Chevrolet Spark 1.2 LTZ - အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

A-segment မော်တော်ကားတွေဆီက အများကြီး မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။ အရေးကြီးဆုံးမှာ ကားသည် ဈေးသက်သာပြီး၊ စျေးသက်သာပြီး ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသော မြို့တွင်းလမ်းများကို ထိထိရောက်ရောက် ကိုင်တွယ်နိုင်ရပါမည်။ Chevrolet Spark သည် ပို၍ပင် ဝေးသည်။

မြို့တွင်းကားများစွာ၏ ပြဿနာမှာ ဖော်ပြမထားသော ပုံစံဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်သမျှသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် မူတည်ပါသည်။ Spark သည် ကားအသေးလေးသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိကြောင်း သက်သေပြသည်။ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ နံရိုးမြောက်မြားစွာ၊ ကင်ညာကြီးတစ်ခု၊ ရှည်လျားသော ရှေ့မီးများ၊ နောက်တံခါးလက်ကိုင်များကို ဝှက်ထားသော သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ကို အလင်းဖြင့်ချဲ့ပေးသော ဘမ်ဘာအတွင်း သတ္တုထည့်သွင်းခြင်းသည် Spark အား အားကစားအရသာကို ပေးစွမ်းသည်။

မနှစ်က အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် အသေးငယ်ဆုံး Chevrolet ၏ အသွင်အပြင်ကို တိုးတက်စေခဲ့သည်။ ဘမ်ပါနှစ်ခုလုံးကို အစားထိုးထားပြီး တတိယဘရိတ်မီးနှင့်အတူ နောက်ဖုံးတွင် ကျယ်သော spoiler တစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ရှေ့မီးနဲ့ နောက်မီးတွေလည်း ပြောင်းထားတယ်။ Chrome trims များ၏ မျက်နှာပြင်များကို ကန့်သတ်ထားပါသည်။ ကတ်တလောက်တွင် အခြေခံအရောင်တင်ဆီသုံးမျိုးရှိသည် - အဖြူရောင်၊ အနီရောင်နှင့် အဝါရောင်။ ကျန်ခုနစ်ပွင့်အတွက်၊ သင်သည် PLN 1400 အပိုပေးချေရပါမည်။

စက်ပစ္စည်းဗားရှင်းသည် Chevrolet Spark ၏ အလှတရားအပေါ် ကြီးမားသောသြဇာသက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်ပါသည်။ LTZ ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည် အခြေခံ LS ထက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ 14-လက်မအလွိုင်းဘီးများအပြင် ခေါင်မိုးရထားများ၊ ဘေးဘက်စကတ်များ၊ ကွဲပြားသော ဘမ်ပါများ၊ အနက်ရောင် B-တိုင်ဖြတ်ပိုင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ရောင်ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ (တံခါးလက်ကိုင်များ၊ မှန်များ၊ နောက်စပွန်ဆာ) ပါရှိပါသည်။

အတွင်းခန်းကိုလည်း ဒီဇိုင်းပိုင်း စမ်းသပ်ထားပါတယ်။ သပ်ရပ်သော လေယာဉ်မှူးခန်း သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်နှင့် တံခါးများပေါ်ရှိ ရောင်စုံထည့်သွင်းမှုများသည် သင့်စိတ်ကြိုက်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း တူရိယာအကန့်ကို လူအများက ဝေဖန်ကြသည်။ Chevrolet မှ ဒစ်ဂျစ်တယ်တာတိုမီတာနှင့် အန်နာလော့အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်နည်းပညာဖြင့် မှုတ်သွင်းထားကြောင်း သိရသည်။ အစုံလိုက်သည် ကျန်လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် ကပ်ထားသလိုခံစားရပြီး အရည်ပုံဆောင်ခဲမျက်နှာပြင်၏ ကြည်လင်ပြတ်သားမှုနည်းသော သတ္တုနှင့် ပလတ်စတစ်အများအပြားဖြင့် အရာဝတ္ထုတစ်ခုလုံး၏ ဘောင်ဘောင်များကြောင့် အလှတရားများကို ပိုမိုပျက်စီးစေပါသည်။

အသေးစား tachometer ၏ ဖတ်ရှုနိုင်မှုသည် ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ ပို၍ ယာဉ်မောင်းနှင့် အဆင်ပြေသည့် ဖြေရှင်းချက်မှာ ဒစ်ဂျစ်တယ် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် analog tachometer ပါ၀င်သည့် ပိုကြီးသော Aveo တွင် Chevrolet မှ ပေးဆောင်သည့် အပြင်အဆင်ဖြစ်သည်။ Spark ၏ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် အကွာအဝေး၊ ခရီးသွားချိန်၊ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းနှင့် နေ့စဥ်ခရီးမိုင်များကို ပြသပေးသော်လည်း ပျမ်းမျှ သို့မဟုတ် ချက်ချင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို မပေးသည့်အတွက် သနားစရာကောင်းပါသည်။

ချို့ယွင်းချက်အချို့ရှိသော်လည်း Spark ၏အတွင်းခန်းသည် ပြိုင်ဘက်မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုရင့်ကျက်ပုံပေါ်သည်။ တံခါး သို့မဟုတ် အိမ်စည်တွင် ဗလာသတ္တုစာရွက် မရှိပါ။ ဗဟိုလေဝင်လေထွက် deflectors များပါရှိပြီး ပါဝါဝင်းဒိုးထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါရှိသော panel ကို ယာဉ်မောင်း၏လက်မောင်းတွင် ထားရှိထားပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤအရာအားလုံးကို ခက်ခဲသောပစ္စည်းများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး ခိုင်ခံ့စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

အတွင်းခန်း စွမ်းရည်သည် ကျေနပ်ဖွယ်ဖြစ်သည် - အရွယ်ရောက်ပြီးသူ လေးဦးသည် အလွန်ပြည့်ကျပ်နေမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့တွင် headroom လုံလောက်မှု မရှိသင့်ပါ။ ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့် ခန္ဓာကိုယ် အမြင့် ၁.၅၂ မီတာ။ ခရီးသည်တွေ ဘာလို့ နေရာလွတ်တွေ များနေတာလဲ။ ပင်စည်ကိုဖွင့်ပြီးမှ ရှာပါ။ 1,52 လီတာသေတ္တာသည် A segment တွင်အသေးဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်များသည် 170 လီတာအထိပိုမိုပေးဆောင်သည်။

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့်ပတ်သက်သည့် ကြိုတင်စာရင်းပေးမှုများလည်း ရှိသည်။ စတီယာရင်ကော်လံသည် ဒေါင်လိုက်ဖြင့်သာ ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် အကောင်းဆုံးအနေအထားကို ရှာဖွေရန်ခက်ခဲစေသည်။ သိသိသာသာ စောင်းထားသော A-တိုင်များနှင့် ကြီးမားသော အနောက်တိုင်များသည် မြင်နိုင်စွမ်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ထိန်းကျောင်းခြင်းသည် အခက်အခဲများ ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ် မရှိပါ။ ၎င်းတို့အား 9,9 မီတာ အလှည့်အပြောင်း စက်ဝိုင်းတစ်ခု၊ နောက်ဖက်၏ မှန်ကန်သောပုံစံနှင့် တိုက်ရိုက်စတီယာရင်ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ဤသော့ခလောက်များကြားတွင် စတီယာရင်ဘီးသည် သုံးကွေ့ထက်နည်းသည်။

အထင်ကရ Chevrolet Spark LTZ အတွက် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 1.2 S-TEC II 16V အင်ဂျင်ကို ရရှိနိုင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၈၂ ကောင်အား ထုတ်ပေးပါသည်။ 82 rpm နှင့် 6400 Nm တွင် 111 rpm ရှိသည်။ စာရွက်ပေါ်တွင်၊ နံပါတ်များသည် အလားအလာကောင်းနေပုံရသော်လည်း အင်ဂျင်အကောင်းဆုံးခံစားရသည့် မြင့်မားသော RPMs များကို ယာဉ်မောင်းမှ စတင်အသုံးပြုသည်အထိ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလယ်အလတ်ရှိသေးသည်။ ကျော်တက်ခြင်းသည် အဆင်းအတက်အားဖြင့် ရှေ့တွင်ရှိရမည်။ ဂီယာအုံသည် တိုတောင်းသော်လည်း ဂီယာအုံသည် တိကျသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ဆူညံသံကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။ ဒင်္ဂါး၏နောက်တစ်ဖက်ရှိသေးသည်။ တော်လှန်မှုများ မကြာခဏ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ပင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။

မြို့တွင်းသွားလာမှုတွင် အများအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် စမ်းသပ်မှုအတွင်း Spark သည် 6,5 l/100 ကီလိုမီတာအထိ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာမှ ဖတ်ရသည့် ရလဒ်မဟုတ်ကြောင်း (ထိုကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို မပြသပါ)၊ သို့သော် အမှန်တကယ် လောင်စာဖြည့်သွင်းသည့် ပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်ထားသော ပျှမ်းမျှ ပျှမ်းမျှဖြစ်သည်။ အဆိုပါလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်မားနေပါက PLN 290 Chevrolet သည် ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်လည်ပတ်ရန်အတွက် Spark ကို စက်ရုံအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် PLN 3700 အပြည့်ဓာတ်ငွေ့အတွက် ပေးဆောင်ထားသည်။

MacPherson struts နှင့် torsion beam သည် Spark ၏ လမ်းနှင့် ဆက်သွယ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ စပရိန်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ သင့်လျော်သောလက္ခဏာရပ်များ သည် အသေးဆုံး Chevy သည် အဖုအထစ်များကို ကောက်ယူရာတွင် ပြဿနာမရှိဟု ဆိုလိုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တော်ဝင်နှစ်သိမ့်မှုအပေါ် တစ်ဦးတစ်ယောက်မှ အားမကိုးနိုင်ပါဘူး။ အလေးချိန်နိမ့် (864 ကီလိုဂရမ်) နှင့် ဘီးအတို (2375 မီလီမီတာ) သည် ကြီးမားသော အဖုအထစ်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။ ကြီးကြီးမားမား ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ကိုယ်ထည်သည် ဆူညံနေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အကန့်အသတ်ရှိသော ကိုယ်ထည်လိပ်နှင့် ကြီးမားသော ချုပ်ကိုင်မှုတို့ ရှိပြီး သွက်လက်စွာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။ မြို့ပြသဘာဝရှိသော်ငြား Spark သည် လမ်းပေါ်တွင် အလွန်ကောင်းသည်။ အမြန်လမ်းပေါ်တွင် 140 km/h အထိ လွယ်ကူစွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက 164 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120 လောက်နဲ့ ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ ဆူညံလာပါတယ်။ လေပြင်းများတိုက်ခတ်ခြင်းအတွက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။

Chevrolet Spark ကို အင်ဂျင်ဗားရှင်း 1.0 (68 hp) နှင့် 1.2 (82 hp) ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ စက်ဘီးကို ဖြတ်ပိုင်းအဆင့်တွင် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ရွေးချယ်၍မရပါ။ LS နှင့် LS+ မျိုးကွဲများသည် အားနည်းသောယူနစ်ရှိသော်လည်း LT၊ LT+ နှင့် LTZ များတွင် ပိုအားကောင်းသောယူနစ်ရှိသည်။ ရွေးချယ်မှုက ထင်ရှားပါတယ်။ ဗားရှင်း 1.2 ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်သာမက လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုလည်း တူညီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Spark 1.2 LT တွင် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်၊ ရှေ့မီးခိုးများ၊ ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ နေကာမျက်မှန်များနှင့် စတိုင်လ်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ ပါရှိသည်။ တန်ဖိုးအားဖြင့် 34 zlotys ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်ပါသော Option 490 LS + (1.0 2000 zlotys) အတွက် 32 990 zlotys ကုန်ကျသည်။ အပိုအခကြေးငွေဖြင့်ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားစာရင်းဝင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို လက်ခံရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ထိပ်တန်း LTZ ဗားရှင်းအတွက် PLN 1.2 ကို သင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလွိုင်းဘီးများ၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော အော်ဒီယိုစနစ်နှင့် သားရေစတီယာရင်ဘီးများသည် စံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။

Chevrolet ၏အသေးဆုံးမော်ဒယ်သည် A segment တွင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအဆိုပြုချက်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် Aveo ပြီးနောက်ဥရောပတွင်ဒုတိယလူကြိုက်အများဆုံး Chevrolet မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ အောင်မြင်မှုအတွက် ဟင်းချက်နည်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ အလှအပဆိုင်ရာ အားသာချက်များနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဈေးနှုန်းပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ PLN 82 ထက်နည်းသော သင့်လျော်သောကိရိယာများပါရှိသော 35 hp ကားတစ်စီးကို ကျွန်ုပ်တို့ဝယ်ပါမည်။ ၎င်းသည် လျှော့စျေးမဟုတ်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သောကြောင့် သင်၏နောက်ဆုံးငွေတောင်းခံလွှာသည် လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။