အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အဲဒါကို သိဖို့လိုတာလဲ။

ကားများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှုကို သိသိသာသာ အကျိုးပြုပါသည်။ အထူးသဖြင့် မြို့ကြီးပြကြီးတွေမှာ ရှူရှိုက်ရတဲ့ လေထုရဲ့ မှန်ကန်မှုပါ။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ပိုမိုဆိုးရွားလာခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို သန့်စင်ရန် ပိုမိုတင်းကြပ်သော အစီအမံများကို လုပ်ဆောင်ရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။

ထို့ကြောင့် 2011 ခုနှစ်မှစတင်၍ ဒီဇယ်လောင်စာသုံးကားများတွင် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းမဖြစ်မနေရှိနေခြင်း (အင်္ဂလိပ်အတိုကောက် DPF - ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း) ကို မကြာခဏတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဤ filter သည် အလွန်စျေးကြီးပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ အကြံဥာဏ်တစ်ခုရရန် အသုံးဝင်ပါသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်

အဆင့်အမြင့်ဆုံး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည်ပင် လောင်စာဆီ ရာနှုန်းပြည့်လောင်ကျွမ်းမှုကို မပေးနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လူနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အရာများစွာပါဝင်သည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ဓာတ်ဆီပြောင်းစက်သည် အိတ်ဇောကို သန့်စင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်)၊ မီးခိုးမြူများ၊ အဆိပ်သင့်နိုက်ထရိုဂျင်ဒြပ်ပေါင်းများနှင့် အခြားလောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် မတည်ငြိမ်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို ချေဖျက်ရန်ဖြစ်သည်။

ပလက်တီနမ်၊ ပါလက်ဒီယမ်နှင့် ရိုဒီယမ်တို့သည် များသောအားဖြင့် တိုက်ရိုက်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် neutralizer ၏ထွက်ပေါက်တွင်၊ အဆိပ်အတောက်များသည် အောက်ဆီဂျင်၊ နိုက်ထရိုဂျင်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို အန္တရာယ်မရှိသော အရာများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများကို အပူချိန် 400-800 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်အချုပ်အနောက် သို့မဟုတ် မာဖလာ၏ရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်သောအခါတွင် ထိုသို့သောအပူပေးသည်။

ဒီဇယ်ယူနစ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သွင်ပြင်လက္ခဏာများ ရှိပြီး အပူချိန်နိမ့်ကျသည့်စနစ်နှင့် လောင်စာဆီစက်နှိုးခြင်း၏ မတူညီသော နိယာမများရှိသည်။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ ပါဝင်မှုမှာလည်း ကွဲပြားသည်။ ဒီဇယ်လောင်စာ မပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းခြင်း၏ ထုတ်ကုန်များအနက် တစ်ခုမှာ ကင်ဆာဖြစ်စေနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသည့် အိုးမဲဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်သည် ၎င်းကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ လေထဲတွင်ပါရှိသော သေးငယ်သော ပြာမှုန်များကို လူ့အသက်ရှုလမ်းကြောင်းစနစ်က စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုပါ။ ရှူသွင်းလိုက်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အဆုတ်အတွင်းသို့ အလွယ်တကူ စိမ့်ဝင်သွားပြီး ထိုနေရာတွင် အခြေချနေထိုင်ကြသည်။ ဒီဇယ်ကားများတွင် လေထဲသို့ အမှိုက်များဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ် (SF) ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဓာတ်ကူပစ္စည်း (DOC - ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း) တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိပြီး အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည် သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

"ကျပ်ခိုး" ၏လည်ပတ်မှုကိရိယာနှင့်နိယာမ

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဇကာသည် စတုရန်းလမ်းကြောင်းများပါရှိသော သံမဏိအိမ်ရာတွင် ကြွေထည်တုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချန်နယ်များကို တစ်ဖက်တွင် ဖွင့်ထားပြီး နောက်တစ်ဖက်တွင် တုန်လှုပ်နေသော ပလပ်တစ်ခုရှိသည်။ဓာတ်ငွေ့များသည် လမ်းကြောင်းများ၏ စိမ့်ဝင်နေသော နံရံများမှတဆင့် အတားအဆီးမရှိနီးပါး ဖြတ်သန်းသွားကာ ပြာမှုန်များသည် မျက်စိကန်းသော အစွန်းများအတွင်း၌ အနည်ထိုင်ကာ လေထဲသို့ မဝင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ အိတ်ဇောတွင်ပါရှိသော ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့် မတည်ငြိမ်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ဒြပ်ပေါင်းများကို ဓာတ်တိုးစေပြီး ပျက်ပြယ်စေသည့် သတ္တုနံရံများတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းအလွှာကို အသုံးချနိုင်သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုအများစုတွင် အပူချိန်၊ ဖိအားနှင့် ကျန်ရှိသော အောက်ဆီဂျင် (lambda probe) အတွက် အာရုံခံကိရိယာများလည်း ပါရှိသည်။

အလိုအလျောက် သန့်ရှင်းရေး

ဇကာ၏နံရံများပေါ်တွင် ကပ်နေသော အမှိုက်များသည် တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့ကာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထွက်ပေါက်ကို အတားအဆီးဖြစ်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်အတွင်း ဖိအားတိုးလာပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကျဆင်းသွားသည်။ အဆုံးတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အရေးကြီးသော ကိစ္စမှာ SF ၏ သန့်စင်မှုကို သေချာစေရန် ဖြစ်သည်။

Passive Cleaning ကို အပူချိန် 500°C ခန့်တွင် ပူသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် အိုးမဲများကို ဓာတ်တိုးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ကားရွေ့လျားနေစဉ်တွင် ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ဖြစ်ပေါ်သည်။

သို့သော်လည်း မြို့ပြအခြေအနေများသည် ခရီးတိုခရီးနှင့် မကြာခဏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်သည်။ ဤမုဒ်တွင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် လုံလောက်သော မြင့်မားသော အပူချိန်သို့ အမြဲမရောက်ရှိဘဲ ပြာမှုန်များ စုပုံလာလိမ့်မည်။ လောင်စာဆီတွင် အထူးအမှုန်အမွှားဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ ထပ်ထည့်ခြင်းသည် ဤအခြေအနေတွင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အပူချိန် 300 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် အိုးမဲများကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သော additives များသည် ပါဝါယူနစ်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ကာဗွန်သိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

အချို့သောစက်များတွင် ကွဲပြားမှုအာရုံခံကိရိယာသည် စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုမီနှင့် ပြီးနောက် ဖိအားကွာခြားချက်အလွန်အကျွံကို တွေ့ရှိသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် တွန်းအားပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ နောက်ထပ်လောင်စာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းစက်တွင် လောင်ကျွမ်းစေပြီး SF ကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 600°C အပူချိန်သို့ အပူပေးသည်။ အိုးမဲများ လောင်ကျွမ်းပြီး ဇကာ၏ အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ရှိ ဖိအားများ ညီမျှသွားသောအခါ လုပ်ငန်းစဉ် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အခြားထုတ်လုပ်သူများ ဥပမာအားဖြင့် Peugeot၊ Citroen၊ Ford၊ Toyota သည် ဆပ်ပြာပူစေရန် cerium ပါရှိသော အထူး additive ကိုသုံးသည်။ ဖြည့်စွက်စာသည် သီးခြားကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင်ပါရှိပြီး ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ အခါအားလျော်စွာ ထိုးသွင်းပါသည်။ ၎င်းကြောင့် SF သည် 700-900 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ အပူပေးပြီး ဤအပူချိန်တွင် အိုးမဲများသည် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း လုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သနည်း၊ လူကိုယ်တိုင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်နည်း

အလိုအလျောက် သန့်စင်မှု အလုပ်မလုပ်တော့တာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

• ခရီးတိုအတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အလိုရှိသော အပူချိန်အထိ အပူပေးရန် အချိန်မရှိပါ။
• ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည် (ဥပမာ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့်)၊
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု၏ချွတ်ယွင်းချက်၊ အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းသောသို့မဟုတ်ကျိုးပဲ့သောဝါယာကြိုးများ;
• တိုင်ကီထဲတွင် လောင်စာဆီ အနည်းငယ်သာ ရှိသည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီအဆင့် အာရုံခံကိရိယာသည် နိမ့်သော ဖတ်ရှုမှုကို ပေးသည်၊ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ပြန်လည် ရှင်သန်ခြင်း စတင်မည်မဟုတ်ပါ။
• မှားယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု (EGR) အဆို့ရှင်။

ပြာများ အလွန်အကျွံများနေပါက လက်ဆေးခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။

ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုက်များထဲမှ တစ်ခုကို ပလပ်ထိုးထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခြားတစ်ခုသို့ အထူး flushing fluid ကို လောင်းရမည်ဖြစ်သည်။ မတ်တတ်ထားပြီး ခဏခဏလှုပ်ပေးပါ။ 12 နာရီခန့်ကြာပြီးနောက် အရည်ကို စစ်ထုတ်ပြီး ဇကာကိုရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။ ကြည့်ရန်အပေါက် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားရှိပါက၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးကို လွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ချွတ်ယွင်းနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို တစ်ချိန်တည်းမှာ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးမယ့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို သွားတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဝန်ဆောင်မှု ပညာရှင်များသည် အထူးစက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ စုဆောင်းထားသော ပြာများကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ SF ကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်အပူပေးစက်အပြင် အထူးလောင်စာထိုးသည့် အယ်လဂိုရီသမ်ကို အသုံးပြုသည်။

အိုးမဲများပွားခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

အိတ်ဇောတွင် အိုးမဲများ တိုးပွားလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဆိုးရွားသော လောင်စာဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးနိမ့် ဒီဇယ်လောင်စာများတွင် အက်ဆစ်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေရုံသာမက လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းခြင်းကိုလည်း တားဆီးပေးသည့် ဆာလဖာပမာဏ သိသိသာသာ ပါဝင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုသည် ပုံမှန်ထက်ပို၍ ညစ်ပတ်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ အတင်းအကြပ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းများ မကြာခဏပြုလုပ်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် အခြားဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုကို ရှာဖွေရန် လေးနက်သောအကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ယူနစ်ကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်းသည်လည်း အိုးမဲပမာဏ တိုးလာစေသည်။ ရလဒ်မှာ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အချို့နေရာများတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် လေ-လောင်စာအရောအနှောတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု လျော့ကျသွားနိုင်သည်။ ယင်းသည် မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အိုးမဲများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ကို အစားထိုးခြင်း။

ကား၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင် SF သည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာသည်။ Filter matrix သည် စတင်ပြိုကွဲသွားပြီး ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေအရ ကီလိုမီတာ 200 ခန့်အကွာတွင် သိသိသာသာဖြစ်လာသည်။

ယူကရိန်းတွင်၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် ပုံမှန်ဟုယူဆရန် ခဲယဉ်းပြီး ဒီဇယ်လောင်စာ၏အရည်အသွေးသည် အမြဲတမ်းသင့်လျော်သောအဆင့်တွင်မရှိသောကြောင့် 100-120 တွင်ရေတွက်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကီလိုမီတာ 500 ကျော်ပြီးနောက်တွင်ပင် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုမှာ အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

SF သည် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဆုတ်ယုတ်သွားသောအခါတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ပါဝါသိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အိတ်ဇောမီးခိုးများ တိုးလာခြင်းတို့ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ ICE ဆီအဆင့် မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး ICE လည်ပတ်မှုအတွင်း ထူးခြားသောအသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်မှာ သက်ဆိုင်ရာသတိပေးချက် လင်းလာပါလိမ့်မယ်။ အားလုံးရောက်လာတယ်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ရန်အချိန်ရောက်ပြီ။ ပျော်ရွှင်မှုက ဈေးကြီးတယ်။ စျေးနှုန်း - ဒေါ်လာတစ်ထောင်မှထောင်ဂဏန်းအထိ တပ်ဆင်ခ။ အတော်များများက ဤအချက်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကန့်ကွက်ကြပြီး SF ကို စနစ်မှ ဖြတ်တောက်ရန် နှစ်သက်ကြသည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပါက ဘာဖြစ်နိုင်မည်နည်း။

ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်၏အားသာချက်များထဲတွင်:

• ခေါင်းကိုက်ခြင်း၏ အကြောင်းတရားများထဲမှ တစ်ခုကို ပျောက်ကင်းစေလိမ့်မည်။
• အလွန်အကျွံမဟုတ်သော်လည်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားမည်။
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ပါဝါအနည်းငယ်တိုးလာလိမ့်မည်;
• သင့်တင့်သောငွေပမာဏကို သင်ချွေတာနိုင်လိမ့်မည် (SF ကို စနစ်မှဖယ်ရှားပြီး အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ခြင်း $200 ခန့်ကုန်ကျမည်)။

ဆိုးကျိုးများ-

• ကားသည် အာမခံချက်အောက်တွင်ရှိနေပါက ၎င်းကို သင်မေ့သွားနိုင်သည်။
• အိတ်ဇောတွင် အိုးခိုးထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာခြင်းသည် သာမန်မျက်စိဖြင့် သိသာထင်ရှားပေလိမ့်မည်။
• ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ဖြတ်တောက်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင့်ကား၏ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် မည်သည့်စံနှုန်းများနှင့်မှ ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ။
• တာဘိုင်၏ မနှစ်မြို့ဖွယ် ဝီစီ ပေါ်လာနိုင်သည်။
• ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းချုပ်မှုသည် သင့်အား ဥရောပသမဂ္ဂ၏ နယ်နိမိတ်ကို ဖြတ်ကျော်ရန် ခွင့်မပြုပါ။
• ECU မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်၊ ပရိုဂရမ်တွင်အမှားအယွင်းများပါရှိသည်သို့မဟုတ်ဤအထူးသဖြင့်မော်ဒယ်နှင့်အပြည့်အဝသဟဇာတမဖြစ်ပါကအမျိုးမျိုးသောယာဉ်စနစ်များ၏လည်ပတ်မှုအတွက်ကြိုတင်မခန့်မှန်းနိုင်သောအကျိုးဆက်များရှိသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ပြဿနာတစ်ခုကနေ လွတ်မြောက်ပြီး နောက်တစ်ခု ဒါမှမဟုတ် အသစ်တစ်ခုကိုတောင် ရနိုင်ပါတယ်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရွေးချယ်မှုမှာ မရေရာပါ။ ရန်ပုံငွေခွင့်ပြုပါက ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်အသစ်ကို ဝယ်ယူတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက အဟောင်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ကြိုးစားပါ၊ အိုးမဲများကို နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေကာ လက်ဖြင့်ဆေးပါ။ အခြားဖြစ်နိုင်ချေများ ကုန်ဆုံးသွားသောအခါတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖယ်ရှားခြင်းအား နောက်ဆုံးနည်းလမ်းအဖြစ် ထားခဲ့ပါ။