ဒါဘာလဲ? အကြောင်းတရားများနှင့် အကျိုးဆက်များ
လောင်စာ-လေအရောအနှော၏ အချိုးအစားများကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပြဿနာများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။
အကောင်းဆုံးကတော့ TVS ၏ ပမာဏတစ်ခုတွင် ပါဝင်သင့်သည်-
- 14,7 လေထု၏အစိတ်အပိုင်းများ;
- ဓာတ်ဆီ ၁ ပိုင်း။
အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ပြောရလျှင် လေ ၁၄.၇ လီတာသည် ဓာတ်ဆီ ၁ လီတာတွင် ကျသင့်သည်။ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးစနစ်သည် လောင်စာဆီ တပ်ဆင်မှု၏ အတိအကျ ပါဝင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ မတူညီသောအခြေအနေများတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် မတူညီသောအချိုးအစားဖြင့်အရောအနှောကိုပြင်ဆင်ရန်တာဝန်ရှိနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆွဲငင်အားတိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင်၊ သို့မဟုတ်၊ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ပိုမိုသက်သာသောစားသုံးမှုမုဒ်သို့ပြောင်းရန်တာဝန်ရှိသည်။
ဆေးထိုးစနစ်၏ အမျိုးမျိုးသော ချွတ်ယွင်းချက်များကြောင့် အချိုးများကို ချိုးဖောက်ပါက၊ သင်ရနိုင်သည်-
- ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာစုများ - လေထုထည်သည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။
- ကြွယ်ဝသော TVS - လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ ဓာတ်ဆီ။
အကယ်၍ သင့်ကားတွင် Vodi.su တွင်ပြောခဲ့သည့် lambda probe တပ်ဆင်ထားပါက၊ ဘုတ်အဖွဲ့ဝင်ကွန်ပျူတာသည် အောက်ပါကုဒ်များအောက်တွင် အမှားအယွင်းများကို ချက်ချင်းပေးပါလိမ့်မည်။
- P0171 - ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာစုများ;
- P0172 - ကြွယ်ဝသောလေ-လောင်စာအရောအနှော။
ဤအရာအားလုံးသည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို ချက်ချင်းထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ပိန်သောအရောအနှော၏အဓိကလက္ခဏာများ
အဓိကပြဿနာများကို:
- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊
- အဆို့ရှင်အချိန်မတူညီမှု;
- ဆွဲငင်အား သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။
မီးပွားပလပ်များပေါ်ရှိ လက္ခဏာအမှတ်အသားများဖြင့် ပိန်သောအရောအနှောကို သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်၊ ၎င်းအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ Vodi.su တွင်လည်း ရေးသားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် မီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် အဖြူဖျော့ဖျော့ဖျော့သည် လောင်စာဆီ တပ်ဆင်မှု ကုန်ဆုံးသွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အဆက်မပြတ်မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် spark plug electrodes အရည်ပျော်နိုင်သည်။
သို့သော် ပို၍ပြင်းထန်သောပြဿနာမှာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ပစ္စတင်များနှင့် အဆို့ရှင်များ လောင်ကျွမ်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု မြင့်မားသော ပိန်သောဓာတ်ဆီပါဝင်သည့် ဓာတ်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းရန် အပူချိန်ပိုမိုလိုအပ်သောကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသည်။ ထို့အပြင် ဓာတ်ဆီအားလုံးသည် မလောင်ကျွမ်းဘဲ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်အတူ အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အိတ်ဇောစနစ်သို့ ထပ်မံရောက်ရှိသွားပါသည်။
ပဲ့တင်သံတွင် ပေါက်ကွဲသံများ၊ ပေါက်ကွဲသံများ၊ ထိုးနှက်ချက်များ - ဤအရာအားလုံးသည် ပိန်သောအရောအနှော၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။
ထိုသို့သော ဆိုးရွားသော ပြဿနာများသည် ကားပိုင်ရှင်ကို စောင့်ကြိုနေသော်လည်း အင်ဂျင်သည် အလုပ်မလုပ်သေးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဓာတ်ဆီနှင့် အောက်ဆီဂျင်အချိုးအစား 30 မှ XNUMX သို့ပြောင်းပါက အင်ဂျင်စတင်ရန် ခဲယဉ်းပါလိမ့်မည်။ ဒါမှမဟုတ် သူ့ဘာသာ ရပ်သွားလိမ့်မယ်။
HBO တွင် ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှော
ကားပေါ်တွင် ဂတ်စ်ဆလင်ဒါ တပ်ဆင်ထားသည့် ကိစ္စများတွင်လည်း အလားတူ အခြေအနေမျိုး ပေါ်ပေါက်ပါသည်။ လေနှင့်ဓာတ်ငွေ့ (ပရိုပိန်း၊ ဘူတန်၊ မီသိန်း) အချိုးအစားသည် လေမှဓာတ်ငွေ့သို့ 16.5 အပိုင်းဖြစ်သင့်သည်။
လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဓာတ်ငွေ့ဝင်ရောက်မှု နည်းပါးခြင်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ဖြစ်သင့်သည်ထက် လျော့နည်းသည်-
- အပူလွန်ကဲ;
- အထူးသဖြင့် ကုန်းဆင်းရွှေ့နေလျှင် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးခြင်း၊
- ဓာတ်ငွေ့လောင်စာဆီ မပြည့်စုံမှုကြောင့် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ပေါက်ကွဲခြင်း
on-board computer သည် မှားယွင်းသောကုဒ် P0171 ကို ပြပါမည်။ ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်မြေပုံ၏ ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် သင်သည် ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
ဆေးထိုးစနစ်ကိုလည်း စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။ အင်ဂျင်ထဲသို့ ပေါ့ပါးသောလေ-လောင်စာအရောအနှော (ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် LPG) ၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ပိတ်ဆို့နေသော injector nozzles များ၊. ဤကိစ္စတွင်၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဖြေရှင်းနည်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ၎င်းတို့ကို သုတ်သင်ရှင်းလင်းရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
တင်နေသည်…
