Citroen Xsara Picasso - ငွေပိုမပေးဘဲ

ထုတ်လုပ်သူသည် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ Citroen မှ လူကြီးလူကောင်းများသည် Renault Scenic မိသားစု၏ အစီအစဉ်များကို ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ဆုံးဖြတ်ကာ ကြက်ဥနှင့်တူသော ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Citroen Xsara Picasso ဆိုတာ ဘာလဲ။

ဤပြင်သစ်စိုးရိမ်မှုမှာ ၎င်း၏မိသားစု CD နှင့် နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ ယှဉ်ပြိုင်မှု နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Scenic သည် ဥယျာဉ်အတွင်းရှိ ပေါင်းပင်များထက် မနည်းသော ဈေးကွက်တွင် သူ့ကိုယ်သူ တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ပြောသလို ဘယ်တော့မှ နောက်ကျတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ Citroen သည် နာမည်ကြီးပြီး ချစ်ခင်ရသော Xsara ကို မှန်ဘီလူးတစ်ခုအောက်တွင် ယူကာ အနည်းငယ် ဖျော့တော့ကာ Pablo Picasso ၏ အမှတ်အသားကို အကာအရံများပေါ်တွင် ကပ်ထားသည်။ သက်ရောက်မှု? အခုခေတ်မှာ စျေးသိပ်မကြီးတဲ့ မိသားစုကားကောင်းလေးပါ။

ဒီကားကို 1999 ခုနှစ်မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 2010 ခုနှစ်အထိ စျေးကွက်ထဲမှာ တည်ရှိခဲ့ပါတယ်။ 2004 ခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်အများစုသည် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး Citroen မိသားစုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးမြင့်လာကာ အနည်းငယ် ပြန်လည်ဆန်းသစ်စေသည့် အသွင်အပြင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ထိုသို့သော ရှည်လျားသော ထုတ်လုပ်မှု ကာလသည် ကားတစ်စီးအတွက် အမှန်တကယ် အနားယူရမည့် ကာလဖြစ်သည်၊ သို့သော် အဘယ်ကြောင့် ကားကောင်းကို ပြောင်းလဲရသနည်း။ Xsara Picasso အတွက်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ဥရောပတွင်သာမကဘဲ စိတ်ပါလက်ပါ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သည် အာဖရိကနှင့် အာရှ အလှပြင်ဆိုင်များတွင်ပင် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အလယ်တန်းဈေးကွက်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်တစ်ခု ကျန်နေသေးသလား။

ပြင်သစ် မကောင်းဘူးလား။

Stereotypes များသည် “F” အက္ခရာဖြင့် ကားများကို ရှောင်ကြဉ်ရန် အကြံပြုထားသော်လည်း Citroen Xsara Picasso သည် အလုပ်ရုံများ၏ ဘုရင်မဟုတ်ပေ။ ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အစိတ်အပိုင်းများစွာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးသက်သာသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး ခိုင်မာသောကျောင်းဖြစ်သည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုပြဿနာများသာရှိကြသည်)၊ HDi ဒီဇယ်များသည် စျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ Mercedes W124 တွင်ကျန်ခဲ့သော သံချပ်ကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယခုအချိန်တွင် ကားတစ်စီးစီအတွက် ပမာဏများစွာ ချွေတာသင့်သည်ကို သတိရသင့်ပါသည်။ ဆေးထိုးစနစ်၊ စူပါအားသွင်းမှု၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုဘီးနှင့် DPF စစ်ထုတ်မှုများကြောင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဒါ စံနှုန်းပဲ။ ထပ်လောင်းချို့ယွင်းချက်များသည် ဖိအားမြင့်ပန့်၏ ချို့ယွင်းချက်များသာဖြစ်သည်။

သို့သော် အခြားဥပမာများစွာတွင်၊ ပွန်းပဲ့နေသော clutch၊ shifter နှင့် suspension lockup အကြောင်း တိုင်ကြားနိုင်သည်။ Stabilizer connectors ကဲ့သို့သော အသေးစားပြဿနာများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း နောက်ဘက် axle များ ပြန်လည် ပြုပြင်ခြင်းသည် ပို၍ ပျက်စီးနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 100 ကျော် လမ်းလျှောက်ပြီးနောက် နောက်တန်းတန်းကို ဝက်ဝံများဖြင့် ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အချို့သော ယူနစ်များသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ပြဿနာအသေးအဖွဲများလည်းရှိသည်။ အထူးသဖြင့် မှန်၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် wipers များတွင် ညွှန်ပြသည့်အခါ။ ဤသို့ဖြစ်လင့်ကစား၊ ဤကားကို ထိန်းသိမ်းစရိတ်သည် မိသားစုအတွက် အဆင်ပြေပြီး ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ကြောင်း စိတ်ချစွာပြောနိုင်သည်။ ပြင်သစ်မီနီဗန်ကားသည် နေ့စဉ်ဘ၀တွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

အတွေး

အတွင်းခန်းမှာသုံးတဲ့ ပလပ်စတစ်ဟာ တစ်ချိန်တည်းမှာ မာဂျရင်းထုပ်ပိုးတစ်ခုဆိုတာ သေချာပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် လေးလံပြီး စိတ်ဝင်စားစရာမရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့တွင် ပျမ်းမျှဆင်းသက်မှုတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အက်ကွဲနိုင်သည်။ ဒါတောင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အာကာသအရ Xsara Picasso ကို အပြစ်ဖို့ခက်ပါတယ်။ လူတိုင်းမှာ လွတ်လွတ်လပ်လပ် နေရာတွေ ရှိတယ်။ ဒီအထိတော့ ရှေ့ရောနောက်ရော ဘက်ပေါင်းစုံမှာ အများကြီးရှိတယ်။ ဒုတိယတန်းခရီးသည်များမှာလည်း ဘောနပ်စ်အသေးစားများရှိသည်။ သူတို့ရဲ့ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ပြီး ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ ထိုနေရာမရှိသောကြောင့် ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် နေရာအကန့်အသတ်မရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ သင်သည်ခေါက်စားပွဲပေါ်တွင်ထမင်းစားနိုင်သည်။ နို့ဘားကဲ့သို့။

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကလည်း သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မြင်နိုင်စွမ်းလည်း အထူးကောင်းမွန်ပါတယ်။ တိုင်တွေက ပါးလွှာပြီး မှန်ဧရိယာက ကြီးမားတယ်။ အနည်းငယ်စိတ်ရှုပ်စရာမှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အလယ်ဗဟိုရှိ အီလက်ထရွန်နစ်တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ နံပါတ်များသည် အလွန်သေးငယ်သည်သာမက တာချာမီတာလည်း မရှိပါ။ ယင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်၊ ကျယ်ဝန်းသော သိုလှောင်ခန်းများ၊ 1.5 လီတာ ပုလင်းများအတွက်ပင် နေရာလွတ်နှင့် 550 လီတာ၏ ပင်စည်ကိုပင် နေရာလွတ်များ ရှိသည်။ မင်း ဒီကားထဲမှာတောင် နေနိုင်တယ်။

မျက်နှာဖုံးအောက်က ဘာလဲ။

ပြဿနာတွေ မလိုချင်ဘူးလား။ ဓာတ်ဆီရွေးချယ်မှုများတွင် လောင်းကြေး- ၎င်းတို့၏ အလုပ်သည် ပို၍ ခန့်မှန်းနိုင်သည် ။ အဓိကကတော့ မှန်ကန်တဲ့ အရာကို ရွေးချယ်ဖို့ပါပဲ။ Base 1.6 91-105 km မြန်ပြီး လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ပါ။ သီအိုရီအရ လောင်စာပမာဏ အနည်းငယ်သည် သင့်အတွက် သင့်လျော်မည်ဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင်မူ ကွဲပြားနိုင်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ပါဝါကို ရှာရမှာဖြစ်လို့ ပိုကြီးတဲ့ 1.8 115 ကီလိုမီတာလောက်အထိ လောင်ကျွမ်းတတ်ပါတယ်။ ဒါက အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုပါ။ 2 လီတာယူနစ်သည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူမှ ၎င်းကို 4 ချက်အော်တိုဖြင့်သာ တွဲတင်ထားသောကြောင့် အချည်းနှီးဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ကော ဘယ်လိုလဲ။

ဒီကားရဲ့ ပါးပျဉ်းအောက်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေက ပိုကောင်းပေမယ့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာပြီး သိသိသာသာ မြင့်မားလာနိုင်တယ်လို့ သင်သတိထားသင့်ပေမယ့်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် ကားအတွင်းခန်းသို့ ကွဲပြားသော တုန်ခါမှုများကို ပေးပို့သော်လည်း အများစုမှာ ယာဉ်မောင်း၏ အမိန့်များကို အလွယ်တကူ တုံ့ပြန်ကြသည်။ တာရှည်ခံမှုအရ 2.0 HDi 90HP သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်က အရေးကြီးနေသေးရင်၊ အသစ်ထွက် 1.6 HDi 90-109KM ကို ကြည့်သင့်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဤအားကောင်းသောမျိုးကွဲသည် Xsara Picasso ကို အတော်လေး ထိန်းကျောင်းနိုင်စေသည်။

Xsara Picasso သည် ဆွဲဆောင်မှုမရှိသော်လည်း အသွင်အပြင်များစွာရှိသည်။ လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့အတွက် နေရာတစ်ပိုင်းကို ရှာတွေ့မည်ဖြစ်ပြီး ဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် မိသားစုဘတ်ဂျက်အတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ အသွင်အပြင်သည် အရသာရှိသော်လည်း၊ သပ်ရပ်စွာ ပြုပြင်ထားသော ပြင်သစ်ကားသည် ဝတ်ဆင်ထားသော ဂျာမန်ကားထက် ပို၍ တာရှည်ခံမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ချစွာ ပြောနိုင်ပါသည်။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]