MD tuning ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အသုံးမကျတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
MD ချိန်ညှိခြင်း - အခိုးအငွေ့၏ အင်ဂျင်နီယာ သန့်စင်မှု။ မှန်ကန်သော MD ချိန်ညှိမှုသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ စွမ်းအားကို တိုးမြင့်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လေးပုံတစ်ပုံအထိ လျှော့ချပေးသည်ဟု ဆိုထားသော အမေရိကန် အင်ဂျင်နီယာ Ron Hutton မှ လူကြိုက်များသော ခေတ်မီရေးအစီအစဥ်ကို အဆိုပြုခဲ့သည်။
MD tuning ဆိုတာဘာလဲ
လုပ်ငန်းစဉ်၏ အနှစ်သာရမှာ damper ၏ ရှေ့တွင် grooves (grooves) များကို ၎င်း၏ ရွေ့လျားမှုဆီသို့ ဦးတည်ရန် ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ damper သည် ရွေ့လျားပြီး သက်ဆိုင်ရာ groove ၏အထက်တွင် တည်ရှိနေသင့်သည်။
ပုံမှန်၊ နည်းပညာမဟုတ်သောဘာသာစကားသို့ ဘာသာပြန်ဆိုပါက ဓာတ်ငွေ့နင်းတံပေါ်တွင် ဖိအားအနည်းဆုံးဖြင့်၊ damper သည် သေးငယ်သောထောင့်မှပွင့်လာပြီး groove အထက်တွင်ရှိသည်။ အဆိုပါ groove ကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေများ ပိုမိုဝင်ရောက်ပြီး ပါဝါတိုးစေသည်။
ဘယ်လို အကျိုးသက်ရောက်မှုတွေ ရှိလာလဲ။
ကား၏ "စုပ်ယူခြင်း" ပြီးနောက် အမှန်တကယ် ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ MD-tuning သည် idle တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့် ရောစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို မထိခိုက်စေပါ။ သို့သော် သင့်လျော်သောထောင့်တွင် အကာအရံများကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ အစာအိမ်အတွင်း လေစီးဆင်းမှု တိုးလာသည်။ စစချင်းတွင် gas pedal ကို ပုံမှန်ထက် ပိုပြင်းထန်စွာ နှိပ်ပါက အလားတူ ဖြစ်သွားသည်။ "ပါဝါတိုးခြင်း" ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် damper ၏ပိုကြီးသောအဖွင့်ကြောင့်သာပေါ်လာသည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စွမ်းအင်နှင့် လောင်စာဆီ အစစ်အမှန် တိုးလာခြင်း မရှိပေ။
အမှန်တော့၊ အခိုးအငွေ့အဆင့်မြှင့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို အလိုရှိသော တိုးမြှင့်မှုကို မပေးပေ။ အားလုံးက gas pedal ကို ဘယ်လောက် ဖိထားလဲ အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ၎င်းကို အနည်းငယ်လျှော့၍ နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြုပြင်ထားသော အခိုးအငွေ့သည် ရပ်နားချိန်တွင် လောင်စာဆီဆုံးရှုံးမှု (50%) ခန့်ကို မထိခိုက်စေပါ။ အရှိန်အဝါကို အပြည့်အဝဖွင့်ထားမှသာလျှင် ဆုံးရှုံးမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပြင်းအားအသေးစားဖြစ်သည်။
လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏နောက်ဆက်တွဲအားနည်းချက်များ
MD tuning ရဲ့ ချို့ယွင်းချက်ကတော့ အများကြီးရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင်-
- လည်ချောင်း elasticity ဆုံးရှုံးမှု;
- ဝန်ဆောင်မှု၏မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်;
- အလုပ်၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်း;
- ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို လိုင်းမဟုတ်သော တုံ့ပြန်မှု။
ထို့အပြင်၊ သင်သည် အလွန်နက်ရှိုင်းသော chamfers များပြုလုပ်ပါက၊ ပိတ်ထားသော throttle valve ၏ sealing ကိုချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် ကားသည် idle တွင်စတင်လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ကား၏ အောက်ခြေတွင် ပြတ်သားသော တုံ့ပြန်မှုကို ရယူလိုပြီး ယာဉ်သည် သူ့အလိုလို မောင်းနှင်နေချိန်တွင်သာ ဤကဲ့သို့ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ဤအရာအားလုံးသည် ထင်ယောင်ထင်မှား ဖြစ်နေပါသည်။ အကယ်၍ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လိုက်၍ နှိပ်ခြင်း၏ အလုပ်သည် ငွေကုန်၍ ဤအသုံးမကျသော အဆင့်မြှင့်တင်မှု မလုပ်သင့်ပါ။
