစ်အများအပြားနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါစနစ်များ ပါဝင်သည်။

• ငွေလဲနှုန်းတည်ငြိမ်မှု၊
• anti-blocking;
• စလစ်ဆန့်ကျင်ရေး၊
• စလစ်ဆန့်ကျင်ရေး၊
• Cruise ထိန်းချုပ်မှု

ထို့အပြင် ဂီယာဘောက်စ်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့် စနစ်များလည်း ရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်စနစ်အတွင်း လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် လေ-လောင်စာဆီအရောအနှော၏ အရည်အသွေးပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

TPS ဒီဇိုင်း

အခိုးအငေါ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိနိုင်ပါသည်။

• ရုပ်ရှင်;
• သံလိုက် သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မရှိသော။

၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် လေဝင်လေထွက် အဆို့ရှင်နှင့် ဆင်တူသည်- အဖွင့်အနေအထားတွင်၊ ဖိအားသည် လေထုဖိအားနှင့် ကိုက်ညီပြီး အပိတ်အနေအထားတွင် လေဟာနယ်တစ်ခုသို့ ကျဆင်းသွားသည်။ RTD ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်တိုက်ရိုက်နှင့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ resistors များပါ ၀ င်သည် (တစ်ခုချင်းစီ၏ခံနိုင်ရည်သည် 8 ohms) ဖြစ်သည်။ Controller သည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို နောက်ဆက်တွဲ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် damper အဖွင့်နှင့်အပိတ်လုပ်ငန်းစဉ်ကို စောင့်ကြည့်သည်။

ဤအာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုတွင် အနည်းဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာတစ်ခု ရှိနေပါက၊ ဆီပိုလျှံနေခြင်း သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော လောင်စာဆီသည် အင်ဂျင်သို့ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် ထိုသို့သောချို့ယွင်းချက်များကို VAZ-2110 ကား၏အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏ဂီယာအုံတွင် ထင်ဟပ်စေသည်။

မမှန်သော TPS ၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် VAZ-2110 ကားအင်ဂျင်၏ ဆီစားစနစ်သည် ချောမွေ့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားပြီး အရှိန်မြှင့်စက်က နှိပ်ခြင်းကို ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ TPS ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် ချက်ချင်းနီးပါး သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်စတင်မကောင်းပါ။
2. လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာပါတယ်။
3. ကားလှုပ်ရှားမှုတွေက သွက်လက်တယ်။
4. အင်ဂျင်သည် အလုပ်အခြေအနေတွင် ရပ်တန့်နေသည်။
5. ဒက်ရှ်ဘုတ်အချက်ပြမှုကို စစ်ဆေးပါ။
6. ကားသည် အရှိန်နှောင့်နှေးခြင်းကြောင့် အရှိန်ကောင်းကောင်းမထိန်းနိုင်ပါ။
7. intake manifold တွင် ကလစ်များကြားနိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်းမှုရဲ့ ဒီလက္ခဏာတွေကို ချက်ချင်းမြင်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော် ဤလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုကိုသာ သတိပြုမိသော်လည်း၊ ဆားဗစ်စင်တာတွင် ကားကို ကွန်ပျူတာဖြင့် အသုံးပြုခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

DPS ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်း။

မင်းသိတဲ့အတိုင်းပဲ ထာဝရကားအစိတ်အပိုင်းတွေကို မတီထွင်ရသေးဘူး။ TPS ၏ပြိုကွဲမှုကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ဤအပိုင်း၏ပျက်ကွက်မှုအတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများကိုစုံစမ်းရန်လိုအပ်သည်။ ဤတွင် အဓိကအချက်များမှာ-

1. ဆလိုက်ဒါကို ရွှေ့ရန် အသုံးပြုသည့် ဖျန်းထားသော အောက်ခံအလွှာ၏ ပွန်းပဲ့ခြင်း (TPS ဖတ်ရှုမှု မှားယွင်းခြင်း)။
2. ရွေ့လျားနိုင်သော အမျိုးအစား အူတိုင်၏ ချို့ယွင်းချက် (ဆလိုက်ဒါနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွှာကြား အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်း)။

ဤအာရုံခံကိရိယာကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် မည်သို့ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်း။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် သင်သည် သင်၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို သီးခြားလုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

1. ရပ်နားချိန်တွင် VAZ-2110 အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားထောင်ပါ။
2. သင်၏ တော်လှန်ရေးများသည် "မျောပါနေသော" အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်ကို သတိပြုမိပါက ပြိုကွဲမှုသည် ထင်ရှားပါသည်။
3. အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို အမြန်လွှတ်ပေးပါ-
4. ဤလုပ်ဆောင်ချက်ပြီးနောက် အင်ဂျင် ရပ်တန့်သွားပါက ချွတ်ယွင်းသွားပါသည်။
5. ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု မြန်နှုန်း-
6. ကားသည် တုန်ယင်လာပါက စနစ်သို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မမှန်ကန်ကြောင်း ညွှန်ပြသော TPS ချို့ယွင်းချက် ရှိပါသည်။

အများစုမှာ အာရုံခံကိရိယာသည် ပြင်းထန်စွာ ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ခုခံမှုလမ်းကြောင်းတွင် လုံးလုံးလျားလျား ကွဲသွားခြင်းကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို အာရုံခံကိရိယာသည် ပျက်ကွက်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အား အတည်ပြုရန်၊ TPS ၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အခြေအနေများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးခြင်း။

TPS ကို အမှီအခိုကင်းစွာ စစ်ဆေးရန်၊ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန်အတွက် အော်တိုလျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ခေါ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင် multimeter သို့မဟုတ် voltmeter လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်အတွက် အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များကို ပေးဆောင်သည်။

ပထမအဆင့်မှာ စက်နှိုးရာတွင် သော့ကိုဖွင့်ရန်၊ အာရုံခံဆလိုက်ဒါ၏ အဆက်အသွယ်နှင့် "အနုတ်" အကြား ဗို့အားဖတ်ခြင်းကို ယူပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ ညွှန်ပြချက်သည် 0,7V အထိရှိလိမ့်မည်။

ဒုတိယအဆင့်မှာ ပလတ်စတစ်ကဏ္ဍကို လှည့်၍ ရှပ်တာဖွင့်ပြီး တိုင်းတာမှုများ ထပ်မံပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ စက်သည် 4V ရလဒ်ကိုပေးလိမ့်မည်။

တတိယအဆင့်မှာ စက်နှိုးခြင်းကို လုံးဝဖွင့်ရန် (ရလဒ်အနေဖြင့် connector သည် ဆန့်ထွက်လိမ့်မည်)၊ slider နှင့် မည်သည့် output အကြား ခံနိုင်ရည်အားကို တိုင်းတာရန်ဖြစ်သည်။ ကဏ္ဍကိုလှည့်သောအခါ၊ ဆေးထိုးကိရိယာကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်-

• multimeter သို့မဟုတ် voltmeter ၏မြှား၏ချောမွေ့ရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ, အာရုံခံကိရိယာအလုပ်လုပ်နေသည်;
• ကိရိယာ၏မြှားတွင် ချွန်ထက်သောခုန်ခြင်းဖြင့် DPPZ သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သည်။ မှန်အောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ၊ VAZ-2110 ကားပြင်ဝန်ဆောင်မှုစင်တာမှာ ပြောပြပါလိမ့်မယ်။

VAZ 2110၊ VAZ 2111၊ VAZ 2112 တွင် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း

ကြိုဆိုပါတယ်!

Throttle position sensor - အရှိန်မြှင့်စက်၏ လက်ရှိအနေအထားကို ညွှန်ပြသည့် controller (ECU) သို့ ပို့လွှတ်သည်၊ လည်ချောင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ damper သည် ပိုကြီးသောထောင့်တွင်ပွင့်လာသည် (အလိုအရ၊ သင်သည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်)၊ ထို့ကြောင့် controller ၎င်းကိုဖတ်သည် (စာဖတ်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာမှသင့်အားပေးပို့သည်) နှင့်ဆလင်ဒါများသို့လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုတိုးစေပြီး၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ချို့ယွင်းမှုမှမတူဘဲ၊ အင်ဂျင်သည်ပုံမှန်အတိုင်းအနှောက်အယှက်မရှိဘဲလည်ပတ်နိုင်သည် (အာရုံခံကိရိယာ၏ချို့ယွင်းမှုမှမတူဘဲ၊ အင်ဂျင်တွင်ပြင်းထန်သောပြဿနာများရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့အနက်မှတစ်ခုသွားလိမ့်မည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အမှန်တကယ်မဟုတ်ပါ၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ကားသည် တုန်လှုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်!

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် (အတိုကောက်အဖြစ် TPS) ကို သိုလှောင်ရန်- သင်သည် ခံနိုင်ရည် (Ohm) နှင့် ဗို့အား (Volt) ကို စစ်ဆေးနိုင်သည့် အထူးကိရိယာတစ်ခုအပြင် ဝက်အူလှည့်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် သီးခြား Voltmeter ဖြင့် Ohmmeter၊ ထို့အပြင်၊ သင်သည် ချွတ်ထားသော အစွန်းများပါသော ဝါယာကြိုးများ (သို့မဟုတ် အဆုံးတွင် crocs ရှိနေစေရန်) နှင့် TPS ၏ ကျန်းမာရေးကို စစ်ဆေးရန် နောက်ဆုံးပေါ် စက်များနှင့် ဝါယာများ လိုအပ်ပါသည်။ မလိုအပ်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့ မည်သည့်အရာကိုမှ ဝယ်ယူရန် မလိုအပ်သော်လည်း၊ ဖယ်ရှားရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာနှင့် အခြားဝက်အူလှည့်တစ်ခုကို ချက်ချင်းရနိုင်သည်။

အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ ဘယ်မှာရှိသလဲ။

ရှာရတာ အရမ်းလွယ်ပါတယ်၊ hood ကိုဖွင့်လိုက်ရုံနဲ့ throttle assembly ကိုရှာလိုက်ပါ၊ အဲဒါကိုတွေ့တဲ့အခါ၊ သူ့ဘေးက sensor နှစ်ခုကိုရှာပါ၊ တစ်ခုက နည်းနည်းအောက်နဲ့ နောက်တစ်ခုက နည်းနည်းပိုမြင့်ပါလိမ့်မယ်၊ ဒါက တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် ပိုမြင့်သည် (အောက်ပါဓာတ်ပုံရှိ မြှားအနီဖြင့် ညွှန်ပြထားသည်) ၎င်းသည် TPS ဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ဒါအားလုံးမဟုတ်ပါ၊ အာရုံခံကိရိယာအောက်တွင် ရေမြှုပ်ရာဘာကွင်းတစ်ခု ရှိသည် (ဓာတ်ပုံအသေးစားကိုကြည့်ပါ) ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည်၊ အဲဒါကြောင့် ကားဆိုင်ကို ရောက်တဲ့အခါ TPS နဲ့ တွဲထားရင် ဝယ်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးသင့်သနည်း။

ပထမဦးစွာ၊ ရောဂါလက္ခဏာများအကြောင်းပြောကြပါစို့၊ ၎င်းတို့မှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ကား၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း (XX) စတင်အလုပ်လုပ်သည်၊ ကျွန်ုပ်နားမလည်ပါ (များသောအားဖြင့်၎င်းသည်တက်လာသည် သို့မဟုတ် မျှောပြီးကားပေါ်တွင်အလုပ်မလုပ်ပါ။ တစ်ချိန်လုံး)၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် ကားသည် အခါအားလျော်စွာ ရပ်တန့်နေနိုင်ပြီး၊ သင်သည် "စစ်ဆေးရန်အင်ဂျင်" ကို ဖွင့်ထားနိုင်သည် (သို့သော် ၎င်းသည် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ)။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ရောဂါလက္ခဏာများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဤအာရုံခံကိရိယာတွင်သာ မွေးရာပါရှိကြောင်း ချက်ခြင်းပြောနိုင်သော်လည်း DPKV နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည် (ထိုနေရာတွင် တူညီကြသည်) ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သင့်ကားပေါ်တွင်ရှိနေပါက ဝယ်ယူရန် မိုက်မဲပါသည်။ အသစ်တစ်ခု။ DPS သည် ချက်ချင်းပင်၊ အင်ဂျင်သည် အဆက်မပြတ် အလုပ်မလုပ်သောကြောင့် ၎င်းအပြင် ၎င်းသည် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်၊ ဤအခြေအနေတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စွမ်းရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည် (အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဆင်ဆာကို ထပ်တူထပ်မျှဖြင့် အစားထိုးစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာ- သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ဆီက တစ်ဒါဇင်လောက် ရနိုင်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ တပ်ဆင်ဖို့ ရောင်းသူနဲ့ သဘောတူမယ်၊ အင်ဂျင်ပြောင်းမလား၊ အပြောင်းအလဲရှိမရှိကြည့်၊ ဝယ်) မရှိဘူးဆိုရင်၊ ထိုသို့သောဖြစ်နိုင်ခြေ (တူညီသောအာရုံခံကိရိယာကိုရှာပါ)၊ ထို့နောက်စကားလုံးများဖြင့်အထူးကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

VAZ 2110-VAZ 2112 တွင် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို မည်သို့အစားထိုးမည်နည်း။

အငြိမ်းစား-

ပထမဦးစွာ၊ ဝါယာဘလောက်ကို ကိုင်ထားသည့် လက်ကိုင်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ ထို့နောက် ဘလောက်ကိုပိတ်ပါ၊ စက်ထဲသို့ သော့ထည့်ကာ စက်အားလုံးဖွင့်သည်အထိ ဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် စက်ကိုဖွင့်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဗို့မီတာမီတာနှင့် အနှုတ်ကိရိယာမှ စစ်ဆေးခြင်း (၎င်း အများအားဖြင့် အနက်ရောင်ပြောင်းသည်) ၎င်းကို မြေပေါ်ဆွဲတင် (ကားကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်သည် မြေပြင်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်) နှင့် ကေဘယ်ဘလောက်၏ terminal A သို့ positive probe ကို ချိတ်ဆက်ပါ (ဘလောက်ဘလောက်၏ ဝါယာအားလုံးကို အမှတ်အသားပြုထားပြီး သေချာကြည့်ပါ) နှင့် စက် 5 volts လောက် ဖတ်ပေးသင့်ပေမယ့် မနည်းပါဘူး၊ အားလုံးက ဝိုင်ယာကြိုးနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေပြီး အာရုံခံကိရိယာက ဗို့အားနိမ့်ရင် Controller က ချို့ယွင်းနေတာ ဒါမှမဟုတ် ပြဿနာရှိနေလို့ပါပဲ။ ဝိုင်ယာကြိုးကို လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ စက်နှိုးပိတ်ရန် မမေ့ပါနှင့်၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ ၎င်းကို throttle တွင်ကပ်ထားသည့် ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ဝက်အူကို ဖြုတ်ကာ အာရုံခံကိရိယာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၊ အစားထိုးရန် လိုအပ်မည့် ၎င်း၏အောက်တွင် မြှုပ်ကွင်းတစ်ခုလည်း ရှိမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်!

အကယ်၍ သင်သည် အာရုံခံကိရိယာကို ပြောင်းတော့မည်ဆိုပါက ဘက်ထရီမှ အနုတ်လက္ခဏာဂိတ်ကို ဖယ်ရှားရန် မမေ့ပါနှင့်၊ ၎င်းကို မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်၊ “VAZ ကားများတွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးခြင်း” ဆောင်းပါးကို ဖတ်ပါ၊ အမှတ် ၁။

setting:

အာရုံခံကိရိယာအား ဖယ်ရှားခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဝိုင်ယာများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန်၊ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို မှီကာ ဝက်အူအပေါက်များရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို အင်ဂျင်အကာအကွယ်ဆီသို့ ဦးတည်ရမည်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် အိမ်ရာရှိချည်ထားသောအပေါက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အရှိန်မြှင့်စက်ကို ကဏ္ဍနှင့် အပြည့်အ၀ဖွင့်ပါ (သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်စက်နင်း၊ လက်ထောက်က ၎င်းကို အဆုံးအထိ ချောမွေ့စွာ ဖြည်းညင်းစွာ ဖိထားပါစေ)၊ အရာအားလုံးသည် စနစ်တကျဖြစ်ပါက အရှိန်အဝါသည် အပြည့်အဝပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောဝက်အူများကို ရပ်တန့်သည်အထိ တင်းကျပ်နိုင်သည်။

Throttle position sensor VAZ 2112

အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်က potentiometer တစ်ခုဖြစ်သည် (+5V ကို တစ်ဖက်သို့ ပံ့ပိုးပေးပြီး နောက်တစ်ခုအား မြေပြင်သို့ ပို့ပေးသည်။ တတိယအထွက် ( slider မှ) သည် controller သို့ signal output သို့သွားသည်)။ accelerator pedal ကို နှိပ်သောအခါ၊ throttle valve သည် လှည့်ပြီး TPS အထွက်ရှိ ဗို့အား ပြောင်းလဲသွားသည် (အဆို့ရှင်ပိတ်သောအခါ 4V ဖြစ်သည်)။ ထို့ကြောင့်၊ controller သည် TPS အထွက်ဗို့အားကို စောင့်ကြည့်ပြီး throttle အဖွင့်ထောင့်ပေါ်မူတည်၍ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိပေးသည်။

ဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ဖော်ပြပါကိရိယာများ လိုအပ်သည်- မာလ်တီမီတာ (ohmmeter၊ voltmeter)၊ ဝါယာကြိုးအပိုင်းအစများ။

hood ကိုဖွင့်လိုက်သည်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သောအာရုံခံကိရိယာကိုရှာတွေ့သည် (ကျွန်ုပ်တို့သည် IAC ဘေးရှိအခိုးအငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းကိုရှာဖွေနေသည်)။

အာရုံခံကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။

သင်၏ multimeter ကိုယူ၍ voltmeter မုဒ်သို့သတ်မှတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် voltmeter ၏အနုတ် terminal ကို "mass" (အင်ဂျင်သို့) ချိတ်ဆက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးဘလောက်၏ voltmeter ၏ positive terminal ကို "A" terminal သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည် (terminals များ၏ နံပါတ်များကို ဤဝါယာကြိုးဘလောက်တွင် ဖော်ပြထားသည်)

ကျွန်ုပ်တို့သည် မီးကိုဖွင့်ပြီး ဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ- ဗို့မီတာသည် 5 ဗို့ဒေသရှိ ဗို့အားကိုပြသသင့်သည်။ ဗို့အားမရှိလျှင် သို့မဟုတ် 5 volts ထက်များစွာနိမ့်ပါက၊ ပြဿနာမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ် (ဦးနှောက်အတွင်းရှိ) တွင် အဖွင့်အပိတ် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေခြင်းဖြစ်သည်။ မီးပွား၊ ဗို့အားပုံမှန်ဖြစ်ပါက၊ ထို့ကြောင့် TPS သည် ချို့ယွင်းနေသည်။

နိဂုံးချုပ်- အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေပါက၊ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုရှိသည်။

1) အာရုံခံကိရိယာကို ပြုပြင်ခြင်း (TPS ကို မည်သို့ပြုပြင်ရမည်နည်း။) ကိစ္စအများစုတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ များသောအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်း၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။

2) အာရုံခံကိရိယာကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

လင့်ခ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ပါ။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ

slider stroke ၏အစတွင် base spray layer ကျဆင်းခြင်းသည် ဤအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် အထွက်နှုန်းတိုးခြင်းကို တားဆီးသည်။

ထို့အပြင် TPS သည် မိုဘိုင်းလ်အူတိုင်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သည်။ အကြံပြုချက်တစ်ခု ပျက်စီးသွားပါက၊ ၎င်းသည် အလွှာပေါ်တွင် ခြစ်ရာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် အခြားအကြံပြုချက်များ ပျက်သွားပါသည်။ ကာဆာနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွှာကြား အဆက်အသွယ် ပြတ်တောက်သွားသည်။

ကားလက်စွဲစာအုပ်တွင် အာရုံခံကိရိယာကို ရှာဖွေရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် ညွှန်ကြားချက်များပါရှိပြီး ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ ဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ VAZ 2112 ကို အစားထိုးခြင်းသည် စတင်သူတိုင်းနားလည်နိုင်သည့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်- စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပြီး အနှုတ်ဘက်ထရီဂိတ်မှဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ။

ထို့နောက် ပလတ်စတစ်သော့ချိတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက်၊ အာရုံခံကိရိယာမှ ဝါယာကြိုးများဖြင့် ဘလောက်တစ်ခုလုံးကို ဖြတ်လိုက်ပါ။ ပိုက်မှ TPS ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် Phillips ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ပုံတွင် မြှားများဖြင့် ပြထားသည်။

လည်သာပိုက်နှင့် အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်ကြားတွင် gasket တစ်ခုအနေဖြင့်၊ စက်တွင်ပါရှိသော ရေမြှုပ်ရော်ဘာလက်စွပ်ကို အသုံးပြုပြီး အစားထိုးရပါမည်။ TPS အသစ်တစ်ခုကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ကြိုးဝိုင်းများကို လုံးလုံးချုံ့သွားသည်အထိ ဝက်အူများကို အတတ်နိုင်ဆုံး တင်းကျပ်ထားသည်။

အာရုံခံကိရိယာနေရာပြီးသည်နှင့်၊ ကေဘယ်ဘလောက်ကိုချိတ်ဆက်ပါ။ စက်ပစ္စည်းသည် မည်သည့်ချိန်ညှိမှုမှ မလိုအပ်သောကြောင့် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း ပြီးမြောက်ပါသည်။

အလုပ်တစ်ခုလုံးက မင်းကို ဆယ်မိနစ်ထက် မပိုစေဘူး။