ကားထဲမှာ cruise control ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

ကားအမျိုးမျိုး၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ဖတ်ခြင်းဖြင့် အချို့သောပုံစံများသည် cruise control system တပ်ဆင်ထားကြောင်း သင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ဒီစနစ်က ဘာလဲ၊ ဘာကို ထိန်းချုပ်ထားသလဲ၊ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ လူတော်တော်များများဟာ Cruise Control ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကို အဖြေရှာမရကြသေးတဲ့အတွက် လုံးဝအသုံးမပြုဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် သုံးဖို့ကြိုးစားပေမယ့် မအောင်မြင်ဘူးလို့ ပြောရပါမယ်။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် Cruise Control သည် သင့်အား သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းထားနိုင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆင်ခြေဖုံးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတစ်လျှောက်တွင် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို အဆက်မပြတ်နှိပ်နေရန်မလိုအပ်သောကြောင့် ခရီးရှည်များအတွင်း ၎င်းကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Cruise Control က ဘာကြောင့် လူကြိုက်များလာတာလဲ။

လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 50 တွင် ထိုသို့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများနှင့် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အလွန်ရှားရှားပါးပါးအသုံးပြုခဲ့သည်။ ငွေကြေးအကျပ်အတည်းဖြစ်ပွားပြီး ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ တဟုန်ထိုးတက်သွားသောအခါတွင် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုအသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အမှန်တကယ်နားလည်သဘောပေါက်လာခဲ့သည်။

Cruise Control စနစ်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ခရီးသွားသည့်အခါ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းအတိုင်း လိုက်ရန်သာ ရှိခဲ့သည်။ US တွင် အကွာအဝေးကို ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာဖြင့် တိုင်းတာထားသောကြောင့် တီထွင်မှုကို အမေရိကန်ယာဉ်မောင်းများ အလွန်နှစ်သက်ကြပြီး ကားသည် လူဦးရေအများစုအတွက် အကြိုက်ဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

Cruise Control စနစ်တွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး - အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားသည့် အသေးစား ကွန်ပျူတာ၊
throttle actuator - ၎င်းသည် throttle နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော pneumatic သို့မဟုတ် electric actuator ဖြစ်နိုင်သည်။
ခလုတ် - စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် သို့မဟုတ် တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။
အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများ - အမြန်နှုန်း၊ အခိုးအငွေ့၊ ဘီးအမြန်နှုန်းစသည်တို့။

ကားသည် ဤရွေးချယ်မှုဖြင့် စည်းဝေးလိုင်းမှထွက်သွားပါက၊ Cruise Control ကို အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မည်သည့်အင်ဂျင်အမျိုးအစား သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့်မဆို ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သော အဆင်သင့်လုပ်ထားသော စနစ်များကိုလည်း ရောင်းချပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင် Cruise Control ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း၊ ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

Cruise Control က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

သူ၏အလုပ်၏အနှစ်သာရမှာ throttle control ကို gas pedal မှ cruise control servo သို့လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်ကာ အလိုရှိသော အမြန်နှုန်းတန်ဖိုးကို ထည့်သွင်းကာ စနစ်သည် သူ့ဘာသာသူ ဦးတည်ကာ အခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ အလိုရှိသော အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များကို ရွေးချယ်သည်။

စနစ်များသည် မတူညီသော်လည်း Cruise Control ကို တူညီသောနည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်-

ဖွင့်/ပိတ် - turn off;
သတ်မှတ် / Acceleration - အရှိန်သတ်မှတ်ပါ - ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် throttle control ကို cruise control သို့ လွှဲပြောင်းနိုင်ပြီး စဖွင့်သည့်အချိန်၌ ဖြစ်ခဲ့သော အရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားမည် သို့မဟုတ် အခြားပိုမိုမြင့်မားသော အမြန်နှုန်းညွှန်ကိန်းကို ရိုက်ထည့်ပါ။
ပြန်လည်စတင်ခြင်း - ပိတ်ချိန်တွင်ရှိခဲ့သည့် နောက်ဆုံးဆက်တင်များကို ပြန်လည်ရယူပါ (ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ပိတ်ခြင်းပြုလုပ်သည်)။
ကမ်းခြေ - အရှိန်လျှော့ချ။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ လုပ်ဆောင်မှု၏ algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်း ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဖြစ်သည်- On - Set (အသက်သွင်းခြင်းနှင့် အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်ခြင်း) - ဘရိတ်ကိုနှိပ်ခြင်း (shutdown) - Resume (ပြန်လည်ရယူခြင်း) - Coast (အမြန်နှုန်းနိမ့်သည့်မုဒ်သို့ ပြောင်းလိုလျှင် လျှော့ပါ။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ စနစ်သည် တစ်နာရီ 60-30 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း 40 km/h ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည်။

အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု

ယခုအချိန်တွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးစနစ်သည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ကို လှည့်ရန် လိုအပ်နေသေးသည့် ခြားနားချက်ဖြင့် လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် အော်တို-လေယာဉ်မှူး၏ analog ၏ analog ကို လက်တွေ့ကျကျ ချဉ်းကပ်ပါသည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control သည် ရှေ့ရှိယာဉ်များနှင့် အကွာအဝေးကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး လိုချင်သောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ရေဒါတစ်ခုရှိခြင်းကြောင့် သမားရိုးကျ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကွဲပြားသည်။ ရှေ့ကားများသည် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်လာပါက၊ ထို့နောက် တွန်းအားများကို ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသို့ ပို့ဆောင်ကာ ထိုနေရာမှ အခိုးအငွေ့ တွန်းအားဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်လျှော့ရန် ဂက်စ်ကို လွတ်လပ်စွာ နှိပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော စနစ်များကိုလည်း တီထွင်လျက်ရှိပြီး စွမ်းရည်များ သိသိသာသာ တိုးချဲ့လာမည်ဖြစ်သည်။

SKODA Octavia ကား၏ဥပမာကိုအသုံးပြု၍ cruise control ကိုအသုံးပြုပုံ