Throttle valve sensor VAZ 2107
အစပိုင်းတွင် VAZ-2107 မော်ဒယ်များကို ကာဘူရီတာများဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2000 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကားများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ပါသော nozzles များတပ်ဆင်လာကြသည်။ ၎င်းသည် VAZ-2107 injector ၏ လည်ချောင်းအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (TPDZ) အပါအဝင် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် တိုင်းတာရေးကိရိယာများ ထပ်လောင်းတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။
ကား VAZ 2107-
DPS က ဘာလုပ်သလဲ။
throttle valve ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာရထားအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို ထိန်းညှိရန်ဖြစ်သည်။ "ဓာတ်ငွေ့" စက်ဘီးနင်းကို ဖိလေလေ၊ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင် (accelerator) တွင် ကွာဟချက် ကြီးမားလေလေ၊ ထို့ကြောင့်၊ ထိုးဆေးများတွင် လောင်စာဆီသည် ခွန်အားပိုကြီးစွာဖြင့် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ကြွယ်ဝလာပါသည်။
TPS သည် ECU မှ "အစီရင်ခံသည်" ဟူသော အရှိန်မြှင့်စက်၏ နေရာကို ပြင်ဆင်သည်။ ဘလောက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အခိုးအငွေ့ကွာဟမှုကို 75% ဖြင့်ဖွင့်သောအခါ အင်ဂျင်အပြည့်အဝ သန့်စင်မှုမုဒ်တွင် ခလုတ်ကို ပြောင်းလဲသည်။ လည်သာအပိတ်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်သောအခါ ECU သည် အင်ဂျင်အား idle mode တွင်ထားသည် - အပိုလေကို throttle valve မှတဆင့်စုပ်ယူသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းသို့ အမှန်တကယ်ဝင်ရောက်လာသော လောင်စာပမာဏသည် အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ အင်ဂျင်၏ အပြည့်အဝလည်ပတ်မှုသည် ဤသေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်း၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။
TPS-
စက်ကို
Throttle position devices VAZ-2107 ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ထိတွေ့မှု (ခုခံမှု) နှင့် အဆက်အသွယ်မရှိသော အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ပထမအမျိုးအစားမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ voltmeter နီးပါးဖြစ်သည်။ rotary gate နှင့် coaxial ချိတ်ဆက်မှုသည် metallized track တစ်လျှောက် contactor ၏ရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေသည်။ shaft ၏လည်ပတ်မှုထောင့်ပြောင်းပုံမှ၊ အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) မှ cable တစ်လျှောက်စက်မှဖြတ်သွားသောလက်ရှိဝိသေသသည်ပြောင်းလဲသွားသည်။
ခုခံအာရုံခံဆားကစ်-
အဆက်အသွယ်မဟုတ်သောဒီဇိုင်း၏ဒုတိယဗားရှင်းတွင်၊ ellipsoidal အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် damper shaft ၏အရှေ့ဘက်မျက်နှာစာနှင့်အလွန်နီးကပ်စွာတည်ရှိသည်။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုသည် ပေါင်းစပ်ပတ်လမ်းမှ တုံ့ပြန်သည့် စက်၏သံလိုက်အတက်အဆင်းကို အပြောင်းအလဲဖြစ်စေသည် (ခန်းမအကျိုးသက်ရောက်မှု)။ ECU မှတင်ပြသည့်အတိုင်း တပ်ဆင်ထားသောပန်းကန်သည် လည်တံ၏လည်ပတ်ထောင့်ကိုချက်ချင်းသတ်မှတ်ပေးသည်။ Magnetoresistive ကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုစျေးကြီးသော်လည်း ပိုမိုစိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံပါသည်။
TPS ပေါင်းစပ်ပတ်လမ်း-
ကိရိယာကို ပလပ်စတစ်အိတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အပေါက်နှစ်ပေါက်ကို ဝက်အူများဖြင့် ချိတ်ရန် အပေါက်နှစ်ခုကို ပြုလုပ်ထားသည်။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်မှ cylindrical protrusion သည် စက်၏ socket အတွင်းသို့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။ ECU cable terminal block သည် side connector တွင်တည်ရှိသည်။
အမှား
ချို့ယွင်းချက်၏ လက္ခဏာများသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ထင်ရှားနိုင်သော်လည်း အဓိကအားဖြင့် ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။
TPS ၏ ချို့ယွင်းချက် လက္ခဏာများ ၊ ၎င်း၏ ပျက်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်-
- အေးစက်စက်စတင်ရန်အခက်အခဲ;
- အင်ဂျင်လုံးဝရပ်သွားသည်အထိ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း၊
- "ဓာတ်ငွေ့" ခိုင်းစေခြင်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း ချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်း တိုးလာခြင်း၊
- idling သည် တိုးမြှင့်ထားသော အရှိန်ဖြင့် လိုက်ပါသွားသည်၊
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တိုးလာသည်။
- အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် အနီရောင်ဇုန်သို့ ရောက်သွားတတ်သည်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အခါအားလျော်စွာ "စစ်ဆေးအင်ဂျင်" ဟူသော ကမ္ပည်း ပေါ်လာသည်။
ခံနိုင်ရည်ရှိသောအာရုံခံကိရိယာ၏ စုတ်ပြဲသော အဆက်အသွယ်လမ်းကြောင်း-
ရောဂါရှာဖွေရေး
အထက်ပါ လက္ခဏာများ အားလုံးသည် အခိုးအငွေ့ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု ကြောင့် ကွန်ပျူတာရှိ အခြားသော အာရုံခံကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်ပါသည်။ TPS ၏ကွဲအက်မှုကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန်၊ ၎င်းကို ရောဂါရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်။
အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းဆက်လက်ဆောင်ရွက်:
- အာရုံခံချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
- စက်နှိုးထားသော်လည်း အင်ဂျင်မစတင်ပါ။
- Multimeter lever သည် ohmmeter အနေအထားတွင်ရှိသည်။
- probes များသည် အလွန်အမင်းအဆက်အသွယ်များကြားရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာသည် (ဗဟိုဝါယာကြိုးသည် ကွန်ပျူတာဆီသို့ အချက်ပြမှုကို ထုတ်လွှင့်သည်)။ ဗို့အား 0,7V ဝန်းကျင်ဖြစ်သင့်သည်။
- အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို အောက်ဘက်အထိ ဖိထားပြီး မာလ်တီမီတာကို ထပ်မံဖယ်ရှားသည်။ ဒီတစ်ခါ ဗို့အားက 4V ဖြစ်ရမယ်။
မာလ်တီမီတာသည် မတူညီသောတန်ဖိုးများကို ပြသပါက တုံ့ပြန်မှုလုံးဝမရှိပါက၊ TPS သည် စနစ်ကျနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
DPDZ အစားထိုးခြင်း။
အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်၍မရသောကြောင့် အပိုပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိသော (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ) အာရုံခံကိရိယာများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ကြောင်း ချက်ချင်းသတိပြုသင့်သည်။ အိမ်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသည့် အဆက်အသွယ်လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် အတော်လေး ဒုက္ခများပြီး ၎င်းနှင့် မထိုက်တန်ကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရှုံးနိမ့်မှုတွင်၊ ၎င်းကို TPS အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ပျက်စီးနေသောစက်ပစ္စည်းကို အရှိန်မြှင့်အာရုံခံကိရိယာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် မခက်ခဲပါ။ ဝက်အူလှည့်နှင့် တူရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် အနည်းဆုံးအတွေ့အကြုံ လိုအပ်သည်။
အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းဤအမှုကိုပြုသောသည်:
- ကားကို ညီညာသော ဧရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လက်ဘရိတ်လီဗာကို မြှင့်တင်ပါ။
- ဘက်ထရီ၏ negative terminal ကိုဖယ်ရှားပါ။
- TPS ပလပ်မှ ဝါယာဂိတ်ဘလောက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်သည့်နေရာများကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။
- ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ကောင်တာကိုဖယ်ရှားပါ။
- စက်ပစ္စည်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာထဲသို့ ဘလောက်ကို ထည့်သွင်းပါ။
ကျွမ်းကျင်သူများက တံဆိပ်တပ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှသာ throttle position sensor အသစ်ကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။ ငွေစုရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ဈေးပေါသော အတုများ ရောင်းချသူများ၏ သားကောင်များ ဖြစ်လာကြသည်။ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့် အနီးဆုံးဓာတ်ဆီဆိုင်ကို လောင်စာဆီအမြောက်အမြား ဖြုန်းတီးရာက လမ်းမှာ ရုတ်တရက်ပိတ်မိခြင်း ဒါမှမဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းတစ်ဝိုက်မှာ “ဝှေ့ယမ်းခြင်း” ဖြစ်နိုင်ခြေကို ပြေးမြင်မိကြပါတယ်။
