Corvette သည် Chevrolet ၏ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်တိုင်းသည် ၎င်း၏ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များကို မကြွားနိုင်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ များသောအားဖြင့် ဒီလိုကားတွေ ထုတ်လုပ်မှုက အကျိုးမရှိလို့ပါပဲ။ ၎င်းတို့ကို ပမာဏအနည်းငယ်ဖြင့် ရောင်းချပြီး ၎င်းတို့အတွက် များစွာပေးချေမည့်သူကို သင်ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် သုတေသနအတွက် သုံးစွဲခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘတ်ဂျက်တွင် အပေါက်ပေါက်သွားစေနိုင်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် သေးငယ်သည်သာမက ပတ်ဝန်းကျင်ရှိလူတိုင်းကို သတ်ပစ်ရန် မည်မျှကြာရှည်သွားမည်နည်း။ ထို့ကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူအနည်းငယ်သည် သင့်လျော်သောအခွင့်အလမ်းများနှင့် ဤကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးချေမည်ဟု အာမခံချက်မရှိသောကြောင့် စျေးကွက်၏ဤဧရိယာသို့ တွန်းအားပေးကြသည်။ ဒါပေမယ့် Chevrolet ဟာ ဟိုးရှေးရှေးတုန်းက အခွင့်အရေးရခဲ့တာဆိုတော့ ဒီနေ့ခေတ်မှာတော့ သူ့ရဲ့အမျိုးအစားထဲမှာ တကယ့်ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုရှိပါတယ်။

Corvette - ဒီဒဏ္ဍာရီမော်ဒယ်က မသိရခက်တယ်။ Zeus ၏လက်ရာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏သမိုင်းသည် 1953 သို့ပြန်သွားပုံရသည်။ ထိုအချိန်တွင် သူသည် ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းပါ လမ်းပြသမားတစ်ဦးအဖြစ် ပထမဆုံးပွဲထွက်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာကို အံ့အားသင့်ဖွယ်အဖြေတစ်ခုဖြင့် အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ ကားတွင် ပလတ်စတစ်ကိုယ်ထည်ထည့်ထားသည့် ဖရိန်တစ်ခုရှိသည်။ ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းအောင် - ဒီအယူအဆဟာ နောက်ဆယ်စုနှစ်များစွာမှာ မပြောင်းလဲခဲ့ပါဘူး။

ကနဦးတွင် Corvette သည် အင်ဂျင်စွမ်းရည် 3.9 လီတာအောက်သာ ရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် V-eight မဟုတ်ဘဲ ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါရှိရုံသာမက ၎င်းတို့၏ အပြင်အဆင်မှာလည်း စည်းစနစ်ကျသောကြောင့် အမေရိကန်အင်ဂျင်ဝါသနာရှင်များ ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် သူက လုံးဝကို ဟန်ချက်ညီတယ်။ အတင်းလား? 6KM… ဒီနေ့တော့ ရယ်စရာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပေမယ့် စိန့်ပီတာစဘတ်တောင်ခြေမှာ နိုးလာမှာကို စိုးရိမ်တဲ့အတွက် လူတွေက ဒီလို “ပြင်းထန်တဲ့ကား” ထဲကို ဝင်ရမှာကို တကယ်ကြောက်သွားကြတယ်။ ပီ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း၊ နောက်ပိုင်းတွင် အင်အား ၂၀၀ နီးပါးရှိသော ဗားရှင်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ သို့သော်လည်း Chevrolet သည် လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်ခဲ့ပြီး C150 မျိုးဆက်၏ 200-litre V1 အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံး 8 ကီလိုမီတာကို ရောက်ရှိသွားတဲ့အတွက် ပေါ့ပါးတဲ့ ပလတ်စတစ်ကိုယ်ထည်နဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ဘောင်တွေကို စိတ်ကူးကြည့်ဖို့ မခက်ပါဘူး။ Chevrolet က Corvette ကို စူပါပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်အောင် လုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာ သိထားတာကြောင့် 4.6 လီတာ 315-hp ယူနစ်နဲ့ ပိုပြီးတော့ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းသည် ပထမမျိုးဆက်တွင် 5.4HP မှ တကယ့်တွင်းနက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် C360 သည် အသက် 150 နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး သူမသည် လှပနေသော်လည်း လူအများက ၎င်းကို အနည်းငယ် စိတ်ကုန်သွားကြသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် စွန့်စားကာ C1 ကို ဖန်တီးခဲ့သည် - ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်။

Corvette အသစ်သည် နည်းပညာပိုင်းအရ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ ဖရိမ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ထားသည်။ သို့သော် ကား၏အသွင်အပြင်သည် တစ်ခေတ်ပြောင်းသွားပြီ။ မျိုးဆက် C1 သည် တာတမံတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်ရန် တိတ်ဆိတ်နေသည့် ကားတစ်စီးလို ထင်ရပါက C2 သည် ကီလိုမီတာ 50 အချင်းဝက်အတွင်း ကားအားလုံးသည် ၎င်းထက် နှေးကွေးနေမည်မှာ သေချာပါသည်။ အဓိက လိပ်စာ? ငါးမန်း... ဒီဇိုင်နာများသည် တံခါးပေါက်ရှိ ပါးဟက်များနှင့် ပုံဆောင်အမြီးတူသည့် နောက်ဘက်အပိုင်းအစရှိသည့် လက္ခဏာများကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုပင် ဂရုစိုက်ခဲ့ကြသည်။ လူ့အဖွဲ့အစည်းက ဘာပြောတာလဲ။ ဒီကားက သူ့ကို ပစ်ချလိုက်တာ။ ထို့ကြောင့် C2 မျိုးဆက်သည် ယနေ့ဈေးကွက်တွင် Corvettes ပြီးနောက် အလိုအပ်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ 365 ကီလိုမီတာကနေ 435 ကီလိုမီတာအထိ တိုးလာတဲ့ ဒီကားဟာ ဆယ်ကျော်သက်တိုင်းရဲ့ အိမ်မက်ပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ဒီစက်ရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် ဝမ်းနည်းစရာအချိန်တစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။

3 ၏ မျိုးဆက်သစ် C1968 သည် စည်းမျဉ်းသစ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ စတိုင်လ်ကျကျ၊ သူသည် သူ၏ရှေ့တော်က ငါးမန်းဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ 350 အင်ဂျင်ကို ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ သို့သော် သူသည် ၎င်းအောက်တွင် အကြာကြီးမနေခဲ့ရပေ။ အဘယ်ကြောင့်? အစိုးရက ၁၉၇၀ မှာ Clean Air Act ကို အတည်ပြုပြီးကတည်းက ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ကားတွေကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ပိုသဟဇာတဖြစ်အောင် တစ်ခုခုလုပ်ခဲ့ရပါတယ်။ ပြီးတော့ သူတို့ လုပ်ခဲ့တယ်- အာဏာရရေး ပြိုင်ဆိုင်မှုကို အဆုံးသတ်ခဲ့တယ်။ Chevrolet သည် 1970 နှောင်းပိုင်းများတွင် အားကြီးသော Corvette တွင် အဝတ်လျှော်စက်ထက် 70KM ထက် ပိုမပြင်းထန်သော မော်တာအား အသုံးပြုခဲ့သည် - 180 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြီးမားသော ခြားနားချက်ဖြစ်သည်... ဤကဲ့သို့ ရိုင်းစိုင်းသောနည်းဖြင့် Corvette အသစ်သည် အလွန်တည်ငြိမ်သော ကားဖြစ်လာပါသည်။ မျိုးဆက်ဟောင်း- နှင့် အနှစ် 435 ကျော်။

C4 သည် 1984 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူက အစပိုင်းမှာတော့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ဦးတည်ပြီး သူ့ရဲ့အင်ဂျင်က မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀-၂၅၀ ရှိတယ်။ တစ်ဖန်၊ ကား၏အသွင်အပြင်သည် လုံးဝပြောင်းလဲသွားသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်နောက်ဖေးပြတင်းပေါက်ပါသော သွယ်လျသောကိုယ်ထည်သည် ဤမော်ဒယ်နှင့် ယနေ့ခေတ်အများစု တွဲဖက်ထားသော ပုံစံဖြစ်သည်။ သို့သော် Corvette သည် ပါဝါအနည်းငယ်သာရှိသော စူပါပြိုင်ကားကားဖြစ်နေဆဲပင်။ ၎င်းတို့တစ်ဦးစီတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ချဉ်းကပ်နည်းရှိသော်လည်း ZR200 ဗားရှင်းသည် ထိပ်တန်းဗားရှင်းများတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ 250 ကီလိုမီတာအထိ နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ 1 ကီလိုမီတာအထိ ဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသောအခါ သံသယများ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ကားက ထပ်ပြီး ပြေးနေတယ်။

နောက်မျိုးဆက်များသည် 50s တွင်စတင်ခဲ့သော စိတ်ကူးကိုသာ တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ C5 သည် ပေါ့ပါးပြီး C6 သည် အချို့သော Ferrari မော်ဒယ်များထက် သာလွန်သေးသည်။ သေးငယ်သော ချွေတာသော မော်တာမှ ပါဝါကို ပိုမိုညှစ်ထုတ်မလား။ မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် 1 လီတာရှိသော ZR6.2 ဗားရှင်းသည် 647 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဤကားသည် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်၏ တစ်ဦးချင်းစီကို အလေးပေးဖော်ပြသော သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အတော်လေးချမ်းသာပါတယ် - ဒါတွေအားလုံးက ထိပ်တန်းကားပါ။ သို့သော်လည်း Chevrolet သည် သာမန်လူများသည် ၎င်းတို့၏ တစ်ဦးချင်း စရိုက်ကို အလေးပေးကြောင်း သေချာစေခဲ့သည်။ သူ အဆိုပြုထားသည့် မော်တော်ကား ဒဏ္ဍာရီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကဲ့သို့ပင် သူ၏ အစုလိုက် မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝင်ကူညီခဲ့သည်။ အများအားဖြင့် အနှောက်အယှက်ပေးသော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားတစ်စီးကိုပင် ကြည့်ရန်လုံလောက်သည်။ ဒါပေမယ့် Chevrolet မှာ မပါပါဘူး။

Cruze သည် C segment မှဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မူလက ဆီဒင်ကားဖြစ်သော်လည်း ယခုအခါ လူတိုင်းအတွက် တစ်ခုခုကို သင်ဝယ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ အမြင်လား? ကောင်းပြီ၊ ဒီကားမှာ ကိုယ်ပိုင်စတိုင်ရှိတယ်။ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော လိုင်းများ၊ ကြီးမားသော အကွဲမီးကင်များနှင့် ရှေ့မီးစောင်းများသည် အခြားကားများနှင့် ယှဉ်တွဲ၍ မမှားနိုင်ပါ။ အတွင်းခန်းသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည် - မကြာသေးမီက မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် စံပြခဲ့သည့် VW Golf ၏ ရှေးရိုးဆန်သော စတိုင်လ် မရှိပါ။ အရာအားလုံးသည် ခေတ်မီပြီး အားကစားကားများ၏ စတိုင်လ်ကို အခြေခံထားသည်။ ထို့အပြင်၊ Cruze သည် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အကျယ်ဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အများစုမှာ နေရာအကျယ်အဝန်းနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။

ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်များသည် ဘက်စုံသုံးရန်ပင် လိုအပ်သောကြောင့် ကွဲပြားခြားနားသော ပါဝါရထားများကို Cruises ၏အဖုံးအောက်တွင် နေရာချထားသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဝါသနာရှင်များသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၄ ကောင်အားရှိသော 1.6 လီတာအင်ဂျင်များကို စိတ်ဝင်စားကြမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် 124 l နှင့် 1.8 hp စွမ်းရည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်းရှိခဲ့တယ် - ဒီအင်ဂျင်က အားအပြင်ဆုံးဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အားနဲ့ ၂.၀ ကီလိုမီတာကို ညှစ်ပါတယ်။ ယူနစ်အားလုံးသည် EURO 141 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည် - ၎င်းမရှိလျှင် Cruze သည် အရောင်းပြခန်းများတွင် ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

ဟုတ်ပါသည်၊ Corvette သည် ထူးခြားသောကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ထိပ်တန်းကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိုလမ်းပေါ်တွင် ထင်ရှားသူအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ကျန်တစ်သီးပုဂ္ဂလဝါဒီများသည် Cruz ပေါ်တွင်ထိုင်ကာ ဘေးကင်းစွာ တောက်ပနေနိုင်သည်။ စစ်မှန်သော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ဝယ်ယူရန် ခဲယဉ်းနေပြီး Chevrolet သည် လက်တွေ့ကျမှုနှင့် စတိုင်ကျသော အရေးကြီးဆုံးအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုကို စုံလင်စွာပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့သည်။ Corvette တွင်လည်း - ပင်စည်သည်ကျိန်းသေလုံလောက်သည်။