Brake Booster ဆိုတာ ဘာလဲ။ ဘရိတ် Booster ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဘရိတ် booster က ဘာလဲ ၊ ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘယ်လို သက်ရောက်မှု ရှိလဲ သိချင်ရင် ပါဝါစတီယာရင် တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားတိုင်း မှာပါတဲ့ ဒီ မထင်ရှားတဲ့ အရာ အကြောင်းကို ဖတ်ရှု သင့်ပါတယ်။ ဘရိတ်အားမြှင့်စက်ကို ဂရုစိုက်နည်းနှင့် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုနည်းကို လေ့လာရန် အောက်ပါစာသားကို ဖတ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

Brake Booster - အဲဒါဘာလဲ။

ဘရိတ်ထိန်းစနစ်သည် ကားမောင်းသူအများစုသိကြသည့် အလွန်အရေးကြီးသောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကား၏ဤအစိတ်အပိုင်းသည် မည်သည့်အရာအတွက်တာဝန်ရှိပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအခြေအနေတွင် မည်မျှအရေးကြီးသည်ကို မသိကြပါ။

ဘရိတ်စနစ်သည် ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်များနှင့် ပိုက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဘရိတ်နင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရည်ဖိအားတိုးစေသည့် ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ကလစ်ပါများနှင့် ဒစ်ချပ်များကို ဖိအားများပေးခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားရပ်သွားသည်။ သို့သော် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ အဲဒါမရှိရင် ဘရိတ်က ပိုခက်မယ်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ လမ်းပေါ်မှာ အန္တရာယ် တိုးလာမယ်။

ဘရိတ်မြှင့်တင်သူကိုယ်တိုင်က ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းပြီး ပျက်ကွက်ခဲပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည်စျေးအသက်သာဆုံးအပိုပစ္စည်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှု၌ ကျွမ်းကျင်လိမ္မာသည်။ အင်ဂျင်နီယာ Albert Devandre မှ ၁၉၂၇ ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Bosch သည် သူ့ထံမှ မူပိုင်ခွင့်ကို ဝယ်ယူပြီး ဘရိတ်အားမြှင့်စက်အဖြစ် ဖြန့်ဝေခဲ့သည်။

servo ၏အလုပ်မှာ master cylinder piston ၏ဖိအားကိုတိုးစေသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသော စနစ်သည် မှန်ကန်သောဘရိတ်ဖြင့် တုံ့ပြန်သောကြောင့် ဘရိတ်နင်းအား ပြင်းထန်စွာ ဖိရန် မလိုအပ်ပါ။

Brake Booster က ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

ဘရိတ်အားမြှင့်စက်ကို အဝိုင်းပြား၊ ပြားချပ်ချပ် သို့မဟုတ် ဒရမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီး၏ဘေးဘက်ရှိ အင်ဂျင်ခန်းအပိုင်းပိုင်းအနီးတွင် တည်ရှိသည်။. servo ကိုယ်တိုင်က ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်၏နောက်တွင် ၎င်းကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တွင် သက်ရောက်အားကို တိုးစေသည်။

ဘရိတ်အားမြှင့်စက်တွင် အခန်းနှစ်ခန်းပါရှိပြီး အလုံပိတ်ဒိုင်ဖရမ်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် ဘရိတ်ပါဝါကို တိုးစေသည့် intake manifold ၏ အဝင်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို လေပြွန်တစ်ခုဖြင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့အတွင်းရှိ လေဟာနယ်နှင့် စားသုံးမှုစနစ်သည် တူညီသောအဆင့်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ် Booster က ဘာအတွက် တာဝန်ရှိလဲ။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဘရိတ်ကိုပိုမိုလုံခြုံစေကာ ပိုမိုထိရောက်ပြီး ချွေတာနိုင်စေသည်။ ဘရိတ်နင်းကို ဖိလိုက်သည်နှင့် သူ့အလုပ်က စတင်သည်။ ၎င်းသည် အဝိုင်းမှ လေဟာနယ်ကို diaphragm ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပေးသော မာစတာဆလင်ဒါသို့ ဖိအားသက်ရောက်သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့်၊ ဒိုင်ယာဖရမ်ပေါ်ရှိ တွန်းအားသည် ဘရိတ်နင်းထားသော ယာဉ်မောင်း၏ ဖိအားနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ဘရိတ်တွန်းအားကို ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ ဤနည်းအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းအား ဘရိတ်နင်းခြင်းအား အနည်းဆုံးဖိအားပေး၍ ယန္တရားအား အမြင့်ဆုံးအင်အားဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။

Servo သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းပြီး ကား၏ အရေးပေါ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဘရိတ်အရည်များ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ဘရိတ်နင်းခြင်းကြောင့် ချို့ယွင်းချက်များ မကြာခဏ ထင်ရှားသည်။

အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်ရာတွင် ဘရိတ်အကူအညီသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းကို ယာဉ်မောင်းမရှိသည့်အခါမှသာ ခံစားရသည်။. ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်ပါဝါပိတ်ပြီး ကားကိုဆွဲတင်သည့်အခါတွင် ဘရိတ်အရှိန်မြှင့်စက်မပါဘဲ ကားတစ်စီးကို မည်သို့မောင်းနှင်ရမည်ကို လျင်မြန်စွာခံစားရနိုင်သည်။ ဘရိတ်နင်းသည် ဖိရခက်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း တောင့်တင်းလာသည်။ ဘရိတ်ရန် ခက်ခဲစေမည့် စက်ဘီးနင်း သွားလာမှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်တွင် လုံလောက်သော ဖိအားမြင့်မားမှု မရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်ဆာဗာ - အလုပ်

ဘရိတ်စနစ်တွင် အခန်းနှစ်ခန်း (အင်ဂျင်ခန်းနှင့် မရောထွေးရ) ရာဘာအမြှေးပါးဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပိုကြီးသောအခန်းသည် အနုတ်သဘောဆောင်သောဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီး သေးငယ်သောအခန်းသည် လေထုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ချန်နယ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် လေထုဖိအားတွင်ရှိနေစေရန်ဖြစ်သည်။. သူတို့ကြားတွင် အချိန်အများစုဖွင့်ထားသည့် ချန်နယ်တစ်ခုရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စက်တစ်ခုလုံးတွင် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို ထုတ်ပေးသည်။ သို့သော် ဘရိတ်နင်းချိန်တွင်၊ ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ပြီးနောက် အခန်းနှစ်ခုကို ဆက်သွယ်ထားသော လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ပြီး အခန်းငယ်တစ်ခု ပွင့်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ diaphragm သည် ပိုကြီးသော အခန်းဆီသို့ စတင်ရွေ့လျားလာသောကြောင့် ဖိအားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ ဘရိတ်ပန့်သည် ၎င်းကိုကူညီသည်၊ ပစ္စတင်သည် အင်အားတိုးလာသဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

ဘရိတ်မြှင့်တင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လေဟာနယ်ကို အသုံးပြုကြောင်း သိထားသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက ဘရိတ်နင်းသည် လျင်မြန်စွာ တောင့်တင်းလာပြီး ထိရောက်မှု မရှိတော့ပါ။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောဒြပ်စင်များသည် ဘရိတ်ပစ္စတင်၏ အနေအထားနှင့် ညီမျှစေရန် စက်ဘီးနင်းသည့် အနေအထားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဒါကြောင့် ကားဘရိတ်ကို ယာဉ်မောင်းက ဆုံးဖြတ်တဲ့ တွန်းအားတစ်ခုနဲ့ တိုက်တာပါ။ ထို့အပြင်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးတွင်မှန်ကန်သောဖိအားကိုထိန်းသိမ်းထားရန် servo-driven pressure transducer ကိုအသုံးပြုသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ယန္တရားအား ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ဖုန်စုပ်ပန့်ကို အသုံးပြုသည်။

ဘရိတ်ထိန်းစနစ်တွင်၊ ကုန်တင်ကားများတွင်ပင် အခြေအနေ မတူပါ။ ထိုကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြီးများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဖိအားပေးသော အရန်ဘရိတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် compressed air pressure ကိုအသုံးပြုသည်။

ဆာဗာချို့ယွင်းမှုကို ဘယ်လိုရှာဖွေရမလဲ။

အများစုမှာ ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်း၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို တင်းကျပ်ပြီး ဖိရခက်သော ဘရိတ်နင်းခြင်းဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပြီး၊ ဖိလိုက်သောအခါတွင် သိသိသာသာ တိုသွားပါသည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ရင် ဘရိတ်က ပုံမှန်ပါပဲ။. သို့သော် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ထိုသို့ဖြစ်လာပါက ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်း မအောင်မြင်ကြောင်း သေချာနိုင်ပါသည်။

ယိုစိမ့်မှုပြဿနာရှိနိုင်သောကြောင့် သင်၏ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ၎င်းသည် စနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုကို ညွှန်ပြသောကြောင့် နောက်ထပ် မောင်းနှင်မှုသည် အန္တရာယ် ပိုများလာပြီး ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ထူးဆန်းသောအသံများသည် စနစ်တွင် တစ်ခုခုမှားယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်ပြီး ကျွမ်းကျင်သူထံ ဆက်သွယ်သင့်သည်။ ဘရိတ် booster ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော စက်ဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းသည်အတော်လေးပြတ်တောက်ပြီး၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်ဤမျှမြင့်မားခြင်းမရှိပါ။

များသော အားဖြင့် ပြဿနာသည် ပေါက်ကြားသည့်အခါ ၎င်း၏ ဖုန်စုပ်မှု ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသည့် ပျက်စီးနေသော ဖုန်စုပ်လိုင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြားချို့ယွင်းချက်များတွင် စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ပြဿနာ၊ အရွယ်အစားမှားယွင်းနေသော စက်အတွက် booster ရွေးချယ်မှု နှင့် မှားယွင်းသောအချင်း၏ လေဟာနယ်လိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မြှင့်တင်မှု အခြေအနေကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

Brake Booster ကို ကိုယ်တိုင် လက်တွေ့ စမ်းသပ်နိုင်ပါတယ်။ သင်လုပ်ရမှာက ဘရိတ်အကွာအဝေးနဲ့ ကားကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ရပ်တန့်သွားစေဖို့အတွက် လိုအပ်တဲ့ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် ဘရိတ်အားမြှင့်စက်ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် အရေးကြီးသောကြောင့် ဘရိတ်စနစ်သည် အရေးကြီးသောကြောင့် အသစ်တစ်ခုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး ၎င်းကို ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။

ဘရိတ် booster က ဘာလဲ ၊ ဘရိတ်စနစ် ရဲ့ ဒီ အစိတ်အပိုင်း က ဘာအတွက်လဲ ဆိုတာ သင် သိပြီးသားပါ။ ၎င်း၏သတိရှိသောအတိုင်းအတာများကြားမှ၊ ၎င်းသည် ကားတိုင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသောဒြပ်စင်ဖြစ်သောကြောင့် ဘေးကင်းမှု၊ ဘရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာမှုတို့ပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်၊ ဘရိတ်ထိန်းကိရိယာမရှိရင် ကားမောင်းရတာ ပိုခက်လိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အခြေအနေတစ်ခု၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ဘရိတ်နင်းထားသော ဖိအားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြဿနာရှိမည်ဖြစ်သည်။